晏娜

摘 要：道路與橋梁工程在我國(guó)的交通運(yùn)輸過程中處在一個(gè)相當(dāng)重要的位置，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中表現(xiàn)出極其重要的作用。在我國(guó)的城市化進(jìn)程中，我國(guó)的道路橋梁技術(shù)得到了較快的發(fā)展，施工質(zhì)量也朝著高標(biāo)準(zhǔn)、高等級(jí)的方向發(fā)展。我們知道，施工過程在整個(gè)工程建設(shè)中占據(jù)了最主要位置，任何的疏忽都可能會(huì)造成質(zhì)量上的問題，從而可能造成不堪設(shè)想的嚴(yán)重后果。所以，把握好施工過程中的各環(huán)節(jié)能夠最有效的控制道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；質(zhì)量；混凝土；道路檢測(cè)

1 前言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，其對(duì)我國(guó)道路交通建設(shè)提出了更高的要求。在交通建設(shè)中，不但要逐漸擴(kuò)大路橋建設(shè)的規(guī)模，同時(shí)還要保證路橋施工的質(zhì)量。在我國(guó)建筑工程施工質(zhì)量已經(jīng)成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)之一，路橋施工工程質(zhì)量更是重中之重。所以，為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和人民大眾的要求，我們要積極研究保證道路橋梁施工質(zhì)量的有效措施。

2 道路橋梁工程施工中的出現(xiàn)的質(zhì)量問題

在我們現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中，城市道路與橋梁工程對(duì)國(guó)計(jì)民生的發(fā)展起到了越來(lái)越重要的作用。伴隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展與城市化不斷深入發(fā)展，城市道路與橋梁也向著更高的質(zhì)量等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)不斷深入發(fā)展，不斷的完善其施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。在城市道路橋梁工程的施工過程中，工程的施工質(zhì)量是作為主要的一項(xiàng)工作，在這一項(xiàng)工作中有任何的疏漏或者麻痹大意都會(huì)產(chǎn)生意想不到的工程質(zhì)量后果。

2.1 橋梁的裂縫

城市道路橋梁工程中，混凝土的橋梁裂縫問題不僅僅會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能為此造成橋梁的倒塌。因此，橋梁裂縫已經(jīng)成為城市道路與橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問題之一。在其成因分析好下，從整體上來(lái)看，混凝土橋梁生產(chǎn)裂縫是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的問題，整個(gè)問題大概涉及混凝土在施工中材料的基本特性、構(gòu)造特點(diǎn)、施工技術(shù)和外力等各方面因素。

具體分析可知，目前在我國(guó)城市道路橋梁產(chǎn)生裂縫的主要成因有：（1）混凝土振搗不足。城市道路橋梁施工中，腹板內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力的管道是相對(duì)比較密集的，在向腹板澆筑混凝土的時(shí)候，很容易形成局部尤其是預(yù)應(yīng)力管道下方位置混凝土振搗不足的問題，出現(xiàn)欠振或者是漏振等不同的現(xiàn)象。（2）有效預(yù)應(yīng)力不夠 。預(yù)應(yīng)力管道施工中，因放線的精確度不夠往往會(huì)造成預(yù)應(yīng)力管道局部微段發(fā)生彎折或者是圓潤(rùn)度不夠等問題的出現(xiàn)，使預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際位置和設(shè)計(jì)位置出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引發(fā)該處徑向預(yù)應(yīng)力突變。

2.2 施工中出現(xiàn)部分的蜂窩、麻面和氣泡

城市道路橋梁施工過程中，如果出現(xiàn)局部蜂窩、麻面和氣泡的現(xiàn)象。在其成因分析好下，從整體上來(lái)看出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象就會(huì)大大降低了混凝土的結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，同時(shí)這種情況會(huì)讓它的疏松的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到最低，在其投入使用過程中就會(huì)大大減少路橋的承受能力，而且容易遭受腐蝕主干支力點(diǎn)工程而造成不必要的災(zāi)害，同時(shí)也會(huì)降低了路橋工程的承載能力和耐用時(shí)間。

