姜水根

摘 要：我國(guó)廣大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，離不開(kāi)穩(wěn)定安全的公路交通，國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)投入不斷增加，在公路建設(shè)上也十分重視，農(nóng)村路路通、村村通工程，推動(dòng)了農(nóng)村公路建設(shè)與發(fā)展。對(duì)農(nóng)村交通的投入加大、管理提升，從側(cè)面看，農(nóng)村公路不論是建設(shè)還是養(yǎng)護(hù)上，均取得了較大成績(jī)。隨著農(nóng)村公路里程增加，更需要建養(yǎng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)順暢交通運(yùn)輸，推動(dòng)農(nóng)村建設(shè)發(fā)展。文章主要對(duì)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行研究分析，全面提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）25-0166-02

Abstract： The development of the vast rural economy in our country is inseparable from the stable and safe road traffic. The investment in the construction of new rural areas is increasing， and the highway construction is also attached great importance to. The construction and development of rural roads have been promoted by the projects of rural roadways and village-to-village communication. Investment in rural transport has been increased and management has been improved. From a side view， both construction and maintenance of rural roads have been improved. With the increase of rural highway mileage， it is more necessary to build and support the combination to achieve smooth transportation and promote the development of rural construction. This paper mainly studies and analyzes the maintenance of rural roads， and puts forward the maintenance technology of rural roads in an all-round way.

Keywords： rural highway； maintenance technology； analysis

農(nóng)村發(fā)展離不開(kāi)良好的交通，只有全面保證運(yùn)輸通暢，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，農(nóng)村產(chǎn)品外運(yùn)、工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入、物流運(yùn)輸發(fā)展，均需要公路支撐，公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，有著重要的作用。通過(guò)公路建設(shè)，能夠全面提高農(nóng)村人民的生活質(zhì)量，為全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)宏偉目標(biāo)提供保障，公路是基礎(chǔ)，更是標(biāo)志?？梢哉f(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展公路先行，沒(méi)有公路交通，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛，良好的公路是農(nóng)民群眾致富奔小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施，直接關(guān)系著廣大農(nóng)村農(nóng)民群眾根本利益。各級(jí)政府要達(dá)成共識(shí)，加快推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)速度，而在推進(jìn)建設(shè)步伐的同時(shí)，更要把使用品質(zhì)放在首位，公路管理與養(yǎng)護(hù)關(guān)系到投入建成公路后期壽命，通過(guò)優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)服務(wù)，確保農(nóng)村公路使用功能的提升。

1 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分析

農(nóng)村公路有嚴(yán)格的定義標(biāo)準(zhǔn)，主要是指經(jīng)過(guò)縣級(jí)以上人民政府批準(zhǔn)修建，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)交通主管部門(mén)驗(yàn)收的縣道、鄉(xiāng)道和村道。農(nóng)村公路有著自身的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，從等級(jí)、投入、維護(hù)等方面，均與高等級(jí)公路有本質(zhì)上的區(qū)別。我國(guó)有著廣泛的農(nóng)村公路，通過(guò)路路連接，形成風(fēng)格狀的農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，農(nóng)村公路則是路網(wǎng)的關(guān)鍵內(nèi)容，由農(nóng)村公路延伸，能夠向內(nèi)進(jìn)行交通服務(wù)，向外則與高速公路、干線(xiàn)公路與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及旅游點(diǎn)連接，形成一個(gè)整體交通環(huán)境，方便了進(jìn)出與運(yùn)輸，農(nóng)村公路最直接的服務(wù)對(duì)象就是廣大農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，在農(nóng)村發(fā)展上是最主要的基礎(chǔ)性設(shè)施，村村通實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村人流、物流、信息流的溝通，推動(dòng)了農(nóng)村均衡發(fā)展，公路是人與物資流通的重要載體。如果沒(méi)有科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，則會(huì)在自然條件下、車(chē)輛負(fù)荷作用下過(guò)早損壞，影響到交通質(zhì)量與安全，嚴(yán)重的還會(huì)造成交通事故。交通條件的改善，促進(jìn)了生活水平的提高，生活條件改善了、城鄉(xiāng)交流增多了、信息傳播加快了，不僅在物質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，更在精神層面促進(jìn)了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，保證了社會(huì)文明程度從根本上得到提高。

