李強(qiáng)

摘 要：目前，隨著城市規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大以及交通運(yùn)輸量的增加，人們生活質(zhì)量的水平的增加，對(duì)市政道路的平整度、強(qiáng)度和剛度等有了更高的要求。影響市政道路質(zhì)量的因素較多，道路的施工、原材料的使用、施工方案的設(shè)計(jì)以及施工人員等都會(huì)對(duì)市政道路的質(zhì)量具有一定的影響，因此，為了確保道路路面的質(zhì)量，施工人員要做好施工質(zhì)量的監(jiān)督和控制。本文對(duì)市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路；改性瀝青混凝土；施工技術(shù)

1 引言

在市政道路改性瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，要注意各個(gè)施工細(xì)節(jié)控制工作，通過(guò)強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理，提升瀝青混凝土道路施工建設(shè)整體性能。在工程中要做好與天氣部門交流工作，準(zhǔn)確把握施工過(guò)程中天氣變化情況，降低天氣因素對(duì)道路工程的影響。在施工過(guò)程中要降低由于面層薄、溫度量取不準(zhǔn)確對(duì)施工的影響，頻繁插入溫度計(jì)會(huì)影響路面的平整度，在施工過(guò)程中要在保證壓實(shí)度的前提下盡可能的縮短壓實(shí)時(shí)間，保證道路整體性能。

2 市政道路改性瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備

（1）在進(jìn)行市政道路改性瀝青混凝土路面施工前，就必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行考察，然后根據(jù)施工試驗(yàn)路段制定出科學(xué)合理的施工方案，以此來(lái)確保施工的質(zhì)量。另外，要求施工人員還要做好技術(shù)交底的工作，進(jìn)行工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，使施工能夠順利的進(jìn)行。然后，完善測(cè)量監(jiān)督系統(tǒng)，做好水準(zhǔn)點(diǎn)和加密坐標(biāo)點(diǎn)的控制工作，根據(jù)施工方案設(shè)計(jì)的位置、寬度和高程測(cè)量出樁位和邊線，做好攤鋪機(jī)熨平板的橫坡和虛鋪厚度的調(diào)整。

（2）施工前，工作人員要對(duì)施工設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行分析和研究，對(duì)施工的基本要求以及設(shè)計(jì)圖紙、施工合同進(jìn)行充分的了解和掌握。市政道路工程建設(shè)的設(shè)計(jì)圖紙是對(duì)工程實(shí)際情況進(jìn)行綜合性的繪制表現(xiàn)形式，施工中不僅要對(duì)施工實(shí)際的地質(zhì)條件進(jìn)行考慮，還需要多道路工程的合理性進(jìn)行考慮，這樣就可以對(duì)設(shè)計(jì)者的真實(shí)意圖進(jìn)行了解，從而根據(jù)施工地段的情況來(lái)選擇合理的施工技術(shù)，確保道路施工的質(zhì)量，提高道路的穩(wěn)定性和安全性。

3 改性瀝青混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

（1）改性瀝青混凝土具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能。由于改性瀝青混凝土是由特種改性瀝青配制而成的，這樣使瀝青層間具有良好的粘結(jié)性能，所以在進(jìn)行市政道路施工中，可以將瀝青面層和水泥路面進(jìn)行更好的粘結(jié)，從而形成一個(gè)整體。

（2）改性瀝青混凝土的抗疲勞性較好。由于改性瀝青混凝土所采取的配料較為特殊，使瀝青應(yīng)力吸收層的彈性模量得到了有效的減少，以此體現(xiàn)改性瀝青混凝土具有良好的抗疲勞性，從而確保道路路面的穩(wěn)定性。

（3）改性瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)具有良好的嚴(yán)密性。由于改性瀝青混凝土中瀝青的含量較多，并且其結(jié)構(gòu)較為密實(shí)，從而有泖的改善地表水的下滲以及地下水的上升情況，有效的降低路面的水損害。

4 市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的要點(diǎn)

4.1 施工溫度的控制

對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)，改性瀝青溫度的高低對(duì)改性瀝青的壓實(shí)度具有直接的影響，并且還對(duì)市政道路路面的質(zhì)量具有嚴(yán)重的影響，因此，將施工的溫度控制好是非常重要的。與其他施工溫度相比，改性瀝青混凝土的施工溫度較高，就需要根據(jù)改性瀝青提供商提供的溫度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工的溫度進(jìn)行更好的控制，這樣就可以提高改性瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。但是，并不是改性瀝青施工溫度越高越好。若施工溫度過(guò)高，就會(huì)造成改性瀝青中的改性劑和抗剝落劑產(chǎn)生老化現(xiàn)象，從而導(dǎo)致改性瀝青的質(zhì)量出現(xiàn)下降的趨勢(shì)，因此，相關(guān)的施工人員要將改性瀝青的施工溫度控制在合理的范圍之內(nèi)。

