“臺(tái)鐵發(fā)生近40年來(lái)最慘事故”。據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)22日?qǐng)?bào)道，21日下午發(fā)生在臺(tái)灣宜蘭的列車(chē)傾覆意外釀成死傷者超過(guò)200人。大陸國(guó)臺(tái)辦22日發(fā)表聲明，向此次事故中罹難的同胞表達(dá)深切哀悼，向遇難者家屬和受傷同胞表達(dá)誠(chéng)摯慰問(wèn)。臺(tái)當(dāng)局負(fù)責(zé)人22日表示，初步判斷列車(chē)出軌意外是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎超速。此外，對(duì)日本產(chǎn)品的過(guò)度迷信也引發(fā)島內(nèi)反思。

臺(tái)鐵22日表示，截至當(dāng)天中午11時(shí)40分，共18人在這起事故中死亡，190人受傷，現(xiàn)場(chǎng)搜救作業(yè)結(jié)束?！堵?lián)合報(bào)》稱，臺(tái)東船長(zhǎng)董進(jìn)興號(hào)召親友共17人北上參加二女兒的喜宴，回程全家都坐上這列“死亡列車(chē)”，造成夫妻與兩個(gè)孫輩等共8人死亡，還有兩人在加護(hù)病房與死神拔河。據(jù)悉，每名死者可獲540萬(wàn)元新臺(tái)幣（1元人民幣折合4.45元新臺(tái)幣）賠償。臺(tái)灣海基會(huì)透露，有兩名大陸配偶受傷，其中來(lái)自福建省福清市的姚女士，已取得臺(tái)灣身份證，現(xiàn)在醫(yī)院加護(hù)病房急救中；來(lái)自湖南省長(zhǎng)沙市的譚女士受輕傷，目前已回家休養(yǎng)。有消息稱，臺(tái)鐵局長(zhǎng)鹿?jié)嵣硪严颉敖煌ú块L(zhǎng)”吳宏謀口頭請(qǐng)辭。

列車(chē)出軌事故引發(fā)全臺(tái)關(guān)注。國(guó)民黨、民進(jìn)黨分別宣布暫停競(jìng)選活動(dòng)。22日7時(shí)許，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文前往現(xiàn)場(chǎng)巡視救災(zāi)與搶修狀況，稱會(huì)請(qǐng)檢調(diào)單位趕緊調(diào)查事件發(fā)生情形，盡快厘清事故原因。傷者家屬則向她喊話，只要協(xié)助處理后續(xù)，不要只是來(lái)作秀。

關(guān)于事故原因，島內(nèi)有不少猜測(cè)。網(wǎng)絡(luò)上曝光的一段監(jiān)控視頻顯示，事故發(fā)生前列車(chē)車(chē)身并未如預(yù)期轉(zhuǎn)彎，而是筆直撞上了月臺(tái)。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，根據(jù)目前掌握的信息，肇事原因指向車(chē)輛與人為因素。臺(tái)鐵局長(zhǎng)鹿?jié)嵣矸Q，駕駛員在出軌前通報(bào)要關(guān)閉ATP（列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）。22日上午11時(shí)，列車(chē)司機(jī)尤振仲坐著輪椅，由警察推著前往宜蘭地方檢察署接受檢方問(wèn)訊。

據(jù)臺(tái)灣“中央社”22日?qǐng)?bào)道，臺(tái)“行政院”“1021鐵路事故行政調(diào)查小組”召集人吳澤成當(dāng)天表示，出事現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)彎半徑約300米，規(guī)定速度為時(shí)速75公里，但發(fā)生意外時(shí)，列車(chē)時(shí)速高達(dá)近140公里。至于到底是人為還是機(jī)器的因素造成超速，還需要再繼續(xù)了解。

香港《大公報(bào)》稱，“普悠瑪自強(qiáng)號(hào)”列車(chē)是臺(tái)鐵2012年引進(jìn)的日本制造傾斜式電聯(lián)車(chē)，因時(shí)速相當(dāng)接近臺(tái)灣高鐵，因此有“高鐵二軍”的美譽(yù)?！捌沼片敗痹醋员澳险Z(yǔ)，有“集合團(tuán)結(jié)”的意思；2013年2月6日起投入營(yíng)運(yùn)，不少游客前往宜蘭、臺(tái)東都會(huì)乘搭“普悠瑪號(hào)”。該列車(chē)是臺(tái)東對(duì)外主要干線。報(bào)道提及，列車(chē)存在不少缺失，包括傾斜角度雖小，但搖晃劇烈，乘客容易暈車(chē)。此外，列車(chē)行李架的高度僅153厘米，容易卡頭，會(huì)導(dǎo)致身高較高的旅客不慎撞到；列車(chē)跟月臺(tái)高度落差約為10至30厘米，上下車(chē)容易跌倒。

《中國(guó)時(shí)報(bào)》稱，有鐵路圈內(nèi)人士質(zhì)疑，臺(tái)鐵6年前從日本購(gòu)買(mǎi)普悠瑪時(shí)，“根本被糊弄了”，真正的傾斜式列車(chē)在拐彎時(shí)會(huì)自動(dòng)傾斜，抵消離心力；但普悠瑪號(hào)使用空氣彈簧，在日本沒(méi)有人敢講這是傾斜式列車(chē)。中時(shí)電子報(bào)稱，列車(chē)制造商日本車(chē)輛制造株式會(huì)社22日開(kāi)盤(pán)股價(jià)大跌，跌幅逾8%。

《聯(lián)合報(bào)》22日評(píng)論稱，這起事故凸顯臺(tái)灣東部居民在基礎(chǔ)交通建設(shè)不足情況下的可悲處境。長(zhǎng)期以來(lái)，整個(gè)東部地區(qū)的主要公路運(yùn)輸就依靠極不穩(wěn)定的蘇花公路，該公路有“死亡公路”的惡名，僅1997年到2008年間就有超過(guò)千人在此意外身亡。相對(duì)于公路，鐵路顯然是較為便捷且安全的選擇，但普悠瑪列車(chē)往往一票難求。東部民眾必須在“安全但搶票困難”的鐵路和“不安全但不用搶票”的公路之間二選一，為此長(zhǎng)期有“二等公民”的感受。文章質(zhì)問(wèn)稱，政治人物常把“安全回家的路”掛在嘴邊，但幾十年過(guò)去了，安全的路在哪里？▲

（崔明軒）