農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護(hù)需要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，全面按照公路技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，保證了公路的性能，公路及其附屬設(shè)施需要保證良好狀態(tài)，才能發(fā)揮重要作用，要通過(guò)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)與管理，確保相關(guān)內(nèi)容得到及時(shí)維護(hù)，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)要做到經(jīng)常性、精準(zhǔn)化，通過(guò)有效的保護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把問(wèn)題消除在最初狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)預(yù)防災(zāi)害的目的。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程按其工程性質(zhì)、技術(shù)復(fù)雜程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程和改建工程四大類(lèi)，只有全面做好路害分析，才能形成科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)方案，做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)。

2 農(nóng)村路面損害分析

農(nóng)村公路在使用過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)過(guò)早的損壞，主要受自然因素與人為因素兩方面影響。農(nóng)村公路建設(shè)材料多樣，包括瀝青路面和水泥路面兩大類(lèi)。不同的路面有不同的病害現(xiàn)象，一般情況下，瀝青路面較耐用，但也會(huì)出現(xiàn)不同程度的破損，其破損可分為裂縫類(lèi)、松散類(lèi)、變形類(lèi)及其他類(lèi)四大類(lèi)。常見(jiàn)的破損類(lèi)型中，裂縫類(lèi)有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、推移裂縫；松散類(lèi)有坑槽、松散等；變形類(lèi)有沉陷等；其他類(lèi)有泛油、凍脹、翻漿等。各種類(lèi)型的破損表現(xiàn)不一，狀況不同，需要嚴(yán)格區(qū)別，才能形成良好的解決方案，保證公路養(yǎng)護(hù)到位。

水泥混凝土路面也是農(nóng)村路面的一種主要形態(tài)，農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)略低，在長(zhǎng)期使用中，往往會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的路害，主要表現(xiàn)是面層斷裂類(lèi)、面層豎向位移類(lèi)、面層接縫類(lèi)、面層表層類(lèi)四大類(lèi)。根據(jù)破損類(lèi)型可以分為如下幾個(gè)方面：面層斷裂類(lèi)有縱向、橫向、斜向裂縫、交叉裂縫、斷裂板等；面層豎向位移類(lèi)有沉陷、脹起等；面層接縫類(lèi)有接縫填縫料損壞、接縫碎裂等：面層表層類(lèi)有磨損、露骨等。要想做好路面養(yǎng)護(hù)，也需要根據(jù)材料性質(zhì)做好方案設(shè)計(jì)，以此，保證農(nóng)村公路及時(shí)得到維修，確保交通運(yùn)輸安全。

3 農(nóng)村公路損害因素

3.1 裂縫

裂縫是公路最常見(jiàn)的問(wèn)題，需要根據(jù)不同的類(lèi)型加以區(qū)分，裂縫主要有橫向裂縫和縱向裂縫兩類(lèi)，瀝青路面與水泥路面上的裂縫還存在差別，其產(chǎn)生的原因也不盡相同。瀝青路面裂縫是普遍存在的路害之一，可以說(shuō)，在廣大農(nóng)村瀝青路面幾乎都會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，出現(xiàn)裂縫的成因也是多種多樣，一般為溫度、荷載等因素導(dǎo)致，這兩種因素是形成裂縫的主導(dǎo)因素。另外，偷工減料使用了質(zhì)量不好的材料、路面材料過(guò)薄等，也是導(dǎo)致橫向裂縫出現(xiàn)的成因。水泥路面裂縫產(chǎn)生的成因主要是由于路基不均勻沉降導(dǎo)致的，受到自然條件或者建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低的影響，農(nóng)村公路路基會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)不到位，很容易出現(xiàn)裂縫，形成粉質(zhì)路面，影響交通質(zhì)量。

3.2露骨、坑洞

水泥路面往往會(huì)出現(xiàn)露骨、坑洞的問(wèn)題，這也是水泥路面最多見(jiàn)的路害。導(dǎo)致這種問(wèn)題的成因主要是施工時(shí)混合料坍落度小，夏季施工時(shí)失水快的原因。因?yàn)樗嗷炷辽婕暗揭欢ū壤乃冶?，如果比例過(guò)大，則會(huì)造成水泥耐磨性差，同時(shí)，水泥的用量不足也會(huì)出現(xiàn)混凝土表面砂漿層強(qiáng)度不夠，在自然條件與行車(chē)磨耗下，很快出現(xiàn)了磨損或剝落，時(shí)間長(zhǎng)了則出現(xiàn)路面露骨問(wèn)題。如果是北方，還會(huì)受到凍融或膨脹影響。如果路基粗集料從混凝土中脫落，則會(huì)形成直徑約為3-10mm的坑洞。

