聚焦到成品油零售行業(yè)，“新零售”的意義在于通過加油站這個場建立O2O的模式，以一站式生活需求來深挖車主的價值，滿足中高端消費者的消費升級需求，實現客戶價值最大化。

“十一”、“雙十一”又快來了！

過去的一兩年，以阿里巴巴為代表的全渠道零售商，借助“雙十一”購物狂歡節(jié)，以催枯拉朽之勢，創(chuàng)造了一個又一個的網上銷售神話，尤其是阿里巴巴的零售平臺2016年財年GMV接近3萬億，達到這個銷售額度只用了13年，相當于全球第27 大國或者四川省的GDP。而沃爾瑪達到3萬億元的銷售額，卻整整走了53年。

根據中華全國商業(yè)信息中心數據，中國大型零售企業(yè)銷售額增速連續(xù)放緩，已經從2011年的22%下降到2016年的-0.10%，出現負增長，實體零售閉店止損進入關鍵期。事實上，中國實體零售發(fā)展仍處于初級階段，流通效率整體偏低。

在傳統(tǒng)零售企業(yè)中，線下門店的問題最為突出，不僅表現為租金上漲和客流減少，而且表現為缺少對供應鏈的把控能力和對消費者的觸達能力。

在這樣的大背景下，馬云認為，未來不再有“電子商務”的概念，只會有線下線上、物流結合的“新零售”。

區(qū)別于以往任何一次零售變革，這場突如其來的新零售，本質上是新技術驅動下的零售商業(yè)三要素——“人、貨、場”的重塑，也就是通過數據與商業(yè)邏輯的深度結合，真正實現消費與生產方式的兩大變革，即C2B和B2C。就C2B而言，可以認為是消費方式逆向牽引生產變革，也就是我要什么你就生產什么，消費者要參與企業(yè)的生產決策，個性化定制。B2C，則是要求企業(yè)能夠實時發(fā)現消費者需求，主動洞察并通過預測型生產，在需求最開始的地方快速予以滿足。無論是C2B亦或B2C，新零售所強調的是物理和數據的二重性，即所有的人、貨、場，既是物理的，也是數據的。在算法的驅動下，跨越時間和空間的限制，用數據賦能，提升場的效率；人和貨的信息流在虛擬空間快速匹配，實現坪效革命，提升人的效率；用短路經濟，按照最短距離實現貨的快速配送，提升貨的效率，最終做到將人、貨、場三者之間高效按需匹配起來，實現效率和效益的最大化。

“新零售”之新，是勇于求變的企業(yè)心態(tài)，更是不斷創(chuàng)新的商業(yè)模式，需要新的要素與之匹配。一是新技術，從硬件到軟件，從管理、運營到營銷，云計算和人工智能等新技術的廣泛應用將助推“新零售”形成燎原之勢。二是新物流，借此能夠精準地預測銷量并優(yōu)化物流的各個環(huán)節(jié)，更好地調撥和管理庫存，同時提升消費者的購買體驗，進而促成流通效率與消費方式等發(fā)生質的變化。三是新文化，隨著“新零售”場景的不斷豐富以及消費者需求個性化的日益突出，零售企業(yè)同樣需要改變自己的心態(tài)和傳統(tǒng)服務理念，以客戶需求為導向來動態(tài)調整其經營理念、服務方式及創(chuàng)新策略。

如果聚焦到成品油零售行業(yè)，“新零售”的意義在于通過加油站這個場，線上線下相結合，建立O2O的模式，以一站式生活需求來深挖車主的價值，滿足中高端消費者的消費升級需求，實現客戶價值最大化。

總之，“新零售”之核，實則為渠道、技術變革帶來的經濟效率提升與社會效益增加，一方面表現為零售商庫存和消費者支付等成本的降低，另一方面體現為中間環(huán)節(jié)減少、客戶體驗提升以及物流交付更加便捷等。