張健

【摘 要】隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程加快，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，公路工程的建設(shè)需求不斷增長(zhǎng)，為確保人們出行的安全性和舒適性，對(duì)于公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。那么這就要求在實(shí)際施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，在公路工程施工中路基施工作為其重要基礎(chǔ)，其施工技術(shù)優(yōu)良，對(duì)于公路工程項(xiàng)目整體質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，在施工中施工單位應(yīng)意識(shí)到公路路基施工質(zhì)量控制的重要性，并保證科學(xué)應(yīng)用各項(xiàng)施工工藝，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化與改進(jìn)。文章對(duì)公路路基施工技術(shù)加以闡述，提出對(duì)公路路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制的相關(guān)策略，保證能夠不斷提升我國(guó)公路工程施工的效率和質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)： U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）15-0016-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.15.007

Study on construction technology and quality control of Highway Subgrade

ZHANG Jian

（Suining County Traffic Bureau highway engineering construction team Xuzhou Jiangsu 221200）

【Abstract】with the speeding up urbanization and transportation development， the construction of highway engineering growing demand， in order to ensure the safety and comfort of people travel， for the construction of the highway engineering project quality also put forward higher requirements. So this request in actual construction process， should strengthen the construction of the key link of the construction quality control， in the subgrade construction as its important foundation in highway engineering construction， its construction technology is good， for highway directly impact on the overall quality of the project， the construction units in construction should be aware of the importance of highway subgrade construction quality control， and ensure the scientific application of the construction technology， construction technology for continuous optimization and improvement. This paper expatiates on the construction technology of highway subgrade， and puts forward the relevant strategies to control the construction quality of highway subgrade， so as to ensure the efficiency and quality of China's highway engineering construction.

【Key words】Road subgrade； Construction technology； Qquality control

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是公路工程項(xiàng)目建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，因此土基中回彈模量對(duì)于整個(gè)結(jié)構(gòu)層的厚度有著一定的影響，如土基中回彈模量變化較小，整個(gè)結(jié)構(gòu)層的厚度就會(huì)受到很大的影響。而公路路基的回彈模量不僅受到過(guò)往車輛荷載等各方面的影響，同時(shí)還會(huì)受到公路路基土質(zhì)、路基含水量和壓實(shí)度等多方面的影響。因此在實(shí)際公路路基施工中，注重選用優(yōu)良的土質(zhì)、保證壓實(shí)度等各種施工方法，來(lái)最大限度的減小路基回彈模量的影響，使公路路基施工質(zhì)量得到充足的保障，使公路工程整體施工質(zhì)量水平明顯提升。

1 公路路基施工技術(shù)分析

1.1 公路路基挖方施工技術(shù)

公路路基挖方施工技術(shù)是公路路基施工的重要內(nèi)容，也是路基施工的重要前提和基礎(chǔ)，對(duì)于公路路基施工質(zhì)量的控制具有重要作用，為確保公路工程項(xiàng)目路基施工質(zhì)量，就要注重科學(xué)選擇挖方地點(diǎn)，并選用合適的施工技術(shù)。在實(shí)際挖方作業(yè)開(kāi)展過(guò)程中，并加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)氣候環(huán)境及地質(zhì)環(huán)境的調(diào)查，對(duì)巖石土層情況進(jìn)行詳細(xì)勘查，對(duì)公路路基施工質(zhì)量各方面的影響因素進(jìn)行深入探究，通過(guò)這樣的方式，保證有效落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作[1]。在路基挖掘欠應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)土壤結(jié)構(gòu)、土石方調(diào)配及路塹橫斷面等問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)考察，如施工地段平緩，則采用全面開(kāi)挖方式。在路基施工中還會(huì)遇到石質(zhì)榜山等情況，對(duì)于該種地形則在開(kāi)挖前需要采用縱向臺(tái)階開(kāi)挖的方式，對(duì)于坡度較大的施工地段則推薦采用分層、分階段開(kāi)挖的方式。

1.2 公路路基填料施工技術(shù)

