李德才

摘 要：近年來(lái)， 隨著我國(guó)對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題監(jiān)管的加強(qiáng)與重視，道路施工單位要加強(qiáng)對(duì)道路施工質(zhì)量安全的嚴(yán)格保證。交通土建工程路基路面施工要領(lǐng)分析是對(duì)提高路基路面施工質(zhì)量的研究。路基路面施工基層質(zhì)量是在具體施工過(guò)程中構(gòu)成的，我們通常所說(shuō)的交通土建工程是指交通建筑工程施工和交通土木工程施工的施工總稱(chēng)，而其路基施工主要以普通路基路面施工和交通路基路面特殊施工以及對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)路基路面維護(hù)管理施工為主。較為普通的交通土木建筑工程則包括交通道路具體施工和群體房屋建設(shè)施工，路基路面施工質(zhì)量好壞在一定程度上影響著整體交通土建工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣。

關(guān)鍵詞：交通土建工程；路基路面施工；施工要點(diǎn)分析

1 前言

我國(guó)較高等級(jí)交通建筑路基路面施工主要操作工藝日漸規(guī)范化和定性化，同時(shí)路基路面施工也逐漸具有科學(xué)性技術(shù)介入以至其建設(shè)水平晉升到更高施工層次。上述路基路面建設(shè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)已成必然，同時(shí)交通土建工程施工過(guò)程中路基路面施工中的每一項(xiàng)施工工序質(zhì)量都在不同程度上影響著其施工工藝技術(shù)發(fā)展集成。

2 交通土建施工過(guò)程路基路面施工分析

2.1 土建工程路基填土施工中存在填土壓實(shí)不當(dāng)問(wèn)題

在對(duì)土建工程中路基路面進(jìn)行操作施工時(shí)應(yīng)該注意施工工地周?chē)h(huán)境變化和氣候變化，當(dāng)?shù)氐乩須夂虺食睗褛厔?shì)發(fā)展時(shí)，此時(shí)土建工程中路基路面施工操作就顯得尤為困難，相關(guān)土建工程路基修建基本施工標(biāo)準(zhǔn)也要隨之做出一定改動(dòng)。較為常見(jiàn)的例子就是在施工工程要將填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制在兩個(gè)百分點(diǎn)之下或是三個(gè)百分點(diǎn)之下，路基填料施工可采用生石灰材料介入來(lái)實(shí)施輔助施工，因?yàn)檫\(yùn)用石灰水進(jìn)行輔助施工可以有效進(jìn)行部分水量吸取且同時(shí)也進(jìn)行可適當(dāng)吸水加固。無(wú)論何種施工狀態(tài)和使用何種施工材料進(jìn)行施工，土建工程路基路面施工路基填料問(wèn)題和路基填土壓實(shí)問(wèn)題都是值得我們重視的，所以應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格管理。

土建施工路基填料和填土壓實(shí)工作過(guò)程中要充分考慮到土建路基黃土材質(zhì)路基中的相關(guān)問(wèn)題。黃土土建施工填料和填土壓實(shí)工作也是極為重要的，我們應(yīng)在土建工程黃土堤處進(jìn)行填挖界面測(cè)量施工和填挖界面結(jié)合施工，進(jìn)行內(nèi)向傾斜臺(tái)階合理布置，將內(nèi)部雜草和臟污加以清潔處理。因?yàn)橥两ㄊ┕S土土質(zhì)中其含水量相對(duì)較小，所以此時(shí)應(yīng)采用加水碾壓法來(lái)對(duì)其加固，但若遇到數(shù)量較少土建黃土土質(zhì)施工路段時(shí)就應(yīng)適時(shí)加入石灰水來(lái)進(jìn)行吸水施工操作和平衡施工操作等。土質(zhì)較為老舊大的黃土土質(zhì)透水性能大都很差，并且黃土干濕調(diào)節(jié)作用也不明顯，大塊土建路基黃土也不易擊碎，所以施工前應(yīng)進(jìn)行科學(xué)實(shí)踐測(cè)量，之后在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工狀態(tài)和施工現(xiàn)狀對(duì)其加以修整。

