王平

[摘要]在建設(shè)市政道路的過(guò)程中，會(huì)有一些不良路基土存在，其中最影響道路施工質(zhì)量的就是軟土路基。如果不能合理的處理軟土路基，就會(huì)對(duì)市政道路的使用壽命、路用性能大大削弱，還會(huì)嚴(yán)重影響市政道路的成本和施工質(zhì)量。因此在建設(shè)市政道路的時(shí)候，就必須高度重視合理處理軟土路基。因此本文從軟土路基的有關(guān)概述入手，介紹其危害及特點(diǎn)，從而提出科學(xué)處理市政道路軟土路基的技術(shù)，希望能夠以此提高市政道路施工質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]軟土路基；市政道路：施工技術(shù) 文章編號(hào)：2095 -4085（2018）09 -0076 -02

隨著高速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，我國(guó)國(guó)內(nèi)不斷增加建設(shè)城市道路的工程量，從目前建設(shè)市政道路的實(shí)際情況來(lái)看，軟土路基的發(fā)展需求預(yù)期施工技術(shù)的適應(yīng)程度較低，這對(duì)市政道路的施工質(zhì)量及其工期完成時(shí)間都會(huì)造成一定影響。因此，在進(jìn)行市政道路建設(shè)的時(shí)候，想要保證施工質(zhì)量，就必須解決質(zhì)量問(wèn)題比如道路沉陷、變形等，必須準(zhǔn)確采用科學(xué)的施工技術(shù)處理軟土路基，為人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全、生命安全提供有力保障。筆者就是此背景下研究探討軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)。

1 軟土路基的基本概念及特

1.1 軟土路基的基本概念

在建設(shè)市政道路的過(guò)程中地基是重要基礎(chǔ)之一，道路面層的使用壽命和路用性能直接受到了市政道路施工質(zhì)量和路基處理技術(shù)的影響。作為不良質(zhì)土，在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中一定要處理好軟土路基，只有這樣才能夠確保市政道路施工質(zhì)量。在潮濕地區(qū)，比如濕地、沼湖等地區(qū)，其有著較低抗剪強(qiáng)度、大孔隙比、高壓縮性、高含水率等特點(diǎn)的不良路基土就是軟土。由于軟土有著較大的孔隙，其壓縮性和含水率都相對(duì)較高，因此在進(jìn)行處理施工的時(shí)候很難固結(jié)軟土，在施工之后由于其較差的抗剪能力，可能會(huì)有沉降大范圍出現(xiàn)，嚴(yán)重路基地面。高壓縮性土、雜填土、淤泥質(zhì)土等都屬于軟土，在市政道路施工的過(guò)程中可能會(huì)比較常見(jiàn)，因?yàn)闉榱吮ＷC施工質(zhì)量，就必須較好處理軟土路基。

1.2 軟土路基的特點(diǎn)

軟土路基的特點(diǎn)主要有以下三點(diǎn)：首先，其較差的整體穩(wěn)定性，軟土路基由于有著較低的固結(jié)系數(shù)和較高的含水率，從而導(dǎo)致其整體穩(wěn)定性不高，因此如果無(wú)法按照要求來(lái)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，這樣就會(huì)造成施工道路的耐久性和使用性直接降低；其次，沖刷比較容易影響邊坡軟土路基，在建設(shè)道路工程的過(guò)程中處理邊坡路基非常關(guān)鍵，必須嚴(yán)格管理邊坡路基的穩(wěn)定性，但是由于地質(zhì)等因素，導(dǎo)致雨水可能會(huì)將邊坡路基的穩(wěn)定性降低；最后，軟土路基并不具備較高的強(qiáng)度，與一般地質(zhì)相比，軟土地質(zhì)有著較低的強(qiáng)度，因此對(duì)于路基荷載的要求其在自然的情況下基本上無(wú)法滿足，并且外力對(duì)軟土地質(zhì)也會(huì)造成較大影響。

