孫支援

摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的數(shù)量也隨之上升，這對我國公路帶來了巨大的壓力，公路經(jīng)常會發(fā)生崩塌、斷裂、沉降等嚴重問題。公路工程路基路面壓實施工質(zhì)量的好壞對整個公路工程有著極大地影響。因此，我國應該對公路工程路基路面壓實施工引起高度的重視，優(yōu)化施工中各個技術方面的不完善，加強對整個公路工程的實時監(jiān)控，努力提高我國公路工程施工質(zhì)量，使我國能夠順利開展城市建設活動。

Abstract： With the development of the economy， the number of cars has also increased， which has brought tremendous pressure on China's highways. Highways often have serious problems such as collapse， fracture and settlement. The quality of compaction construction of the roadbed pavement on highway engineering has a great impact on the entire highway project. Therefore， China should attach great importance to the compaction construction of roadbed pavement on highway engineering， optimize the imperfections in various technical aspects of construction， strengthen the real-time monitoring of the entire highway project， and strive to improve the construction quality of highway engineering in China so that China can carry out urban construction activities smoothly.

關鍵詞：公路工程；路基路面壓實施工技術；要點影響因素

Key words： highway engineering；compaction construction technology of roadbed pavement；key influencing factors

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）32-0222-03

0 引言

我國公路工程路基路面施工中想要保證路面工程高質(zhì)量，最重要的就是要保證路面的壓實工作做到位，施工人員需要十分仔細的控制路面壓實的操作技術，確保路面的壓實度不要過密實也不要過于疏散，合理的路面壓實度有助于整個公路工程質(zhì)量的提升，也能夠延長公路的使用壽命，避免一些非自然干擾的損害。公路工程的施工要保證路面路基的強度、平整度、抗彎拉性及耐久性，因此，更要注重路面壓實技術的操作規(guī)范。但由于我國影響公路工程路基路面壓實施工的要素較多，所以我們要對施工技術操作做全方面的研究，詳細的做好監(jiān)控工作。

1 影響公路工程路基路面壓實施工技術的主要因素

1.1 材料含水量帶來的影響

在公路工程路基路面壓實施工中，問題最為突出的就是材料含水量的問題，由于混合料含水量過多并不是非常適合壓實操作，所以最終壓實度出現(xiàn)的問題也比較明顯。比如說，如果混合料中的含水量過多，水分就會稀釋材料，發(fā)揮出它潤滑的效果，碾壓出來的路面干密度也會比最大干密度小很多，亦容易出現(xiàn)彈簧等現(xiàn)象，非常不利于路基路面的壓實；當混合材料含水量較少時，材料顆粒間的摩擦空間也會減少，這樣有助于增強混合材料間的粘聚力與密實度，促進路面最終壓實度的提高，能夠保障壓實后的施工效果。但含水量過少的話，容易造成混合材料過于干燥，抗彎拉強度小，粘聚力小，也不利于最終的壓實效果。因此，想要有效地控制路基路面的壓實度，就要嚴格的控制混合材料里的含水量，時時檢測路面材料的含水量，使其保持在含水量的最佳范圍內(nèi)，促進公路工程路基路面壓實施工質(zhì)量的提升。圖1為最佳含水量與最大干密度的關系：

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1.2 施工碾壓設備帶來的影響

路基路面碾壓設備的選擇對于路基路面的壓實工作也有著很大的影響，因此需要合理的選擇碾壓設備，使設備完全符合壓實施工的需求。一般的碾壓方式分為三種：振動式碾壓設備，靜壓式碾壓設備及重型碾壓設備。大部分公路工程路面壓實施工都會選擇重型碾壓設備，重型碾壓設備能夠使路基路面的壓實度得到提高，而靜壓式的碾壓設備則不利于路基路面壓實度的提高。總而言之，選用路面碾壓設備時應該從混合材料的類型、壓實厚度、壓實質(zhì)量控制等方面進行全方位考量，合理選擇合適噸位的碾壓設備，并且嚴格遵守碾壓操作規(guī)范的流程，確保公路工程路面壓實度達到標準。如圖2所示。

