王亞飛 劉小峰 任勇 袁益林 李軍
摘要:本文在針對縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土施工技術(shù)的實際應(yīng)用情況進(jìn)行分析和研究的時候,實際情況進(jìn)行結(jié)合,從水泥混凝土的運輸、模板安裝、攤鋪、模板拆除等幾個角度出發(fā)對其進(jìn)行綜合分析。在保證該技術(shù)科學(xué)合理應(yīng)用其中的基礎(chǔ)上,能夠最大限度保證縣鄉(xiāng)公路的質(zhì)量。
【關(guān)鍵詞】縣鄉(xiāng)公路;水泥混凝土;路面施工;施工技術(shù)
1.水泥混凝土的運輸
在針對水泥混凝土進(jìn)行運輸?shù)臅r候,要采取針對性的措施實現(xiàn)水泥混凝土科學(xué)合理的運輸,保證整個運輸過程的穩(wěn)定性和有效性。在實際運輸過程中,施工單位需要與實際情況進(jìn)行結(jié)合,根據(jù)施工的進(jìn)度、質(zhì)量要求、運輸距離以及實際路況等,這些都是在水泥混凝土運輸過程中必須充分考慮到的必要前提條件。在實際運輸過程中,施工單位需要對運輸進(jìn)行有效的密封處理,盡可能避免由于一些外部因素的影響,導(dǎo)致運輸出現(xiàn)問題。甚至嚴(yán)重情況下,還有可能會出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象,為了避免這一現(xiàn)象在實踐中發(fā)生,可以在車廂上覆蓋帳布,這樣能夠避免水分蒸發(fā)。另外,如果在水泥混凝土運輸過程中,正好趕上夏季的時候,需要結(jié)合實際,運輸時間控制在40min之內(nèi),而在冬季的時候,可以適當(dāng)對運輸時間進(jìn)行放寬處理,控制在90min之內(nèi)即可。
2.水泥混凝土路面的模板安裝分析
水泥混凝土路面的模板安裝水泥混凝土在實際應(yīng)用過程中是必不可少的重要環(huán)節(jié)之一,也是在實踐中能夠發(fā)揮出重要作用的必要前提。在針對水泥混凝土進(jìn)行攤鋪作業(yè)之前,需要結(jié)合實際,對縣鄉(xiāng)公路的周圍環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)分析,在檢查之后,在公路路面的一些邊緣位置處,對其進(jìn)行模板的安裝。同時,在實踐中要將其高度調(diào)整與混凝土模板高度相互保持一致的狀態(tài),在針對混凝土模板進(jìn)行安裝時,需要與縣鄉(xiāng)公路的類型進(jìn)行結(jié)合,不同的類型需要利用不同的混凝土施工技術(shù)對其進(jìn)行實施,這樣才能夠保證最終的針對性和有效性。如表1所示。
在針對水泥混凝土進(jìn)行具體操作的時候,一旦攤鋪作業(yè)完成之后,施工單位可以直接將模板當(dāng)中存在的鋼釬拔出。同時,在模板的下方位置空隙的地方,施工人員可以結(jié)合實際,將混合料融入其中,對其進(jìn)行科學(xué)合理的填塞,這樣不僅能夠避免出現(xiàn)水泥混凝土漏漿現(xiàn)象,而且還能夠避免出現(xiàn)模板下沉的情況。與此同時,在具體操作過程中,要結(jié)合實際,施工人員可以在模板或者是混凝土自身解除的位置上,涂抹相對應(yīng)的廢棄機油、或者是一些塑料薄膜,這樣能夠?qū)ζ淦鸬搅己玫母綦x效果。在保證水泥混凝土強度、密實度的基礎(chǔ)上,能夠為施工的順利實施打下良好基礎(chǔ)。
3.水泥混凝土的攤鋪、整面等各個環(huán)節(jié)的有效施工
在針對縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)的實際應(yīng)用情況進(jìn)行分析的時候,由于現(xiàn)階段水泥混凝土的整個攤鋪作業(yè)在實施過程中,仍然是以人力資源操作的方式進(jìn)行。也就是說,在當(dāng)前水泥混凝土在攤鋪過程中,主要是依靠人工進(jìn)行操作,施工人員在這種情況下,不能夠?qū)⒒旌狭线M(jìn)行隨意處理,盡可能不出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。施工人員針對這一現(xiàn)象在進(jìn)行處理時,大多數(shù)情況下,都會直接將水泥混合料倒入模板當(dāng)中,并且利用人工的方式對其進(jìn)行攤鋪,保證攤鋪的均勻性和平整性。在針對一些模板附近攤鋪的混合進(jìn)行處理時,施工人員需要對其進(jìn)行科學(xué)合理的操作,這樣能夠盡可能避免在實踐中出現(xiàn)空洞或者是蜂窩的現(xiàn)象。
在水泥混合料攤鋪過程完成之后,施工人員可以和實際情況進(jìn)行結(jié)合,利用振搗棒對混凝土進(jìn)行科學(xué)合理的振搗。在實際操作中,施工人員要隨時對振搗棒的插入角度進(jìn)行控制,將其控制在40°左右即可,并且以“品”字型的方式對其進(jìn)行均勻連續(xù)的振搗,這樣能夠最大限度保證振搗效果[4]。
4.水泥混凝土自身模板拆除分析
水泥混凝土自身完成高強度負(fù)荷施工之后,可以結(jié)合實際之后,對相對應(yīng)的模板拆除。在具體拆除過程中,其整體拆除的時間要依靠氣候條件對其進(jìn)行確定,也就是說氣候不利于模板拆除,那么就會將模板拆除工作擱置一段時間再進(jìn)行。在針對模板進(jìn)行拆除的時候,施工人員需要提前對模板的支撐和鋼釬進(jìn)行拆除,這樣能夠?qū)⒛0宓闹翁崆叭慷疾鸪T谶@一基礎(chǔ)上,再拆除與混凝土相互之間建立有效連接的模板。值得注意的是在整個拆除過程中,施工人員在針對模板進(jìn)行撬動的時候,要結(jié)合實際,不能夠?qū)炷磷陨淼陌褰钱a(chǎn)生任何破壞影響。
5.結(jié)束語
綜上所述,在現(xiàn)階段縣鄉(xiāng)公路施工過程中,水泥混凝土施工技術(shù)是其中必不可少的一項重要施工技術(shù)。水泥混凝土施工技術(shù)在其中科學(xué)合理的利用,不僅能夠提高縣鄉(xiāng)公路的整體施工質(zhì)量,而且還能夠為公路的后續(xù)使用質(zhì)量、穩(wěn)定性、安全性提供保障。因此,在這種情況下,要結(jié)合實際,提出有針對性的施工技術(shù)落實方案,保證該技術(shù)合理利用的基礎(chǔ)上,能夠為縣鄉(xiāng)居民的日常出行安全提供保障。各個施工環(huán)節(jié)要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn),合理把控施工技術(shù)在其中的利用,為縣鄉(xiāng)公路施工水平的提升打下良好基礎(chǔ)。
【參考文獻(xiàn)】
[1]劉云.公路水泥混凝土砌塊路面施工技術(shù)分析[J/OL].交通世界,2017(35):15-16[2018-04-08].
[2]陳小華.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場,2017,24(07):297+299.