2 市政道路軟土路基的處理技術(shù)

2.1 軟土路基的換填墊層法

在施工的過(guò)程中，采用滲水性高的材料，比如粘性土、石頭碎屑、卵石、砂礫等，換填鋪墊一定深度的軟土層，這就是換填鋪墊法。在進(jìn)行市政道路軟土路基施工處理的時(shí)候，設(shè)夯實(shí)處理軟土，能夠?qū)⒕邆鋸?qiáng)度較高、壓縮性較低的墊土層做出來(lái)。

2.2 軟土路基的堆載預(yù)壓法

在進(jìn)行道路施工之前，預(yù)壓處理軟土路基的時(shí)候使用荷載能力超過(guò)與其設(shè)計(jì)的填上荷載，這一方法就是堆載預(yù)壓法。這一處理方法能夠?qū)④浲谅坊行У某两岛凸探Y(jié)，將軟土路基的強(qiáng)度最大程度地提升起來(lái)。當(dāng)經(jīng)過(guò)沉降固結(jié)處理之后，軟土路基地段的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，就能夠開(kāi)展全面的施工建設(shè)。

2.3 軟土路基的強(qiáng)夯法

在施工時(shí)，在一定高度自由落下重錘，快速對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)、固結(jié)地基土，將軟土路基承載力快速提高的方法就是強(qiáng)夯法，其又被稱為動(dòng)力固結(jié)法。在對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候，主要是利用自由落下重錘的沖擊力和強(qiáng)大的夯力，但是值得注意的是，只有不飽和、具有較大顆粒物的軟土路基才能夠使用這一處理方法，淤泥質(zhì)地基或者是地基的粘性較大的時(shí)候就不適合這一方法。

2.4 軟土路基的深層攪拌法

在施工的過(guò)程中，均勻攪拌使用的水泥和軟土，在固化劑、攪拌機(jī)的作用下促使軟土和水泥發(fā)生化學(xué)反應(yīng)和物理反應(yīng)，讓軟土路基的加固體形成，并且形成的加固體具有較強(qiáng)的強(qiáng)度，這一方法就是深層攪拌法。這一方法處理之后的軟土路基已經(jīng)成為了復(fù)合性地基，地基的土層和樁一起來(lái)承擔(dān)剪應(yīng)力。

2.5 軟土路基的排水固結(jié)法

在施工的過(guò)程中將豎直方向的排水井設(shè)置在有軟土的位置，將天然土層地基的排水口盡可能增大，比如使用塑料的排水袋、砂礫井口等，從而起到將土層地基承壓力增強(qiáng)、固結(jié)軟土路基、將其孔隙比例降低的目的，這一方法就是排水固結(jié)法。排水固結(jié)法能夠?qū)④浲谅坊姆€(wěn)定性和土層內(nèi)陷的問(wèn)題合理解決。在市政道路建設(shè)施工的過(guò)程中采用排水固結(jié)法來(lái)處理軟土路基，能夠?qū)⑼翆拥目辜魬?yīng)力有效增強(qiáng)，最大化其荷載力，為地基的穩(wěn)定性提供保障。

3 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行市政道路施工的過(guò)程中，一般有著較大的工程量，并且涉及較多管線，其有著相對(duì)比較復(fù)雜的施工環(huán)境，而軟土路基在一定程度上還會(huì)增加市政道路建設(shè)施工難度。因此施工單位應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況在采用處理軟土路基技術(shù)的時(shí)候合理選擇，排水固結(jié)技術(shù)、深層攪拌技術(shù)等軟土路基施工處理技術(shù)所適用處理的情況有所不同。合理科學(xué)選擇軟土路基的施工處理技術(shù)，能夠有效控制、解決市政道路施工中出現(xiàn)的軟土路基問(wèn)題，促進(jìn)城市建設(shè)，為我國(guó)整體社會(huì)的可持續(xù)、和諧、穩(wěn)定發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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