孫良 王國(guó)輝

摘 要：路橋建設(shè)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用不容小覷。我國(guó)在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展越來(lái)越重視，交通運(yùn)輸條件的好壞與國(guó)民經(jīng)濟(jì)、人民生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)。路橋建設(shè)過(guò)程中的施工技術(shù)要求較嚴(yán)格，特別是對(duì)路基路面的設(shè)計(jì)要求較高。本文將從路橋建設(shè)過(guò)程中路基路面施工存在的問(wèn)題出發(fā)，對(duì)強(qiáng)化路橋建設(shè)中路基路面施工質(zhì)量的技術(shù)要點(diǎn)作初步探析，進(jìn)而提升我國(guó)路橋工程的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋工程 路基 路面 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）03（c）-0056-02

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的作用和地位和日益凸顯，這不僅影響到了人們的日常出行，也影響到了全社會(huì)的生產(chǎn)。路橋建設(shè)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，呈現(xiàn)出數(shù)量不斷增加、規(guī)模不斷擴(kuò)大、質(zhì)量不斷提高的趨勢(shì)，取得了重大突破和進(jìn)步，但在現(xiàn)在看來(lái)，有不少路橋建設(shè)的路基路面存在諸多問(wèn)題，甚至有部分路橋的舒適度和使用性較低，嚴(yán)重威脅了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重的損失。由于路橋建設(shè)的特殊性，路基路面必須采用嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，才能最大限度地確保工程質(zhì)量，減少路橋工程的安全隱患。因此，要?jiǎng)?chuàng)新路橋施工理念和施工工藝，探索路基路面的施工技術(shù)，進(jìn)而有力提升路橋工程的整體質(zhì)量。

1 路橋建設(shè)過(guò)程中路基路面施工存在的問(wèn)題

由于路橋工程施工周期長(zhǎng)、投入資金多等特點(diǎn)，各施工環(huán)節(jié)是否嚴(yán)格、規(guī)范將會(huì)影響整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。雖然路基路面是施工中的兩道工序，但卻嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，給路橋的使用者帶來(lái)極大的安全隱患。

1.1 路基路面材料使用不當(dāng)

公路建設(shè)對(duì)填充材料質(zhì)量要求較高，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)將嚴(yán)重影響路橋的壓實(shí)性能和排水性能，進(jìn)而影響車輛性適度和舒適度，增加行駛風(fēng)險(xiǎn)。此外，填充材料質(zhì)量不合格還會(huì)導(dǎo)致道路路面下沉，呈現(xiàn)出凹凸不平的現(xiàn)象。由于缺乏良好的排水系統(tǒng)，道路長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕，雨水不能及時(shí)得到處理，容易造成路面損壞。同時(shí)，太陽(yáng)輻射、車輛碾壓導(dǎo)致路面的裂縫增多，雨水沿著裂縫浸透土壤，將嚴(yán)重影響路基的牢固性和穩(wěn)定性。

1.2 路基路面破損

相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)很多路橋投入運(yùn)行后都會(huì)呈現(xiàn)出破損的問(wèn)題，出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一，施工材料的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，如瀝青等材料。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不合適，瀝青的效果將難以實(shí)現(xiàn)，施工材料呈現(xiàn)出不同程度的熱脹冷縮，對(duì)路基路面造成不利影響。第二，部分施工人員一味地追求施工進(jìn)度，對(duì)路橋工程的路基狀況并未開(kāi)展調(diào)研和分析。第三，施工材料的調(diào)配比例不科學(xué)，材料不能滿足路橋工程的實(shí)際需求，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)路橋看似沒(méi)任何問(wèn)題，投入使用后則會(huì)出現(xiàn)明顯的裂縫和路基沉陷問(wèn)題。

1.3 路基扭曲問(wèn)題

路橋工程在銜接時(shí)，需要在橋梁的頭部和主體部分之間留一定距離。但是預(yù)留的距離必須在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范疇之內(nèi)，距離過(guò)大過(guò)小會(huì)直接影響銜接緊密與否。若銜接不緊密，接口部分則會(huì)出現(xiàn)較明顯的扭曲甚至坍塌。因此，路橋施工的接口設(shè)計(jì)是路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵，接口的脆弱性決定了路基承受力。原材料的壓實(shí)性能差、填充效果差，都會(huì)造成接口部位銜接不合理，影響路橋安全。