3.3 沉陷

沉陷也是路面常見(jiàn)的問(wèn)題，主要是指路基頂面垂直變形過(guò)大而導(dǎo)致的路面嚴(yán)重下陷或者變形。其表現(xiàn)形式是：路基塌陷、臺(tái)背沉降、路面下陷等。造成這種情況的主要成因是路基在修建的時(shí)候，土方壓實(shí)度不足，后期使用過(guò)程中，受到外力影響，造成了路面橫向和縱向不均勻沉陷，出現(xiàn)了縱向開(kāi)裂的現(xiàn)象，車(chē)輛行駛中往往會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象。

3.4 泛油

這種現(xiàn)象主要出現(xiàn)在瀝青面層，當(dāng)瀝青面層受溫度過(guò)高的影響就會(huì)出現(xiàn)一定的膨脹，當(dāng)瀝青混合料空隙無(wú)法容納的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)大量的泛油，瀝青混凝土層內(nèi)部和下部則會(huì)不斷推動(dòng)，表面出現(xiàn)了過(guò)多的瀝青。形成泛油的原因主要是，建設(shè)過(guò)程中，配合料比例不夠，沒(méi)有嚴(yán)格配比標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了材料中的瀝青用量過(guò)大，而公路設(shè)計(jì)等級(jí)不規(guī)范，孔隙率過(guò)小容納不下過(guò)多的瀝青，出現(xiàn)了路面泛油；另外，瀝青混合料拌和、攤鋪過(guò)程中離析也會(huì)在后期使用過(guò)程中出現(xiàn)泛油的情況。農(nóng)村公路病害較多樣，需要嚴(yán)格區(qū)分，除了上述幾種常見(jiàn)問(wèn)題，還會(huì)出現(xiàn)唧漿、凍脹和翻漿等問(wèn)題。

4 農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

4.1做好日常養(yǎng)護(hù)

為了保證農(nóng)村公路使用效果，需要通過(guò)正確的方法做好日常的養(yǎng)護(hù)，各級(jí)管理單位要有嚴(yán)格的方案，全面強(qiáng)化巡路檢查工作，發(fā)揮檢查功能，通過(guò)全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，掌握路面變化的情況，根據(jù)路況不同，隨時(shí)排除有損路面的影響因素，把病害消除在初期病害階段，避免出現(xiàn)小毛病大擴(kuò)散，增加維修投入，造成不必要的浪費(fèi)。

4.2 裂縫填封

針對(duì)常見(jiàn)的裂縫問(wèn)題，需要及時(shí)做好修復(fù)。裂縫是路面常見(jiàn)病害之一，對(duì)公路交通有直接影響，如果不及時(shí)處理則會(huì)越來(lái)越大，埋下安全隱患。裂縫填封是較好的養(yǎng)護(hù)方式，把握好正確的填封工藝流程，按照標(biāo)準(zhǔn)的方法做好修復(fù)工作，填封好壞與路面壽命有直接影響。填封好壞主要受施工溫度、裂縫清潔、干燥處理等影響。

4.3 沉陷的處治

如果土基和基層密實(shí)穩(wěn)定了，沒(méi)有新的繼續(xù)下沉，那么就只對(duì)面層進(jìn)行處理，對(duì)面層及時(shí)進(jìn)行必要的修補(bǔ)，保證平整度。一般情況下，沉陷需要根據(jù)情況做出處理，保證效果良好。路面略有下沉的、沒(méi)有嚴(yán)重破損的，可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青，壓實(shí)平整即可；路面破損嚴(yán)重、礦料已松動(dòng)的，按照坑槽維修方法進(jìn)行整體處理。

4.4 泛油的處治

對(duì)輕微泛油段可撒石屑或粗砂處理；嚴(yán)重段可先撒碎石再碾壓，穩(wěn)定一段時(shí)間撒石屑或粗砂。處理泛油把握好行車(chē)方向、撒放數(shù)量，全面做到勻撒、無(wú)堆積、無(wú)空白。

5 結(jié)束語(yǔ)

農(nóng)村公路網(wǎng)維護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有密切關(guān)系，只有全面把握農(nóng)村公路病害形態(tài)，掌握科學(xué)的處理方法，才能做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理，形成科學(xué)化、系統(tǒng)化公路養(yǎng)護(hù)體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙永平.淺議農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式[J].山西建筑，2009，35（10）. [2]農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行方法[Z].2008-1-1.

[3]于立昌.淺談農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（23）：199.

[4]薛敏霞.試析如何加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（17）：213.

[5]王德友.關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的思考[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（06）：125-126.