在路基施工中路基填料作為其關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在實(shí)際施工中，路基填料在選擇時(shí)應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工要求及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分考慮，并嚴(yán)格按照各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，確保滿足運(yùn)輸需求、負(fù)載能力等性能指標(biāo)。在路基填料選擇中其顆粒大小及強(qiáng)度具有一定差異，在施工前期的準(zhǔn)備階段中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基土強(qiáng)度的檢測(cè)，結(jié)合基土實(shí)際強(qiáng)度和CBR檢測(cè)值，對(duì)路基填料顆粒進(jìn)行科學(xué)選擇。通常情況下，對(duì)于路床在公路路面以下0.5m左右范圍應(yīng)確保路基土強(qiáng)度的CBR檢測(cè)值不超過(guò)8，在路基填料施工中應(yīng)確保嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求及規(guī)范執(zhí)行，在路基填料選擇中應(yīng)確保比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最小強(qiáng)度值要打，如填料強(qiáng)度與相關(guān)要求不符，則應(yīng)與施工要求相結(jié)合，對(duì)填料進(jìn)行更換。在路基施工中根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在路基材料填鋪時(shí)可以采用粗顆粒、粉煤灰和石灰等一些穩(wěn)定性良好的材料，在后期施工中可以與路基實(shí)際情況相結(jié)合，科學(xué)選用這些路基填鋪材料。

1.3 公路路基壓實(shí)施工技術(shù)

為確保公路路基的質(zhì)量，確保其使用性能安全、穩(wěn)定，在公路施工中路基壓實(shí)技術(shù)是施工的重要環(huán)節(jié)，在路基壓實(shí)處理中首先要對(duì)路基填充材料進(jìn)行壓實(shí)，為公路路基的穩(wěn)定性提供重要的保障。通常在路基壓實(shí)中會(huì)選擇大型壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行，但對(duì)于壓路機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)公路路面類型情況進(jìn)行合理選擇，確保路基的壓實(shí)質(zhì)量。在壓式作業(yè)后還應(yīng)確保路基實(shí)際強(qiáng)度與公路路面壓實(shí)度，提高路基的負(fù)荷能力。在路基壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行，如確保路基的密實(shí)度應(yīng)在95%以上，在下路床填料選擇過(guò)程中，填料的CBR值要小于8。在選擇下路床填料時(shí)應(yīng)考慮到填料實(shí)際填鋪的位置，并確保其強(qiáng)度合適，如填料強(qiáng)度與最低要求不符，則需要在原本的填料中添加一些性能穩(wěn)定的材料，如粗顆粒、石灰等，提高路基壓實(shí)質(zhì)量與施工效率。

1.4 公路路基防護(hù)施工技術(shù)

路基防護(hù)技術(shù)是對(duì)公路工程施工質(zhì)量提供保障的重要技術(shù)，一些常見(jiàn)的路基防護(hù)技術(shù)有坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)與支擋防護(hù)等技術(shù)，其中坡面防護(hù)主要分為兩種形式，即溝播和穴播兩種，其就是直接在公路路基坡面種植植被或者草皮，從而達(dá)到保護(hù)公路邊坡的效果。而沖刷防護(hù)則根據(jù)路基地下水與地面水的含水量大小，采用擋土墻、鐵絲石籠、砌石等諸多防護(hù)措施來(lái)降低雨水對(duì)于地面的沖刷，起到穩(wěn)固地基的作用。支擋防護(hù)則是在路基邊坡采用錨桿錨索等工具進(jìn)行加固，將錨桿規(guī)定在合適位置后，與錨索連成扶壁式結(jié)構(gòu)形態(tài)，從而起到一個(gè)路基邊坡防護(hù)的效果。

2 公路路基施工質(zhì)量控制策略

2.1 科學(xué)選用施工方式

在公路工程施工的各個(gè)階段中，都應(yīng)選擇科學(xué)的施工工藝，并對(duì)施工流程進(jìn)行不斷優(yōu)化與調(diào)整，為公路工程的建設(shè)質(zhì)量與施工效率提供保障。如在施工中施工單位不能根據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H情況及其影響因素制定科學(xué)合理的施工方案，則必然會(huì)對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量帶來(lái)影響，甚至?xí)o施工單位造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益都會(huì)產(chǎn)生直接的影響。如在路基排水設(shè)計(jì)中，對(duì)于施工地點(diǎn)的差異，根據(jù)地區(qū)排水需求的不同，選擇合理的排水設(shè)計(jì)方式，如該區(qū)域降水量較小，地勢(shì)平坦，則可以采用分散式排水設(shè)計(jì)方式；如施工區(qū)域降水量較大，地勢(shì)復(fù)雜，在排水設(shè)計(jì)中采用集中式的設(shè)計(jì)方法，同時(shí)設(shè)計(jì)人員還要深入研究施工地區(qū)的地理環(huán)境和氣候條件，確保排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)科學(xué)合理，真正保證公路路基施工的效率和質(zhì)量。

