尼羅河是貫穿古埃及全境的主要水道，它連接著分布在兩岸的各個(gè)小鎮(zhèn)和城市。像沙漠里的金字塔等遠(yuǎn)離河道的地方則由運(yùn)河網(wǎng)與尼羅河相連。古埃及人沒(méi)有陸路交通網(wǎng)，他們主要的交通工具就是船只。雖然很少有古代實(shí)物留存下來(lái)，但是很多圖示和模型向我們展示了不同種類的船。最早的埃及船只大概是在公元前4000年用紙莎草做成的。王室則使用更大型也更昂貴的木船，并用在與地中海地區(qū)進(jìn)行的貿(mào)易活動(dòng)中。巨大的木頭駁船需由一群小艇拖拽，來(lái)運(yùn)輸沉重的建筑材料和巨大的石像。

紙莎草小艇

尼羅河上最早的船只是這種以紙莎草原料，用繩索捆綁而成的小船。它做工簡(jiǎn)單造價(jià)低廉，用來(lái)渡河及漁獵。我們?cè)诶L畫(huà)?？梢砸?jiàn)到太陽(yáng)神站在這種紙莎草小艇上。

古王國(guó)時(shí)期

古王國(guó)時(shí)期，木頭取代了紙莎草成為建造大型船只的主要材料。一些船造得非常堅(jiān)固，足以承載幾噸重的石頭，人們就是這樣把石頭從上埃及的采石場(chǎng)運(yùn)到金字塔的修建工地的。

中王國(guó)時(shí)期

中王國(guó)時(shí)期，船體設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一些變化，沉重的船梁減少了，船底也變得更加平滑。在逆流而上時(shí)，風(fēng)帆揚(yáng)起；順流而下時(shí)，風(fēng)帆降下。

掌舵

大多數(shù)中王國(guó)時(shí)期的船只都有一只巨大的舵槳。舵手站在舵桿和槳之間，向兩邊搖動(dòng)舵柄。槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)，船的方向自然調(diào)整。

新王國(guó)時(shí)期

新王國(guó)時(shí)期出現(xiàn)了一系列的船只樣式，它們通常都有兩座舵槳，一個(gè)中部甲板室，以及設(shè)在船頭或船尾供乘客休息的船樓。貨物一般儲(chǔ)藏在甲板室里或露天甲板上。

建造船只

盡管古埃及人設(shè)計(jì)的木制船仍以最早的紙莎草船為藍(lán)本，但他們同時(shí)也從貿(mào)易伙伴那里借鑒了一些造船技術(shù)。

船板

船體和船腹的建造沒(méi)有使用任何釘子。由于缺乏高質(zhì)量的木材，許多船只只能用短木板制成，再由蝴蝶狀的木頭連接物和暗榫拼接或由繩索捆綁在一起。用于制造大型船只的木材則需要進(jìn)口。