張俊強

摘 要：隨著城市地鐵新線的日益開通，供電裝置逐漸趨于多元化、煩瑣化，不同線路機械壽命長短不同，現(xiàn)有的檢修措施明顯表現(xiàn)出維修不夠、維修過度、盲目維修等情況，由此，一定要進行狀態(tài)檢修。其中，狀態(tài)檢修是指對設備狀態(tài)展開檢測研究的基礎上，按照設備狀態(tài)及分析檢測結果來確定檢修時間及項目，并自主實行的檢修模式。本文針對機電設備狀態(tài)檢修的工作思路、措施和可行性展開了分析，以供參考。

關鍵詞：地鐵工程；機電設備；狀態(tài)檢修；可行性

中圖分類號：U231.94 文獻標志碼：A

地鐵機電設備的檢修，廣泛采取預防性措施是指計劃性檢修方法，屬于機電檢修的具體原則，其大修、小修的處理內(nèi)容、檢修時間都根據(jù)經(jīng)營管理部門出具的檢修規(guī)程落實。對機電設備進行事前定時、深入檢修，實現(xiàn)令機電設備功能全面復原的目的，一般分成故障維修與計劃性檢修。故障檢修屬于事后非計劃性工作。計劃性維修根據(jù)提報1年的維修方案后再根據(jù)每月度計劃進行檢修。計劃性檢修、故障檢修的實施措施對確保設備穩(wěn)定運行起到了較大作用。但是隨著新線的進一步開通，機電設備開始趨于多元化、煩瑣性。

1 機電設備狀態(tài)檢修的原則

1.1 機電設備的狀態(tài)檢修建一個煩瑣的系統(tǒng)項目，其包括各專業(yè)與各種學科，所以，實施狀態(tài)檢修工作的重點在于對工作整個過程的領導與控制，創(chuàng)建一個組織嚴謹、職責清楚、標準集中、協(xié)調工作的管理系統(tǒng)。

1.2 機電設備接受狀態(tài)檢修是依靠在設施的基礎管理任務之上的。缺少類似原始資料、設施臺賬、規(guī)章機制、圖紙信息、員工培訓等管理活動，就無法管理好設施，則開展狀態(tài)檢修工作也就無法實現(xiàn)。由此，實施狀態(tài)檢修首先一定要做好設施的基礎管理任務。

1.3 機電設備進行狀態(tài)檢修一定要遵循“安全第一”和以效益為核心的原則。在開展狀態(tài)檢修工作時，不僅要在最大程度上加大設備使用率，還要避免盲目延伸設施檢修間隔，導致裝置失修。而且，在引進和配備科學技術與裝備時，要結合現(xiàn)有的客觀條件，開展深入的技術經(jīng)濟研究。

1.4 科學的檢查、診斷、分析方法與裝置是開展狀態(tài)檢修的重要途徑，所以，實施狀態(tài)檢修一定要強化對狀態(tài)檢修活動的技術組織、數(shù)據(jù)的綜合使用、技術工藝改造等工作的控制及協(xié)調。

2 狀態(tài)檢修和初步研究

狀態(tài)檢修通常指以地鐵機電設備的具體工作情況為主，對于設施實時工作情況來收集、檢查和分析信息以及確定相關標準，最后按照設備現(xiàn)狀而配置具體的檢查與維修任務。狀態(tài)檢修重點以狀態(tài)監(jiān)測狀況為基礎，開展狀態(tài)監(jiān)測工作是判別檢修標準的前提，其中要求科學的檢測產(chǎn)品和方法，以及判別設備工作狀況是否穩(wěn)定的標準。經(jīng)狀態(tài)檢修能夠有效節(jié)省企業(yè)在產(chǎn)品日常檢修與其他檢修方式中的成本，增加企業(yè)利潤，節(jié)省人力、物力和財力等資源。狀態(tài)檢修的根本目的在于保證設備檢修科學有效，公司的經(jīng)濟利潤最大化，工作人員時間配置更加科學。此外，隨著產(chǎn)品控制網(wǎng)、EAM結構、施工調度平臺的完善運行，給狀態(tài)檢修帶來了各種信息依據(jù)。

3 狀態(tài)檢修的工作思路

機電設備狀態(tài)檢修的基本操作環(huán)節(jié)能根據(jù)流程分成5個步驟：狀態(tài)檢查、情況判斷、決策、檢修實行、整體評估。其實施過程重點采取以穩(wěn)定性為核心的多種分析方式來科學判斷，進而判別多種不同設備要采用的有效檢修方式。其次按照后期將要運作的點巡檢結構，對設備工作情況加以及時監(jiān)控，創(chuàng)建設備控制網(wǎng)和點巡檢結構的接口，獲得各項檢修、運轉信息，全面研究設施狀態(tài)，制定出檢修措施。利用施工調度管理平臺來處理，結合產(chǎn)品的狀態(tài)與制造要求，確定檢修決策，科學分配檢修任務。而且創(chuàng)建一套完整的制度，認真評估檢修結果，由此進一步改進與完善檢修和處理方法。

