齊貞光

摘 要：目前，“建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”越來(lái)越得到人們的青睞，裝配式混凝土結(jié)構(gòu)作為建筑工業(yè)化代表之一。裝配式施工特點(diǎn)是建設(shè)速度非?？欤谑┕ぶ谢静皇軞夂驐l件影響；現(xiàn)場(chǎng)施工人員減少；垂直運(yùn)輸機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)高需求大；施工現(xiàn)場(chǎng)堆放構(gòu)件量較大。裝配式帶來(lái)施工便捷的同時(shí)，也增加了施工風(fēng)險(xiǎn)。為減少塔吊事故的發(fā)生，通過(guò)在塔吊上安裝風(fēng)速儀、小車(chē)位置監(jiān)控、力矩監(jiān)控器、角度監(jiān)控器、重量傳感器、幅度傳感器、主機(jī)、顯示器、無(wú)線(xiàn)通訊、信號(hào)檢測(cè)器等設(shè)備，對(duì)塔吊參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少塔吊事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：裝配式結(jié)構(gòu)；裝配式施工特點(diǎn)；塔吊實(shí)時(shí)檢測(cè)

“建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”在全國(guó)建設(shè)工作會(huì)議上被明確提出，標(biāo)志著我國(guó)建筑工業(yè)化正式進(jìn)入2.0時(shí)代。建筑產(chǎn)業(yè)化是我國(guó)建筑業(yè)的先進(jìn)發(fā)展方向，是我國(guó)建筑施工安管人員現(xiàn)在、未來(lái)都面臨的新常態(tài)。

裝配式混凝土結(jié)構(gòu)作為建筑工業(yè)化代表之一重新進(jìn)入到工程實(shí)踐中，裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建筑以其結(jié)構(gòu)構(gòu)件工業(yè)化批量預(yù)制生產(chǎn)、機(jī)械化施工等特點(diǎn)，顯現(xiàn)出節(jié)能、環(huán)保、高效等優(yōu)勢(shì)。于此同時(shí)，由于裝配式建筑在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生重大變革，對(duì)裝配式建筑施工的安全管理帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)?？傮w而言，以目前的施工技術(shù)水平，裝配式建筑施工的安全風(fēng)險(xiǎn)和管理難度相較傳統(tǒng)建筑施工是增加的。

保障裝配式建筑施工安全，是建筑產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展的必要條件，更是我國(guó)建筑施工安管人員都肩負(fù)的重要任務(wù)。

1裝配式建筑施工特點(diǎn)

1）裝配式建筑最主要的特點(diǎn)就是建設(shè)速度非?？欤谑┕ぶ谢静皇軞夂驐l件影響，極大地節(jié)約勞動(dòng)力并可提升建筑物的質(zhì)量。

2）現(xiàn)場(chǎng)施工人員減少。裝配式建筑構(gòu)件需要提前預(yù)定，在場(chǎng)外制作，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，施工過(guò)程中減少了澆筑工程量，減少了現(xiàn)場(chǎng)人員配備，降低了事故發(fā)生概率。

3）垂直運(yùn)輸機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)高需求大。由于裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件的數(shù)量比較多，而且質(zhì)量也比較大，選擇垂直運(yùn)輸機(jī)械要保證其性能，根據(jù)構(gòu)件的具體重點(diǎn)以及安裝的高度來(lái)選擇相應(yīng)的起重機(jī)，如有必要，還要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行加固。

4）施工現(xiàn)場(chǎng)堆放構(gòu)件量較大。在裝配式建筑施工中要對(duì)預(yù)制構(gòu)件的存放地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，從而保證材料的安全性能，在對(duì)施工材料運(yùn)輸不產(chǎn)生影響的情況下，保證其位置的便利性。

2 吊裝中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)

與普通建筑相比，裝配式建筑施工具有一定的特殊性，如以吊裝作業(yè)為主、高空作業(yè)多等等，由此導(dǎo)致施工中的安全隱患問(wèn)題較多。

1）裝配式建筑構(gòu)件尺寸一般較大，在吊裝過(guò)程中極易與建筑物發(fā)生碰撞。

如圖所示，塔吊司機(jī)吊物料時(shí)，當(dāng)物料在黃色區(qū)域時(shí)，司機(jī)看不到所吊物料，只能靠信號(hào)工的指揮；但時(shí)隨著物料提升高度的增加，信號(hào)工對(duì)物料與建筑物的距離判斷也會(huì)存在偏差，若指揮不當(dāng)極易發(fā)生碰撞事故。