4.2 拌合的控制

（1）料的除塵。對(duì)于改性瀝青混合土來(lái)說(shuō)，拌合是在室外進(jìn)行的，這樣以來(lái)灰塵就會(huì)進(jìn)入到瀝青混凝土中，從而會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土的質(zhì)量得到大大地降低，因此，做好改性瀝青混凝土拌合的除塵工作是極其重要的。與此同時(shí)，改性瀝青混凝土的拌合需要根據(jù)當(dāng)天施工所使用的量進(jìn)行拌合，按照施工方案設(shè)計(jì)的要求將原材料進(jìn)行科學(xué)合理地配制。

（2）抗剝落劑的添加。由于上面層從抗滑要求考慮，均采用玄武巖集料，改性瀝青的粘附性差。因此必須在改性瀝青中摻加適宜的抗剝離劑，以保證瀝青與集料緊密的結(jié)合在一起，從而提高瀝青路面質(zhì)量和耐久性。在施工過(guò)程中，可通過(guò)總量法控制抗剝離劑的摻加量，即根據(jù)拌合產(chǎn)量和瀝青用量按規(guī)定的比例計(jì)算出應(yīng)加抗剝離劑的數(shù)量，因清點(diǎn)抗剝離劑的桶數(shù)有困難，故這種控制方法有漏洞；第二種是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)每車瀝青的重量，摻配一定數(shù)量的抗剝離劑，通過(guò)對(duì)摻加過(guò)程進(jìn)行控制，才能確?？箘冸x劑的摻加量。

4.3 混合料碾壓的控制

為了保證改性瀝青路面的質(zhì)量，其碾壓工作必須要緊跟在攤鋪機(jī)之后進(jìn)行，從而保證改性瀝青路面在規(guī)定溫度內(nèi)能夠被碾壓成型。另外由于改性瀝青當(dāng)中的改性聚合物將瀝青的軟化點(diǎn)提高，所以其混合料的硬度會(huì)比普通瀝青混合物的硬度更強(qiáng)，所以必須要嚴(yán)洛控制攤鋪質(zhì)量。在實(shí)際施工過(guò)程中，從改性瀝青攤鋪施工開(kāi)始直至重復(fù)碾壓結(jié)束，改性瀝青會(huì)出現(xiàn)20℃左右的溫度損失，如遇大風(fēng)天氣其損失溫度會(huì)更多，所以為了保證改性瀝青的質(zhì)量其一次性攤浦面積不易過(guò)長(zhǎng)，一般控制在20m }Om為最佳。在這里需要強(qiáng)調(diào)的擾是壓路機(jī)必須要保證與攤鋪機(jī)之間的連貫性，因?yàn)槠鋵?duì)于改性瀝青的質(zhì)量控制至關(guān)重要。只有如此才能夠?qū)崿F(xiàn)改性瀝青的壓實(shí)度和平整度要求。

由于改性瀝青具有很高粘稠度，所以在攤鋪過(guò)程中極易出現(xiàn)粘咐在其所接觸的物體上面的情況，其中最常見(jiàn)的就是其粘附在存儲(chǔ)倉(cāng)壁和攤鋪機(jī)倉(cāng)壁的情況，尤其是在碾壓過(guò)程中特別容易粘輪。為避免這種情況的發(fā)生，可以通過(guò)在光輪壓路機(jī)水箱中加入洗衣粉的方法來(lái)控制改性瀝青的粘綢度。在碾壓過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制噴水量，莊碾壓過(guò)程中要嚴(yán)格按照規(guī)定的碾壓工序來(lái)進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。在碾壓過(guò)程中，所碾壓路段必須要設(shè)置明顯的標(biāo)志，并安排專人來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度和管理工作，嚴(yán)格控制每一道碾壓工序的溫度和時(shí)間，進(jìn)而保證市政改性瀝青混凝土的道路施工質(zhì)量，為日常的行車安全提供保證。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著城市道路的快速發(fā)展，在等級(jí)公路施工中混凝蹌面被廣泛使用，所以為保證施工質(zhì)量，對(duì)施工中所涉及的設(shè)備、材料和人員等需對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化配置，進(jìn)而保證施工質(zhì)量，同時(shí)在施工中還需引用更多的新工藝、新產(chǎn)品和新技術(shù)，提高工程的施工質(zhì)量，進(jìn)幣保證高質(zhì)量、高水平瀝青混凝土路面的建成。

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