王小杰

摘 要：大跨徑連續(xù)橋梁施工的技術(shù)探討，能夠有效的解決當(dāng)前在橋梁施工中出現(xiàn)的眾多技術(shù)問(wèn)題，從而提升施工質(zhì)量。鑒于此，本文對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的技術(shù)分析進(jìn)行分析，通過(guò)具體的工程實(shí)例，分析在大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中的具體施工內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；大跨徑；連續(xù)橋梁；施工

1 引言

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)主要是以加強(qiáng)線形穩(wěn)定能力、提升大跨徑的穩(wěn)定度、平衡應(yīng)力為技術(shù)的要點(diǎn)，它對(duì)實(shí)現(xiàn)大跨徑連續(xù)橋梁的施工能力的提升有著重要幫助[1]。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的技術(shù)分析

2.1 施工的分析

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在施工中的優(yōu)點(diǎn)：：直接固結(jié)橋墩和梁體，橋梁的上下部結(jié)構(gòu)一起承受壓力，從而降低墩頂因受力而出現(xiàn)的負(fù)彎矩，減少對(duì)橋墩頂壓力造成的變形。在施工中通過(guò)采用柔性墩的建筑方法，提高橋梁承受大變化的能力，保證使用的可靠性、安全性。大跨徑連續(xù)橋梁有比較合理的受力結(jié)構(gòu)，抗扭性和抗震性都較好。

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在施工中的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是，地理環(huán)境的問(wèn)題，在施工中受到地理環(huán)境的影響，普通的橋梁建設(shè)方式不能夠應(yīng)用于這樣的特殊地形，只有進(jìn)行大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的施工才能解決地貌問(wèn)題。與此同時(shí)，地理環(huán)境的惡劣也為施工帶來(lái)極大地難度。所以這也就加大了增加了支架建設(shè)的難度，大部分的支架建設(shè)都位于坡面地帶，受到滑坡的影響較大，因此，在建設(shè)中就顯得尤為困難。二是，因?yàn)橹Ъ芙ㄔO(shè)的地帶是屬于滑坡地帶，在加之河道的深淺不一，就會(huì)導(dǎo)致在建筑中，需要加高支架的高度，所以也提升了支架建設(shè)的難度。三是，在大跨徑連續(xù)梁的施工中，大跨徑連續(xù)橋梁的結(jié)構(gòu)體系是多次超靜定，在受到預(yù)應(yīng)力作用，墩臺(tái)發(fā)生不均勻的沉降、混凝土收縮、溫度變化的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)附加內(nèi)力，從而影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在加之撓度的不規(guī)律性，就會(huì)導(dǎo)致在建設(shè)中很難將大跨徑連續(xù)橋梁控制在一個(gè)可控的局面。

2.2 施工流程

懸臂施工方法是該施工技術(shù)中主要的一種施工手段，懸臂施工向水平的方向進(jìn)行沿線的分段施工。具體的施工流程如圖1所示，就是指在施工中采用懸臂施工的方式進(jìn)行大跨徑連續(xù)橋梁施工。

2.3 施工控制要點(diǎn)

（1）線形控制。在橋梁的建設(shè)施工中，會(huì)受到內(nèi)因與外因的共同影響，導(dǎo)致不停程度不同因素的控制問(wèn)題。橋梁的變形就是在橋梁施工中需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)主要的施工要點(diǎn)，橋梁在施工中會(huì)受到各種因素的影響（內(nèi)部和外部），就會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的施工工作會(huì)存在著一些偏差，偏差導(dǎo)致的位置的偏移在一定程度上就一會(huì)影響橋梁的偏離，時(shí)橋梁出現(xiàn)無(wú)法合攏的現(xiàn)象。這樣的橋梁如果投入到應(yīng)用中，隨著橋面承載力的加大，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的變形現(xiàn)象。因此線形控制對(duì)于橋梁的控制建設(shè)的意義重大，施工人員要在原有的施工中加強(qiáng)控制分析，按照“施工、預(yù)測(cè)、修改、施工”的工作流程，循環(huán)施工。在施工中要注重對(duì)數(shù)據(jù)的采集與資料的分析，為進(jìn)行下一個(gè)階段的參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提供精確地測(cè)量結(jié)果。目前，在大跨徑連續(xù)梁的施工中，采用的是全站儀測(cè)量系統(tǒng)和線形測(cè)量系統(tǒng)為主，通過(guò)優(yōu)化其算法，對(duì)施工誤差進(jìn)行調(diào)整，以保障橋梁施工的線形要求。