具體分析可知，目前在我國(guó)城市道路橋梁造成這現(xiàn)象的原因有以下幾點(diǎn)：（1）在路橋施工過程中，施工單位或者人員不按照有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料配比，施工過程中不按要求工藝完成，不按照有關(guān)規(guī)定的程序進(jìn)行操作，經(jīng)常發(fā)生隨時(shí)性的調(diào)整。（2）進(jìn)行混凝土澆筑后，施工人員振搗不按要求進(jìn)行施工，產(chǎn)生振搗的不均衡，振搗不足的結(jié)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)地結(jié)構(gòu)疏松的情況，拆模后就會(huì)易出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象；而在振搗過多地方，骨料就會(huì)易產(chǎn)生下沉，混凝土漿溢出表面上，（3）加工混凝土模的時(shí)候，其精度不到位，或者進(jìn)行多次的周轉(zhuǎn)后才使用，導(dǎo)致模板的部分變形產(chǎn)生漏洞，從而因接縫不密封而產(chǎn)生漏漿的情況，這樣就會(huì)使骨料間隙的漿料少，待水泥干硬后就會(huì)易形成稀疏狀的蜂窩。

2.3 各種功能井與道路面的結(jié)合處出現(xiàn)的塌方

在城市道路工程中，輔助的工程設(shè)施會(huì)有好多，同時(shí)會(huì)有好多的功能井，設(shè)計(jì)在人行道或者在自行車道上，其中雨水井尤為多，在施工過程中，回填夯實(shí)就會(huì)有困難，從而很難檢查是否壓實(shí)。還有在這過程中，施工中的監(jiān)管不嚴(yán)，就會(huì)使質(zhì)量問題，造成路面塌落缺陷，這樣會(huì)產(chǎn)生人身安全問題。

3 城市路橋施工中質(zhì)量的預(yù)防措施

3.1 提高施工人員的素質(zhì)

在路橋施工過程中，各個(gè)施工單位要本著以人為本的管理理念。不斷的提高人員的自身素質(zhì)，當(dāng)人的素質(zhì)提高了就會(huì)提高施工工程的質(zhì)量?？偟膩?lái)說要做到：不斷提高工作人員的質(zhì)量意識(shí)，營(yíng)造一種良好的質(zhì)量重要的氣氛，樹立良好的社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德觀，完善崗位制度，盡力改變工作環(huán)境，加強(qiáng)工程監(jiān)管，實(shí)行公平的工資待遇制度，加強(qiáng)職業(yè)技能的培訓(xùn)，保證每一個(gè)崗位的施工質(zhì)量都是達(dá)標(biāo)的，建造出高質(zhì)量的工程。

3.2 加強(qiáng)控制路橋工程設(shè)計(jì)中的質(zhì)量

在城市道路與橋梁工程施工中的設(shè)計(jì)階段影響工程建設(shè)的重要階段。其道路橋梁設(shè)計(jì)要控制好工程質(zhì)量問題，在招標(biāo)過程中要推廣介紹工程設(shè)計(jì)，這樣不但可以可以給企業(yè)的信譽(yù)加分，還可以提高設(shè)計(jì)的工程質(zhì)量。設(shè)計(jì)過程中，增加工程設(shè)計(jì)的投入，控制好設(shè)計(jì)質(zhì)量的限度，保證道路橋梁工程設(shè)計(jì)有優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量，建立設(shè)計(jì)工程的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行多方面的討論的評(píng)審，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，這樣就會(huì)不斷加強(qiáng)道路橋梁工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

4 結(jié)論

綜上所述，市政道路橋梁土基施工技術(shù)難度不大，但由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，因此，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，就一定會(huì)提高土基路面的耐久性。

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