趙一帆 趙亮方

摘 要 隨著居民汽車保有量增加，城市道路交通日益繁忙，人車爭道是制約通行效率、引發(fā)交通事故的重要因素。自《道路交通安全法》實(shí)施以來，文明行車已蔚然成風(fēng)，但也出現(xiàn)了新的問題：在人行橫道前，車輛與行人有時(shí)會(huì)相互等待對(duì)方先行，既降低了通行效率，又可能引起駕駛員與行人、駕駛員與駕駛員之間的相互指責(zé)，引發(fā)不和諧因素。

關(guān)鍵詞 汽車；城市道路交通；通行效率

1 駕駛員給出禮讓信號(hào)能減少相互等待

在有交通信號(hào)燈的路口，車輛和行人可依照燈光信號(hào)通行，但現(xiàn)有的交通信號(hào)燈智能化程度還不夠高，多數(shù)還不能根據(jù)行人和車輛的狀況智能控制信號(hào)燈，只是按固定延時(shí)進(jìn)行紅綠燈切換，有時(shí)還會(huì)降低通行效率。還有很多人行橫道上并沒有設(shè)置交通信號(hào)燈，當(dāng)人車在這樣的人行橫道上相遇時(shí)，依照《道路交通安全法》，駕駛員應(yīng)禮讓行人，因此，駕駛員會(huì)放慢車輛速度直到停車。由于在人車關(guān)系中，行人處于弱勢(shì)地位，冒險(xiǎn)搶行可能會(huì)付出生命的代價(jià)，所以，行人在不能確認(rèn)駕駛員的禮讓行為時(shí)，一般不會(huì)在車前過馬路。即使車輛已經(jīng)停穩(wěn)，行人也會(huì)再等待一段時(shí)間以確保安全。隨著等待時(shí)間的延長，行人又會(huì)認(rèn)為駕駛員可能不愿意再等了，要起動(dòng)行駛了，也可能在相互等待幾秒鐘后，雙方都認(rèn)為對(duì)方讓自己先行，于是行人開始過馬路，駕駛員也同時(shí)起步，極易引發(fā)交通意外。

由于行人與駕駛員溝通不暢，行人較難理解駕駛員的意圖。如果駕駛員想先通過，可以按動(dòng)喇叭或閃燈提醒行人避讓，在文明行車的大背景下，車輛駕駛員多數(shù)會(huì)禮讓行人。當(dāng)車輛駕駛員禮讓行人時(shí)，需要給行人一個(gè)明確的禮讓信號(hào)，讓行人安心過馬路。但目前的車輛信號(hào)多是用于提醒或催促對(duì)方的，如鳴笛、閃大燈、雙閃燈等，還沒有禮讓對(duì)方的信號(hào)裝置。

2 燈光信號(hào)是最佳的禮讓信號(hào)

駕駛員向行人傳達(dá)禮讓信號(hào)有多種方式，如打手勢(shì)、喊話、鳴笛等。由于車輛有很好的密閉性，車內(nèi)光線較暗，特別是一些車輛貼深色膜后，車內(nèi)光線更暗，加上汽車玻璃的反光，尤其是夜間行車時(shí)，行人根本無法看清司機(jī)的手勢(shì)示意。如果司機(jī)通過開窗伸手示意，既不方便也不安全，在晚上更不適用，在下雨天或使用空調(diào)關(guān)閉車窗的情況下也不適用。

現(xiàn)代汽車都有良好的隔音功能，在關(guān)閉車窗的情況下，行人聽不到駕駛員的聲音。即使在開窗的情況下，由于前擋玻璃的阻擋，環(huán)境噪聲影響等，行人也很難聽清駕駛員說話的內(nèi)容，除非駕駛員把頭探出窗外講話，但由于安全帶的束縛，這樣做同樣不方便也不安全。

通過某種鳴笛聲音能提示行人優(yōu)先通過，但會(huì)增加額外的噪聲。所以駕駛員通過喊話、打手勢(shì)、鳴笛等提醒行人先行的方法都不可取。當(dāng)行人準(zhǔn)備過馬路時(shí)，都會(huì)觀察駛近車輛狀況，無論白天還是晚上，都能清晰地看到車輛的燈光信號(hào)，因此，車輛與行人最好的溝通方式是燈光信號(hào)。

3 車輛燈光禮讓信號(hào)的實(shí)現(xiàn)方案

本方案是在車輛上增設(shè)一個(gè)相對(duì)于喇叭按鍵的禮讓開關(guān)來體現(xiàn)駕駛員的意圖：按動(dòng)喇叭按鍵時(shí)，發(fā)出鳴笛聲，提醒行人車輛避讓；而按動(dòng)禮讓開關(guān)時(shí)，特定的信號(hào)燈閃爍，提示行人或其他車輛優(yōu)先通過。