1.4 路面不平整

路面平整是確保路橋正常投入運(yùn)行的前提，關(guān)系到整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。但路面不平整問(wèn)題較常見(jiàn)，導(dǎo)致路橋在投入使用時(shí)，車輛會(huì)發(fā)生較大顛簸，增加交通事故發(fā)生的概率，影響通行安全。之所以出現(xiàn)不平整的原因，主要包括：第一，施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按照施工程序操作；第二，施工技術(shù)不到位，缺乏有效的平整措施；第三，施工質(zhì)量檢驗(yàn)不到位，導(dǎo)致路面平整度不符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

2 強(qiáng)化路橋建設(shè)中路基路面施工質(zhì)量的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 科學(xué)有效處理路基

路基的處理需要基于路橋的用途，對(duì)其性能進(jìn)行有效構(gòu)建，確保路橋施工質(zhì)量。要想減少“跳車”現(xiàn)象的發(fā)生，就應(yīng)控制橋頭與主體的距離，防止路橋受力不均。路基的處理方式應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況而定，通過(guò)加固、攪拌土層、預(yù)壓力等方法。首先，施工人員要科學(xué)選擇施工方法和施工技術(shù)，對(duì)地基進(jìn)行有效處理，進(jìn)而提高路基處理的有效性。其次，施工人員要根據(jù)地基土層的特點(diǎn)，選擇合適的施工設(shè)備。最后，為防止土壤發(fā)生位移，施工技術(shù)人員需要利用化學(xué)格柵等技術(shù)對(duì)地基進(jìn)行處理。因此，處理好路面地基是路橋工程的重要環(huán)節(jié)。

2.2 做好填充壓實(shí)工作

路基堅(jiān)固與否和填充壓實(shí)工作密切相關(guān)，填充壓實(shí)工作是路基路面施工的關(guān)鍵，施工技術(shù)人員應(yīng)采取切實(shí)有效的施工工藝，確保施工技術(shù)符合工程標(biāo)準(zhǔn)。第一，施工技術(shù)人員要基于不同的施工條件，科學(xué)選擇縱向挖掘和橫向挖掘兩種挖掘方式，這是做好填充壓實(shí)工作的基礎(chǔ)；第二，在施工過(guò)程中，挖掘方式未必要單一選擇，可采用結(jié)合式施工方法，因地制宜選擇施工手段；第三，填充壓實(shí)路基之前，要根據(jù)地質(zhì)條件對(duì)路床進(jìn)行清理，再展開(kāi)填充壓實(shí)工作；第四，施工人員在完成填充作業(yè)后，對(duì)路面進(jìn)行分層壓實(shí)施工；第五，質(zhì)檢人員要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行檢驗(yàn)，有效控制施工質(zhì)量。

2.3 改進(jìn)路基路面防護(hù)措施

為了確保路橋工程的施工質(zhì)量，需要對(duì)路基路面進(jìn)行必要的防護(hù)和維修。路橋在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，所以在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員要針對(duì)路基路面的具體狀況，有效改進(jìn)防護(hù)措施。首先，路橋施工過(guò)程受自然條件的影響較大，施工人員要根據(jù)不同地區(qū)、不同氣候采取防護(hù)措施，以最大限度減少自然條件對(duì)路基路面的影響。例如，為防止路橋風(fēng)化、水分侵蝕路面，需要開(kāi)具體的防護(hù)措施。其次，路基路面防護(hù)的重要技術(shù)包括石砌技術(shù)，這是路橋建設(shè)最廣泛的路基防護(hù)技術(shù)。它能夠防護(hù)路基坡面部分，通過(guò)混凝土預(yù)制塊的不同特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的防護(hù)。通過(guò)鐵絲網(wǎng)的防護(hù)，還能減少自然因素、外力因素對(duì)路面的侵蝕，保護(hù)路基路面的平整和穩(wěn)定。最后，要規(guī)范施工藝術(shù)和流程，強(qiáng)化施工路橋施工技術(shù)管理，不斷創(chuàng)新防護(hù)措施，如采用草型護(hù)坡的施工技術(shù)，起到防護(hù)和美化環(huán)境的雙重作用。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，加大了交通運(yùn)輸壓力，大量路橋工程的出現(xiàn)不僅給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了極大的便利，也牽涉一系列質(zhì)量問(wèn)題，直接影響人們的生命安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要切實(shí)提高路基路面施工的質(zhì)量，不斷改進(jìn)路基路面防護(hù)措施，強(qiáng)化路橋施工技術(shù)管理，創(chuàng)新壓實(shí)和填充技術(shù)。因此施工企業(yè)、施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的控制，使得路橋工程整體質(zhì)量符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，促進(jìn)施工企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

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