造成18人死亡的臺灣特快列車出軌事故的車輛制造商——日本車輛制造公司11月1日承認(rèn)，涉事車輛的“列車自動保護(hù)系統(tǒng)”（ATP）設(shè)計出現(xiàn)疏漏，導(dǎo)致信息中心無法收到駕駛關(guān)閉安全裝置的信號。日本共同社稱，受該消息影響，日本車輛制造公司股價2日在東京證券交易所暴跌16.87%，被封跌停板上。日本東洋經(jīng)濟(jì)新聞稱，日本多家大型車輛制造商近期頻傳負(fù)面新聞，正在動搖“日本安全神話”。

10月21日，臺鐵第6432車次普悠瑪列車行經(jīng)宜蘭縣時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷，事故仍在調(diào)查中。事發(fā)后臺灣當(dāng)局曾“甩鍋”給司機(jī)。共同社稱，日本車輛制造公司于2013年至2016年向臺鐵交付與此次發(fā)生事故車廂相同的共152節(jié)車廂19組列車，“列車自動保護(hù)系統(tǒng)”全部存在線路差錯。不過該日本公司同時稱，通知功能失靈和事故之間沒有因果關(guān)系，但“設(shè)計負(fù)責(zé)人的確認(rèn)工作不足”，將努力防止此類問題再度發(fā)生。如果臺鐵提出要求，日方將進(jìn)行修理。

臺灣TVBS新聞網(wǎng)2日稱，日本企業(yè)承認(rèn)車輛設(shè)計存在疏漏的同時也提到，臺鐵收到車后應(yīng)該檢測，換言之日方認(rèn)為臺鐵也有責(zé)任。臺灣多名“立委”要求臺鐵和臺灣當(dāng)局就當(dāng)年的采購、驗收、測試程序做出解釋?！堵?lián)合報》稱，對于日方的說法，新任臺鐵局長張政源2日受訪表示，昨天日車與臺鐵已見面討論，日車認(rèn)為不用負(fù)擔(dān)責(zé)任，“他們這是不負(fù)責(zé)任、更不能接受”。他呼吁日車負(fù)起責(zé)任，否則不排除走法律途徑?！　　　。ㄓ谖模?/p>