4 地鐵機電裝置進行狀態(tài)檢修的措施

4.1 做好設備狀態(tài)檢修基礎任務

提升狀態(tài)檢修的施工質量，首先要做好基礎控制工作，尤其是針對設施的各種信息指標。在實際工作中就是按照產(chǎn)品情況做好各種記錄、產(chǎn)品臺賬、技術信息和設備在穩(wěn)定運行與不穩(wěn)定狀態(tài)下的運轉信息、檢修狀況、試驗信息資料等整理任務。

4.2 設備管理者掌握設施狀態(tài)

當前，地鐵機電設備設備管理任務的狀態(tài)是各種維修方式共存，設備狀態(tài)多層次，科學的裝置在線監(jiān)控和故障診斷技術使用的廣度與深度上均不足，所以掌握設施狀態(tài)顯得更為關鍵，特別是設施的巡檢顯得非常關鍵。這就要求在對檢修者進行培訓教育時多下功夫，編制巡檢與設施故障早期產(chǎn)品狀況判別的指標書，設施管理者對多種產(chǎn)品管理平臺實現(xiàn)精而準的標準。

4.3 預防性檢修者做好檢測工作

在全面分析產(chǎn)品歷史狀態(tài)的前提下，建立滿足狀態(tài)檢修措施的檢測計劃；對部分狀態(tài)很差的產(chǎn)品，適當加大測試頻度；對少數(shù)有嚴重問題的產(chǎn)品，必要時能考慮展開跟蹤測試；對大部分狀態(tài)正常的設施，增加檢測時間。

4.4 積極使用在線檢測技術

當前，很多機電設備已安裝投用，其在線檢測設備性能非常穩(wěn)定，要積極使用科學的在線檢測技術，例如主變在線測試、供電復式結構、雜散檢測平臺。對不健全的可通過人工巡檢進行彌補，把在線檢測與人工檢查有效統(tǒng)一在一起，精準掌握設施的真正狀態(tài)。

4.5 重視信息分析

要開展狀態(tài)檢修工作，就一定要具備可描述設施狀態(tài)的精準信息。狀態(tài)檢修信息的基礎是產(chǎn)品信息庫，包括設計原始數(shù)據(jù)、運行維護資料、檢修資料、設施狀態(tài)檢測和診斷信息等，均必須創(chuàng)建出適當?shù)男畔臁?/p>

4.6 設備管理者重視感官診斷

隨著生產(chǎn)水平的不斷提高，各種先進產(chǎn)品，自動化設備逐漸投入應用。當前的設施診斷時主要依靠各種自動化儀器與設備。但是，傳統(tǒng)診斷途徑像眼看、耳聽、手觸等憑借工作經(jīng)驗進行的診斷方式日益被淘汰。但其簡單、直觀的性質以及對技術標準的高要求，在人員技術操作中的巡檢和檢修等過程依舊能發(fā)揮重要作用，是狀態(tài)檢修的科學補充。其次，對相關技術者經(jīng)驗與技術的高標準，更可以有效促進技術能力的提高，具有較好的推廣意義。

4.7 嚴把設施初始狀態(tài)關

需提升狀態(tài)檢修效果，此外，要嚴格控制設施初始狀態(tài)，做好初期跟進任務。即在新線施工中，機電設備早期安裝環(huán)節(jié)就要事先介入，而且，針對部分設備因設計、加工和材質等各種因素，在試運行過程顯現(xiàn)出的“先天性”問題，要創(chuàng)建問題庫并實時監(jiān)督施工企業(yè)和設計師進行調整。

結語

對于當前現(xiàn)有的設施管理能力與技術技能，充分使用傳統(tǒng)計劃檢測積累的工作經(jīng)驗，按照狀態(tài)檢修落實全面完善檢修的觀念，循序漸進，由簡到繁。狀態(tài)檢修的開展基于科學技術的使用與完善，現(xiàn)階段，地鐵機電設備的狀態(tài)檢修還會在可行性研究過程，受客觀條件的制約，設施的檢修需要基于計劃性檢測根據(jù)狀態(tài)檢修進行安排。針對技術含量很高的免維護設施，就要積極使用狀態(tài)檢修方法。但隨著檢修者專業(yè)素養(yǎng)的不斷提升，專業(yè)項目師技術管理能力的日益積累，各類管理系統(tǒng)逐漸完善，狀態(tài)檢修的正常開展必定會得以實現(xiàn)。

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