2.2 保證施工材料質(zhì)量

為對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制，首先就需要確保施工中所用各類材料的質(zhì)量合格，只有嚴(yán)把施工原材料質(zhì)量關(guān)，才能真正首先對(duì)路基施工質(zhì)量的控制，因此在工程施工材料采購(gòu)過(guò)程中，對(duì)于施工中經(jīng)常采用的原材料，采購(gòu)人員在材料采購(gòu)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的開(kāi)工至，在材料采購(gòu)期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料供應(yīng)商與生產(chǎn)廠家的資質(zhì)等情況進(jìn)行充分了解，并要求其出示產(chǎn)品合格證明與生產(chǎn)許可證，盡量與信譽(yù)良好的生產(chǎn)廠家與供應(yīng)商合作，從源頭上把控施工原材料的質(zhì)量，避免有不合格的材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。在材料入場(chǎng)時(shí)相關(guān)吧人員還要加強(qiáng)對(duì)材料性能、質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量的檢測(cè)與檢驗(yàn)，確保在檢驗(yàn)合格后方可投入使用。在材料存儲(chǔ)中應(yīng)確保材料存儲(chǔ)環(huán)境良好，避免將施工材料進(jìn)行隨意堆放，或是存儲(chǔ)在潮濕環(huán)境中，避免與活躍化學(xué)物質(zhì)相接處，確保材料各項(xiàng)性能指標(biāo)合格，才能為公路工程施工質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。

2.3 優(yōu)化施工設(shè)備管理

因?yàn)楣仿坊┕さ奶厥庑?，在?shí)際施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到大量不同施工機(jī)械設(shè)備，如在施工中常用的壓路機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)及運(yùn)輸裝載的大卡車等，這些不同施工設(shè)備的正常工作對(duì)于整個(gè)工程施工的有效開(kāi)展有著十分重要的影響[6]。在施工期間施工單位應(yīng)根據(jù)路基施工實(shí)際情況及施工要求，科學(xué)選用合適的施工設(shè)備，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的使用管理與維護(hù)管理，確保其性能的優(yōu)良性，只有這樣才能夠有效、有序的完成各項(xiàng)工程施工作業(yè)。在施工設(shè)備運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的考察，確保設(shè)備運(yùn)行情況無(wú)異常，同時(shí)還要定期安排設(shè)備維修人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，防止各種機(jī)械事故的發(fā)生，更好的保證其質(zhì)量和使用性能。

2.4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理

為保障公路工程路基施工質(zhì)量，就要注重不斷加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，在公路工程路基施工過(guò)程中，科學(xué)設(shè)置路基質(zhì)量控制點(diǎn)，可以有效保證公路工程施工質(zhì)量，并且方便后期施工人員的管理工作。在作業(yè)實(shí)施過(guò)程中應(yīng)與施工路段實(shí)際情況相結(jié)合，科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并安排專業(yè)的質(zhì)量管理人員和對(duì)各個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行有效的監(jiān)控，同時(shí)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的檢驗(yàn)記錄，確保后期工程養(yǎng)護(hù)工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料[7]?？梢哉f(shuō)，公路路基養(yǎng)護(hù)管理對(duì)其質(zhì)量控制，也有著很大作用和影響，施工人員在實(shí)際施工過(guò)程中，要提前制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并在施工中按照養(yǎng)護(hù)計(jì)劃進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，為公路路基施工質(zhì)量提供充足的保障。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路工程項(xiàng)目事關(guān)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路工程項(xiàng)目建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，其中路基施工作業(yè)具有一定的復(fù)雜性，同時(shí)路基施工質(zhì)量對(duì)于公路工程整體質(zhì)量有著直接的影響，為此在施工作業(yè)中應(yīng)明確路基施工的各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，把握對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，提升公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

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