2.2 土建路基路面施工排水操作難點(diǎn)和解決措施概述

應(yīng)該了解到，水含量成分比例大小會(huì)對(duì)土建路基路面強(qiáng)度產(chǎn)生相應(yīng)影響，同時(shí)大多數(shù)土建工程路基路面施工也會(huì)因水分侵蝕而致使工程施工遭到阻礙。土建工程建筑工地周?chē)r(nóng)田設(shè)施和水利設(shè)計(jì)以及相關(guān)環(huán)境保護(hù)設(shè)施都應(yīng)全面考慮到土建路基路面排水，只有建立良好土建路基路面排水體系才能夠與當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)排水規(guī)劃做好配合。

土建路基路面排水施工主要包括地面排水施工和路面排水施工以及地下排水施工等。就土建路基路面排水施工而言，我們大多都是采取常用排水策略，在當(dāng)前較為常用土建路基路面排水設(shè)施中，路基路面排水溝和路基路面邊溝以相應(yīng)路基路面地表排水管道等都是主要土建路基路面排水策略實(shí)施過(guò)程中的主要排水設(shè)備。

土建路基路面排水施工工作主要作用就是為了將路基路面積水和自然降水科學(xué)合理排除，并在此過(guò)程中減少其對(duì)土建路基路面的水分滲透力度，以完全避免其對(duì)土建路基路面施工產(chǎn)生一定威脅。需要強(qiáng)調(diào)的是，土建路基路面排水方式主要分為土建路基路面集中排水和土建路基路面分散排水兩種重點(diǎn)排水方式。土建路基路面底下排水策略較多用于滲井工程和相關(guān)暗溝工程等，因?yàn)橛行Ш侠淼牡叵屡潘梢员ＷC上述工程具有良好滲水量。

2.3 路面不整問(wèn)題和整治措施分析

路面平整度檢測(cè)是土建路基路面施工過(guò)程中的首要施工環(huán)節(jié)，同時(shí)其也是土建施工過(guò)程中的重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目。路面不整會(huì)使得車(chē)輛駕駛員自身產(chǎn)生一定顛簸感和不適感，同時(shí)路面不整也會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛速度造成一定影響且加大了車(chē)輛磨損程度。需要強(qiáng)調(diào)的是，產(chǎn)生土建路面的不平整因素主要包括施工工藝不完善和施工人員低素質(zhì)施工兩種類(lèi)型。

3 交通土建工程中路基路面施工要點(diǎn)分析

3.1 施工過(guò)程中施工重點(diǎn)探討

土建路基路面施工準(zhǔn)備工作主要包括土建路基路面技術(shù)準(zhǔn)備工作、土建路基路面物質(zhì)準(zhǔn)備工作和土建路基路面組織準(zhǔn)備工作。之后應(yīng)對(duì)小型人工相關(guān)構(gòu)筑物實(shí)施構(gòu)建，此施工環(huán)節(jié)中應(yīng)注意擋土墻修建和小型橋涵修建，之后土建路基路面施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)就是土方工程修建，注意開(kāi)挖路塹的關(guān)鍵施工點(diǎn)和施工實(shí)際，做好填路基工作和排水溝修建工作以及防水加固工作等，待上述土建路基路面施工流程完成后應(yīng)對(duì)整個(gè)路基路面進(jìn)行全面檢查以確保施工安全和施工質(zhì)量均能合格。

3.2 土建路基路面施工相關(guān)準(zhǔn)備工作要點(diǎn)詳述

建路基路面施工相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行前也要確保技術(shù)、物質(zhì)裝備和組織體系等均完備，土建路基路面施工前應(yīng)做好測(cè)量工作，對(duì)道路中線加以準(zhǔn)確標(biāo)定以及做好恢復(fù)措施，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行平面圖制定工作和直線曲線制定工作等且由此來(lái)對(duì)道路中線施工難點(diǎn)加以處理與核對(duì)，道路橫斷面補(bǔ)測(cè)和道路橫斷面檢查是此項(xiàng)工作中的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，我們應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行假設(shè)和復(fù)查，并以此為前提進(jìn)行橋涵主要位置預(yù)留。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，交通土建工程施工中的相關(guān)路基施工和路面施工時(shí)我們?cè)谶M(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中的重要組成部分和重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，同時(shí)交通土建工程施工過(guò)程中路基路面施工中的每一項(xiàng)施工工序質(zhì)量都在不同程度上影響著其施工工藝技術(shù)發(fā)展集成。本文針對(duì)當(dāng)前我國(guó)土建施工現(xiàn)狀，對(duì)交通土建工程中路基路面施工要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析和闡述，希望為我國(guó)交通建筑事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)出一份力量。

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