1.3 施工碾壓方式不當帶來的影響

在公路工程路基路面壓實施工的操作當中，想要使得路基路面壓實效果更好，就應該重點關注路面壓實施工的技術操作，是否嚴格按照碾壓操作流程規(guī)范來施工的。據(jù)觀察，在我國當前的路面壓實施工中，有些施工技術操作不當，給整個公路工程都帶來了不小的影響，也埋下了許多的隱患。例如：壓實速度的過快或者過慢，都可能導致不理想的壓實效果，忽快忽慢的碾壓節(jié)奏更加不利于路基路面壓實度的提高，路面的最終平整度也會出現(xiàn)問題。所以我們在路面施工中，不僅要把握好路面碾壓設備速度的控制，還要按照碾壓時做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，還要遵循碾壓時從低處往高處壓的碾壓原則。注意好初壓、復壓、終壓每個施工步驟中對質(zhì)量的控制，有助于有效提高路基路面的壓實度。

2 公路工程路基路面壓實施工技術要點

2.1 嚴格控制公路工程路基路面中的含水量

公路工程路基路面壓實施工中最需要控制的數(shù)據(jù)就是路基路面里的含水量，在施工的過程中，嚴格把控公路工程路基路面含水量的多少，有效的提高路基路面的壓實度。因此在公路工程路基路面壓實的實際施工中，施工人員應該加強對土壤的粘性、混合材料間的摩擦性等性質(zhì)的重視。并且科學、合理的對這兩種情況進行研究，采用最佳的施工方式，并實時監(jiān)測，使路基路面混合料的含水量一直保持在最佳含水量的允許范圍內(nèi)，這樣各個土層之間就會產(chǎn)生較大的摩擦力和較大的粘聚力，就進一步地加強了公路工程路基路面的最終壓實度，提高了整體公路工程路基路面的施工質(zhì)量。

2.2 嚴格控制對施工混合材料的攪拌工作

在公路工程路基路面壓實施工的過程中，混合料的攪拌技術、方式對于路基路面壓實施工有著非常重要的作用。因此，在公路工程路基路面壓實的實際施工中，施工人員應該嚴格控制施工材料的用量，各種材料的配合比，并且深入的分析，最大化的滿足國家對于現(xiàn)代化公路工程路基路面壓實施工的要求。同時，施工技術人員應該合理利用相關的攪拌設備，均勻的攪拌混合材料。但是在攪拌材料的過程中，施工技術人員不能采用強制性的攪拌形式，要適當?shù)募哟髷嚢璨牧系拿娣e，這樣才能確保混合材料攪拌的均勻性，才能符合公路工程路基路面壓實施工的規(guī)范要求。此外，在攪拌材料的過程中，可以合理適當?shù)奶砑右恍┹o助化學藥劑，但使用之前一定要經(jīng)過詳細的計算，確定其用量在可控范圍之內(nèi)，有效地發(fā)揮在公路工程路基路面中的壓實功能效果，極大地提高路基路面壓實度。

2.3 嚴格監(jiān)控路基路面混合材料的壓實工作

想要提高公路工程整體的施工質(zhì)量，就需要對公路工程路基路面的壓實厚度引起高度的重視。因此，在公路工程路基路面壓實的實際施工中，施工技術人員要對公路工程路基路面壓實施工后的路面厚度進行各方面的檢查。具體的檢查方式為：在路面每20m內(nèi)，設置3-5個高程點，并且通過仔細的計算來對公路工程路基路面的厚度進行深入的研究與分析，最大程度的保障公路工程路基路面的厚度。

