黃世強(qiáng)

摘 要：近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的生活水平在不斷提高，思想觀念和審美觀念都發(fā)生了重大的變化：市政工程不再單純滿足于它的功能性，而進(jìn)一步向美觀性、文化性等方面發(fā)展，對(duì)市政工程有了更高質(zhì)的要求，對(duì)施工管理的要求也隨之提高。因此，國(guó)家和企業(yè)還需進(jìn)一步改進(jìn)，不斷完善城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理制度，抓好落實(shí)提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作的執(zhí)行力和管理水平。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工技術(shù)；管理；措施

1 前言

市政道路工程是城市交通的基礎(chǔ)工程。市政道路直接關(guān)系著城市人民的出行，同時(shí)也關(guān)系著城市的市容和美觀。近年來，市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，施工過程中也出現(xiàn)了這樣那樣的質(zhì)量問題，對(duì)道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來越高，加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量的控制顯得尤為重要。

2 市政道路工程施工技術(shù)管理建議

2.1 路基工程施工技術(shù)

路基工程是市政道路建設(shè)的基礎(chǔ)，如果路基工程的質(zhì)量得不到保證，那么整個(gè)市政道路建設(shè)的質(zhì)量就很值得商榷。在現(xiàn)實(shí)建設(shè)過程中，由于沒有掌握好施工技術(shù)，經(jīng)常出現(xiàn)以下問題：在施工時(shí)路基壓實(shí)度不夠、壓實(shí)不均勻等造成路基不均勻沉降或沉降量過大；沒有清理徹底自然地面的表層腐殖土，造成路基的密實(shí)度無法保證；沒有控制好水分，致使道路出現(xiàn)所謂的“天坑”。這些問題都造成了道路的過快損壞，浪費(fèi)了人力、物力以及財(cái)力。加強(qiáng)路基工程施工技術(shù)的管理措施：根據(jù)以上的分析，施工建設(shè)隊(duì)伍必須掌握好路基的施工技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際測(cè)量確定清除路表層的腐殖土的厚度，一般都要超過0.3米；提前做好排水和截水的措施，盡可能根據(jù)自然表面原始情況在開挖路基旁邊設(shè)置截水溝。

2.2 柔性路面的施工技術(shù)

柔性路面工程施工存在的某些問題：受傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的影響，我國(guó)柔性路面工程的施工一直遵循著“強(qiáng)基薄面”的設(shè)計(jì)原則。而在此原則的指導(dǎo)下，柔性路面工程經(jīng)常存在著以下問題：路面平整度差，出現(xiàn)波浪形，有時(shí)路面產(chǎn)生沉降、疲勞性裂縫，路面銜接不平，松散，路面留有輪跡，路面泛油，光面均會(huì)影響路面的摩擦力，降低抗滑力。這些問題大大增加了交通事故的發(fā)生概率。我們對(duì)柔性路面工程的施工提出以下技術(shù)管理的建議，控制瀝青的質(zhì)量，施工使用的瀝青必須進(jìn)行試驗(yàn)，瀝青的針入度、軟化度、延展、油石比等指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)的規(guī)定；提高基層的平整度，面層的瀝清混凝土應(yīng)采用攤鋪配合機(jī)械來施工，以保證路面的壓實(shí)度和平整度，對(duì)于壓實(shí)產(chǎn)生的橫向微裂，可在終碾前經(jīng)過復(fù)碾予以消除，也可用熱瀝青灌縫，對(duì)路面開裂，龜裂，可采取刷油法處理；提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度，對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)路面下雨支管槽，可適當(dāng)采用低標(biāo)號(hào)混凝土處理，同時(shí)，縱橫向部位兩邊的厚度應(yīng)力求一致，對(duì)壓實(shí)不到位的地方，應(yīng)派人進(jìn)行找平。

2.3 剛性路面工程的施工技術(shù)

剛性路面工程施工存在的主要問題：剛性路面指水泥混凝土路面水泥混凝土路面，這種路面在板塊與板塊的接縫處容易發(fā)生破壞。由于雨水侵入接縫處或者在施工過程中對(duì)橫縫、縱縫和施工縫的處理不當(dāng)造成接縫處產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，翻漿冒泥，裂縫等問題。如何加強(qiáng)剛性路面工程施工技術(shù)的措施：做好材料的選擇，施工中要選用耐熱耐寒性能好、粘結(jié)力好、不易脫落的材料，并保持定期養(yǎng)護(hù)換料，確保伸縮縫正常使用，當(dāng)接縫處相鄰兩板拱起損壞時(shí)，應(yīng)拆除破壞的混凝土板塊，重新修筑水泥砼路面；控制好混凝土配合比，在澆筑混凝土之前要先做坍落度和立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、澆筑混凝土應(yīng)當(dāng)充分振搗，使各種骨料分布均勻。

3 市政道路工程總體施工技術(shù)的管理措施

3.1 堤高專業(yè)管理人員、技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

市政道路的建設(shè)是一項(xiàng)具有技術(shù)含量的工程，它對(duì)專業(yè)的管理人員和技術(shù)人員都有一定的要求。要做好工程的技術(shù)管理，就要嚴(yán)把“入門關(guān)”，安排專業(yè)的管理人員和技術(shù)人員，對(duì)于不符合“入門標(biāo)準(zhǔn)”的員工不予以錄用；定期加強(qiáng)施工管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)，使其及時(shí)對(duì)新技術(shù)了解掌握，培養(yǎng)施工人員的敬業(yè)精神與細(xì)致的工作作風(fēng)，增強(qiáng)其責(zé)任感，在施工中不遺瑣碎，不留后患；對(duì)技術(shù)和管理人員做出相應(yīng)的懲罰措施，一旦在施工過程中出現(xiàn)問題，施工技術(shù)人員和管理人員就要負(fù)起責(zé)任，而表現(xiàn)優(yōu)秀的，給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，只有這樣才能增強(qiáng)其責(zé)任感，認(rèn)真完成自己的工作。

3.2 做好技術(shù)施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

市政道路出現(xiàn)問題都是技術(shù)在使用中應(yīng)用不恰當(dāng)而遺留下來的，所以要做好技術(shù)施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除隱患，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失；技術(shù)監(jiān)管人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)按規(guī)定抽查一些項(xiàng)目，如生石灰的鈣鎂含量、混合料的含灰量等是否符合設(shè)計(jì)要求；技術(shù)監(jiān)管人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到技術(shù)質(zhì)量難題，技術(shù)監(jiān)管人員要同施工人員一起研究解決，出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。

4 結(jié)語

綜上所述，目前我國(guó)市政道路工程在施工過程中還存在著諸多問題。市政道路工程的好壞關(guān)乎城市的形象，各政府部門和施工單位對(duì)此都需要高度重視。要想提高我國(guó)市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量，就要不斷加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，改善施工技術(shù)，同時(shí)要不斷加強(qiáng)與國(guó)外先進(jìn)施工企業(yè)的交流，引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)市政道路建設(shè)的發(fā)展。

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