陳文

今年是中國高鐵發(fā)展的第十個年頭，如今的中國高鐵里程已經達到了二點五萬公里，是其他國家高鐵里程的總和，中國高鐵已經走入2.0時代。6月初，北京交通廣播結合十九大報告“交通強國”精神，精心策劃推出“一路向前，中國加速度！”中國高鐵發(fā)展大型系列報道，深刻而生動地記錄這一大變遷、大跨越。繼完成京津冀線路采訪之后，6月25日，北京交通廣播記者抵達甘肅蘭州，開始對我國西南線路的高鐵發(fā)展進行采訪報道。

在蘭州，記者們就寶蘭高鐵的開通運營采訪了中國鐵路蘭州局集團公司。隨著2013年西安到寶雞的高鐵、2014年全長1776公里的蘭新高鐵（蘭州至新疆烏魯木齊）的相繼開通運營，甘肅、青海、新疆這三個省、自治區(qū)進入了高鐵時代。但是從西安到烏魯木齊之間的這個占絲綢之路還剩下寶雞到蘭州段沒有開通。去年，寶蘭高鐵開通運營，從此我國高鐵四縱四橫中最長的一橫實現(xiàn)了橫貫東西，使我國西北的高鐵連成了網絡，大大縮短了蘭州通往全國各地的時間距離，比如之前蘭州到北京，普速列車需要24個小時，如今只需要9個小時就能到達。而高鐵的開通也大大加快了甘肅當?shù)厣鐣洕纳罟?jié)奏，以前蘭州到天水，普速列車是4個小時，現(xiàn)在只需要一個多小時，很多工作在蘭州、家在天水的百姓實現(xiàn)了非常便捷的雙城生活。高鐵的開通也讓原來普速列車的客流大量涌向高鐵，而西北部的貨物也可以通過鐵路運往歐洲、中亞還有中國香港等地，對當?shù)氐慕洕鸬搅藥幼饔谩?/p>

接下來，交通廣播記者還將赴西安、成都以及貴陽等高鐵沿線城市，對高鐵的運營狀況以及高鐵為城市發(fā)展帶來的變化展開采訪，講述高鐵發(fā)展中的故事。從6月持續(xù)到8月，除了京津冀線、西南線以外，交通廣播記者還將奔赴東南沿線、東北線進行乘車體驗、實地采訪，通過《交通新聞》早間版和《一路暢通》作連線報道，隨后將制作成專題節(jié)目播出。