同時，在進行路面混合材料壓實施工的過程中，施工技術人員應該對路面混合材料的用量進行嚴格的把控，對施工所要用的材料進行科學、合理的處理及安排，再來把混合材料投入到路面壓實施工中。施工技術人員通過這樣安全、科學的規(guī)劃，有效地保障了公路工程路基路面壓實施工后路面的平整度，同時也增加了路基路面的密實程度。另外，在進行公路工程路基路面壓實的工作中，要對路面壓實的速度進行有效地控制，普遍路面施工中把壓實速度控制在1-2m每分鐘的范圍內(nèi)就可以了。這樣不僅有效地提高了公路工程整體的質(zhì)量，也充分的展現(xiàn)了我國公路工程路基路面壓實施工技術的強大功底。

3 公路工程路基路面施工的建議

3.1 按照規(guī)范要求標準化施工

在進行公路工程路基路面壓實施工的工作中，施工相關人員選擇最適合的壓路機，應該根據(jù)每個不同的路面實際情況來確定，并且通過實驗來選擇最合適的壓實遍數(shù)，以免出現(xiàn)壓實不達標，漏壓不合格的情況。在路基路面壓實施工的過程中，按照規(guī)范流程嚴格執(zhí)行施工操作，并且委派專人進行實時的監(jiān)控，做好檢測記錄，保證在一定工期內(nèi)能夠保質(zhì)保量的順利完成工作。

3.2 選擇最合適的施工方案

在進行公路工程路基路面壓實施工的工作中，為了能夠保證整體公路工程的質(zhì)量和整體效益，施工技術人員需要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況來對施工方案進行調(diào)整，選擇最優(yōu)的施工方案能夠極大地提高整個公路工程的效益。比如在低溫、刮大風的情況下，可以適當?shù)乜s短路基路面的碾壓路程；在高溫、無風或者微風的時候，可以適當?shù)膶δ雺郝烦套龀稣{(diào)整，合理的增加路基路面的碾壓長度。并且可以根據(jù)施工混合材料種類的不同，對路基路面的施工方案作出不同的調(diào)整。

3.3 對路面壓實情況進行時時監(jiān)控，隨時檢查記錄

在我國公路工程路基路面的壓實施工中，應該用完善的檢測系統(tǒng)，對路基路面的施工實際情況進行時時的監(jiān)測，并且利用科學的儀器對施工的質(zhì)量進行嚴格全面的檢測，進而對公路工程路基路面壓實施工進行有效地監(jiān)督，保證公路工程的高品質(zhì)、高效率。此外，在施工過程中要嚴格按照國家規(guī)范來實施施工技術。想要保證公路工程的高質(zhì)量，就應該有效地控制各個施工環(huán)節(jié)的操作，將每個施工步驟都嚴格的按照科學化、標準化的規(guī)范來進行監(jiān)控。要針對性的對施工現(xiàn)場的環(huán)境（地質(zhì)與土質(zhì)情況）進行實地考察，詳細的分析，實現(xiàn)對公路工程路基路面壓實施工性質(zhì)的全面了解，從而使公路工程路基路面施工活動能夠合理化、規(guī)范化、科學化的順利開展。

4 結束語

綜上所述，在我國未來建設事業(yè)的發(fā)展中，公路工程質(zhì)量是其重中之重。作為衡量公路工程質(zhì)量最重要的檢測標準，公路工程路基路面壓實施工的真實壓實情況對于道路的使用周期、質(zhì)量的好壞起著至關重要的作用，公路工程路基路面的壓實施工技術操作的好壞，深刻影響著我們整個公路工程路面的高質(zhì)量、高效率，所以我們需要嚴格控制好公路工程路基路面壓實質(zhì)量，保證公路路面的使用壽命延長。因此，在進行公路工程路基路面壓實的施工過程中，工程相關的施工技術人員需要嚴格地按照路面壓實施工的規(guī)范標準來進行操作施工，確保整個公路工程有更高的質(zhì)量標準，從而為我國發(fā)展建設做出許多的貢獻。

參考文獻：

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