通過加裝一套燈光系統(tǒng)能很好地實(shí)現(xiàn)這一功能。在電子技術(shù)已十分發(fā)達(dá)的今天，搭建一套燈光信號(hào)系統(tǒng)是非常簡便的，但在車輛制造時(shí)增加這套系統(tǒng)要修改車輛結(jié)構(gòu)，也會(huì)增加成本。在現(xiàn)有車輛上加裝一套燈光系統(tǒng)會(huì)影響美觀，也可能留下安全隱患。所以，最佳方案是借用車輛現(xiàn)有燈光系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)禮讓燈光信號(hào)。

車輛的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈有4只，車輛四角各一只。交通法規(guī)賦予了信號(hào)燈一些特定意義：如左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向、雙閃緊急狀況等。可以在不增加信號(hào)燈的前提下，賦予轉(zhuǎn)向燈新的含義：當(dāng)轉(zhuǎn)向燈單邊閃爍時(shí)，指示車輛將要轉(zhuǎn)向的方向；當(dāng)左右轉(zhuǎn)向燈同步閃爍時(shí)，警示車輛出現(xiàn)緊急情況；當(dāng)左右轉(zhuǎn)向燈交替閃爍時(shí)（左側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮0.5秒，然后右側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮0.5秒，如此反復(fù)）為禮讓信號(hào)，提醒行人或其他車輛優(yōu)先通過。左右轉(zhuǎn)向燈交替閃爍方式明顯區(qū)別于現(xiàn)有燈光信號(hào)，相當(dāng)于車輛停止信號(hào)，行人容易理解并接受。

可以在車輛上加裝一個(gè)禮讓開關(guān)，當(dāng)此開關(guān)被按下時(shí)，左右轉(zhuǎn)向燈交替閃爍。實(shí)際使用中，當(dāng)車輛和行人路口相會(huì)時(shí)，駕駛員應(yīng)減速并按動(dòng)禮讓開關(guān)，車輛的左右轉(zhuǎn)向燈交替閃爍。當(dāng)行人看到這一信號(hào)時(shí)，能確認(rèn)司機(jī)正在禮讓行人，不會(huì)與行人搶行，因此行人可安心過馬路，同時(shí)車輛后邊的信號(hào)燈也交替閃爍，提醒后邊跟行車輛：本車正在禮讓行人，不得超越本車，以免撞到行人。在實(shí)際使用中，只有在人行橫道最前邊的車輛需要使用禮讓開關(guān)啟動(dòng)禮讓信號(hào)燈，后邊跟隨的車輛看到前車的禮讓信號(hào)燈后，只需要等待即可。

現(xiàn)代汽車的燈光信號(hào)多采用電腦控制，通過軟件升級(jí)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈的交替閃爍十分簡單，增加禮讓開關(guān)相對(duì)困難些，可以在多功能方向盤上增加這一開關(guān)，也可以在燈光控制桿上增設(shè)，將這一開關(guān)信號(hào)引入汽車電腦控制系統(tǒng)即可，并且可以通過程序聯(lián)動(dòng)控制車輛運(yùn)動(dòng)：如當(dāng)駕駛員打開禮讓開關(guān)后，車輛不能加速，已停止車輛不能起步等，這樣更能確保安全。

最簡便的方法是現(xiàn)有車輛不增加任何硬件，只通過升級(jí)車載電腦軟件就能實(shí)現(xiàn)禮讓信號(hào)功能。具體做法是：通過改變現(xiàn)有開關(guān)的操控方式來實(shí)現(xiàn)這一功能，例如：將轉(zhuǎn)向燈桿壓住1秒以上，或者迅速切換左右轉(zhuǎn)向燈（先將轉(zhuǎn)向燈桿打到一側(cè)，然后迅速將轉(zhuǎn)向燈桿打到另一側(cè)），通過修改電腦程序讓電腦識(shí)別到司機(jī)的這一操作（正如智能手機(jī)能識(shí)別點(diǎn)擊、雙擊和長按一樣），從而將轉(zhuǎn)向燈切換到禮讓狀態(tài)。當(dāng)行人已經(jīng)通過，駕駛員要結(jié)束禮讓狀態(tài)時(shí)，只需要將轉(zhuǎn)向燈桿撥回原位即可。

4 實(shí)施燈光禮讓信號(hào)的要素

本方案實(shí)施有兩個(gè)要素：一是有關(guān)部門（如全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)，要求新生產(chǎn)車輛應(yīng)增加禮讓信號(hào)這一功能，同時(shí)要求各汽車銷售服務(wù)4S店對(duì)現(xiàn)有車輛的軟件進(jìn)行免費(fèi)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)禮讓燈光信號(hào)。二是交通部門要廣泛宣傳、讓駕駛員和行人都理解車輛兩側(cè)燈光交替閃爍的含義，大力推廣使用禮讓信號(hào)，甚至可以修改相關(guān)法規(guī)，如在人行橫道前遇到行人時(shí)沒有開啟禮讓信號(hào)燈的，按交通違章處理。

和諧的關(guān)鍵在于溝通，車輛與行人的有效溝通，能減少道路搶先行行為的發(fā)生，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，又能避免相互等待，提高道路通行效率。當(dāng)然，這種禮讓信號(hào)也可用在車輛之間，例如在狹窄的道路上會(huì)車禮讓對(duì)方先行。