（2）安全控制。安全問(wèn)題是橋梁建筑中必須要重點(diǎn)考察的問(wèn)題，安全系數(shù)的提高能夠穩(wěn)定施工質(zhì)量，保證橋梁的投入使用。所以采用一定程度上的安全控制對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)是十分必要的。在施工中通過(guò)線形控制和應(yīng)力控制能夠不斷的提升整個(gè)橋梁建設(shè)的安全性，以達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）應(yīng)力控制。應(yīng)力控制是橋梁施工中最重要的一部分，應(yīng)力基于整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力計(jì)算，能夠使整個(gè)橋梁保持在最佳水平的應(yīng)力中，一旦應(yīng)力不能夠得到合理的控制，就會(huì)是工程埋下隱患，發(fā)生較為嚴(yán)重的安全事故。在大跨徑連續(xù)梁施工中最常采用的控制盈利的方式就是加強(qiáng)在各個(gè)施工階段的斷面采用預(yù)埋的方式，通過(guò)預(yù)測(cè)，獲得準(zhǔn)確的應(yīng)力，如果預(yù)測(cè)的應(yīng)力與實(shí)際應(yīng)力的差距過(guò)大，就會(huì)具體分析施工情況，尋找出現(xiàn)誤差的原因，及時(shí)進(jìn)行施工的補(bǔ)救。應(yīng)力控制是整個(gè)工程的難點(diǎn)，主要就是在于優(yōu)勢(shì)施工中造成的應(yīng)力偏差不易被察覺(jué)，安全點(diǎn)十分隱蔽，只有在發(fā)生嚴(yán)重的安全問(wèn)題時(shí)，才能夠被顯現(xiàn)，所以在施工中就要規(guī)范施工細(xì)節(jié)，盡可能的從根源上解決施工應(yīng)力問(wèn)題。

（4）穩(wěn)定控制。穩(wěn)定性設(shè)計(jì)到橋梁投入使用后的運(yùn)行狀況和使用壽命，是把整個(gè)橋梁建筑工程的價(jià)值的體現(xiàn)。在施工中處理要重點(diǎn)關(guān)注線形和應(yīng)力的控制，同時(shí)也要體高對(duì)穩(wěn)定性的控制。目前我國(guó)的橋梁建設(shè)體系中關(guān)于橋梁的施工管理和預(yù)應(yīng)制度的建設(shè)尚不完善，所以加強(qiáng)對(duì)緊急問(wèn)題的處理能力，是至關(guān)重要的。所以穩(wěn)定性是對(duì)這個(gè)橋梁施工的一個(gè)總體的荷載力、失穩(wěn)、線形等一系列施工的整體控制。

3 工程實(shí)例

以某一處大跨徑連續(xù)橋梁的施工為例，該橋梁施工的設(shè)計(jì)方案為6×20m空心板+10×30mT梁+40+4×67+40m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁+9×30mT梁+4×20m空心板，該橋全長(zhǎng)為1135.5m[2]。

掛籃技術(shù)的使用能夠保證對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁的穩(wěn)定性，因此通過(guò)采用分層施工的方式對(duì)橋梁進(jìn)行施工能夠有效的提升施工質(zhì)量。通過(guò)分層澆筑的方式進(jìn)行施工。第一層可澆筑0.3m，第二層可澆筑到淹沒(méi)腹板位置，第三層澆筑結(jié)束。在主橋橋墩的設(shè)計(jì)中，要科學(xué)的合理配置材料，骨料入膜的溫度盡可能的降低一些，這樣的做法能夠增強(qiáng)混凝土的齡期，在橋墩與第一個(gè)承臺(tái)之間的混凝土的齡期要保持在5d以內(nèi)，除此之外，控制好溫差，也是保證橋梁質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素。

4 結(jié)論

在橋梁施工中，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)需要以線形控制、應(yīng)力預(yù)測(cè)與設(shè)計(jì)、安全性與穩(wěn)定性等方面為依據(jù)，提高技術(shù)人員對(duì)于施工理論的思考，將施工理論、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)移到實(shí)際施工中，再通過(guò)理論分析就可行性、實(shí)用性、安全性，加強(qiáng)理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化，促進(jìn)大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)專業(yè)能力的上升空間。

參考文獻(xiàn)：

[1] 孔麗華.大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用與實(shí)踐研究[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（5）：211.

[2] 冉斌.基于公路橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2017（2）：85～86.