2）目前單臺(tái)塔吊往往不能滿(mǎn)足工程需要，多臺(tái)塔吊協(xié)同工作已司空見(jiàn)慣。塔吊的使用過(guò)程中，特別是群塔作業(yè)存在交叉作業(yè)，也容易發(fā)生碰撞。

因?yàn)檠b配式建筑構(gòu)件的重量較大，不管發(fā)生上述哪種碰撞，后果都很?chē)?yán)重。

3 塔吊實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

塔式起重機(jī)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)和智能體技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)作業(yè)自動(dòng)報(bào)警并控制、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)管、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔吊安全監(jiān)控成為開(kāi)放的多方主體參與的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

塔機(jī)監(jiān)測(cè)儀是全新智能化塔式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，能夠全方位保證塔機(jī)的安全運(yùn)行，包括有塔機(jī)區(qū)域安全防護(hù)、塔機(jī)防碰撞、塔機(jī)超載、塔機(jī)防傾翻等功能，能夠提供塔機(jī)安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)預(yù)警，并進(jìn)行制動(dòng)控制，是集精密測(cè)量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的智能控制系統(tǒng)。

1、系統(tǒng)組成

風(fēng)速儀、小車(chē)位置監(jiān)控、力矩監(jiān)控器、角度監(jiān)控器、重量傳感器、幅度傳感器、主機(jī)、顯示器、無(wú)線(xiàn)通訊、信號(hào)檢測(cè)器等。

2、系統(tǒng)功能

（1）建筑物背面視野

在塔吊大臂前段增加高清球型攝像機(jī)，增加司機(jī)對(duì)建筑物背面的視野。

（2）力和力矩監(jiān)控，防止超限超載

通過(guò)重量傳感器和幅度傳感器加強(qiáng)對(duì)物料的監(jiān)控，防止超限超載現(xiàn)象的發(fā)生。

（3）特定區(qū)域監(jiān)控，防止墜物傷人

（4）群塔作業(yè)監(jiān)控，防止碰撞

（5）參數(shù)終端顯示

實(shí)現(xiàn)塔吊防限位及防碰撞功能，受力、高度、傾角、風(fēng)速等參數(shù)監(jiān)測(cè)功能，塔吊參數(shù)終端顯示功能。

4、系統(tǒng)組成

區(qū)域塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由安裝在施工塔機(jī)上的塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀、安裝在施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室的塔機(jī)控制器、安裝在遠(yuǎn)程管理中心塔機(jī)安全管理信息系統(tǒng)三部分組成。

塔機(jī)控制器不僅能通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊與塔吊、塔吊與監(jiān)控中心之間的通訊，還能通過(guò)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)工地現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程管理中心間的數(shù)據(jù)通訊，實(shí)現(xiàn)智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化工地。

塔吊群信息系統(tǒng)是遠(yuǎn)程對(duì)區(qū)域內(nèi)的多臺(tái)塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，及時(shí)掌握區(qū)域內(nèi)多臺(tái)塔吊的運(yùn)行狀態(tài)。區(qū)域內(nèi)塔吊的運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)可以通過(guò)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絽^(qū)域管理中心，管理中心將結(jié)合GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

4結(jié)論

裝配式構(gòu)筑在建筑施工中重新得到普遍應(yīng)用，預(yù)制構(gòu)件體積、重量都比較大，垂直運(yùn)輸過(guò)程對(duì)塔吊的要求更高。

塔吊實(shí)時(shí)檢測(cè)包括風(fēng)速儀、小車(chē)位置監(jiān)控、力矩監(jiān)控器、角度監(jiān)控器、重量傳感器、幅度傳感器、主機(jī)、顯示器、無(wú)線(xiàn)通訊、信號(hào)檢測(cè)器等，對(duì)塔吊參數(shù)能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，增加塔吊吊裝過(guò)程的安全性能，減少塔吊事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中建八局第四建設(shè)有限公司）