婁力

摘 要：隨著汽車制造行業(yè)的快速發(fā)展，我國的人均汽車保有量也正在不斷提升，為人們的出行提供了更加便利的條件。與此同時，在汽車設計與制造過程中，汽車電子電氣架構設計的要求也不斷提高。汽車電子電氣架構是指汽車內部的通信線路、電子控制以及導航系統(tǒng)等電氣系統(tǒng)。對汽車電子電氣架構設計進行優(yōu)化，不但能夠提高汽車性能，而且可以有效的降低生產成本，有利于汽車行業(yè)的發(fā)展。本文將對汽車電子電氣架構設計進行分析，探討汽車電子電氣架構設計的優(yōu)化措施。

關鍵詞：汽車；電子電氣；構架設計；優(yōu)化措施

1引言

近年來，隨著人們生活水平的提高，我國的人均汽車保有量正在不斷提升，作為一種便捷的交通工具，汽車能夠為人們帶來便利的出行條件。在目前的汽車制造行業(yè)中，汽車電子電氣架構設計是影響汽車舒適性與智能化水平的關鍵因素。在汽車設計與制造的過程中，汽車電子電氣架構設計是一項系統(tǒng)性較強的工作，設計難度較大，涉及到硬件、軟件以及網絡等方面的技術，為了對汽車電子電氣架構設計進行優(yōu)化，必須采取科學合理的優(yōu)化措施。

2汽車電子電氣架構設計的發(fā)展趨勢

在汽車電子電氣架構設計中，物理架構設計的主要任務是對汽車電子電氣架構中的有形部分進行設計，而邏輯架構設計的主要任務則是對汽車電子電氣架構中的無形部分進行設計。在目前的汽車電子電氣架構設計工作中，一般將物理架構設計與邏輯架構設計分開進行，從事兩部分設計的工作團隊也是相互獨立的，造成設計工作難度增加。對汽車電子電氣架構設計進行優(yōu)化，需要從設計流程中重新定義汽車電子電氣架構設計。在優(yōu)化過程中，設計人員需要根據(jù)自己的經驗設計汽車電子電氣架構的虛擬模型，再使用計算機軟件對其進行模擬測試，對設計思路進行充分的校核與優(yōu)化，為設計中存在的問題制定有效的解決方案，提高汽車電子電氣架構設計的科學性與合理性，促進汽車電子電氣架構設計水平的提升。隨著電子電氣技術的發(fā)展，各類電氣元件以及線徑均在向著小型化的方向發(fā)展。與此同時，隨著自動化技術的發(fā)展，能夠有效的提高電子電氣產品的可靠性，相關產品的功能也更加豐富，提高電子電氣產品的智能化水平。因此，汽車電子電氣架構設計正在向著小型化、智能化的方向發(fā)展。

3汽車電子電氣架構設計需求分析

在對汽車電子電氣架構設計進行需求分析時，需要進行以下兩個方面的分析：

3.1汽車電子電氣架構可操作性需求

對汽車電子電氣架構設計的可操作性需求進行分析，能夠充分掌握用戶對架構的外部需求，確保架構設計能夠滿足這些外部需求。在具體的需求分析中，必須做好以下幾個方面的工作：第一，在滿足可操作性需求的基礎上，分析汽車電子電氣架構的具體性能需求。第二，明確汽車電子電氣架構的性能需求，并對其進行準確的量化。其目的是對功能量化程度進行分析與驗證，確保這些功能可以滿足客戶的實際需求。第三，工作人員可以采取假象示例的分析方式，對于在特殊環(huán)境中潛在的需求進行分析。第四，合理的制定電子電氣架構的需求方案，確定所有功能在架構實際運行過程中的狀態(tài)以及所有硬件在發(fā)生故障時的運行狀態(tài)。

3.2汽車電子電氣架構功能性需求

與汽車電子電氣架構可操作性需求分析不同，汽車電子電氣架構功能性需求分析的重點是電子電氣架構內部的需求分析，通過這方面分析能夠使架構設計更好的滿足用戶對汽車的使用需求。所以，我們必須做好汽車電子電氣架構功能性需求分析。汽車電子電氣架構功能性需求分析具有較為特殊的要求，在不能保證需求全面與正確的同時，采用功能性需求分析的方式，能夠保證需求的全面與正確。在具體的分析過程中，在根據(jù)功能性需求建立模型時，必須確保需求分析的全面與正確，如果建立的模型存在缺陷，需要對其進行及時的完善，采用動態(tài)建模的方式提高建立模型的科學性。

4汽車電子電氣架構設計優(yōu)化措施

4.1架構數(shù)據(jù)庫設計的優(yōu)化措施

在對汽車電子電氣架構設計中數(shù)據(jù)庫設計進行優(yōu)化的過程中，需要采取以下幾個方面的優(yōu)化措施：首先，在汽車電子電氣架構設計中，基準數(shù)據(jù)庫中的車型數(shù)據(jù)需要盡量包含目前市場中所有的車型，通過這些車型數(shù)據(jù)，汽車設計人員能夠充分了解并掌握汽車內部結構等數(shù)據(jù)信息，將這些信息作為汽車電子電氣架構設計的參考。第二，市場發(fā)展數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)則需要盡量包含目前市場中所有汽車經銷商的數(shù)據(jù)信息，并且包括處于開發(fā)階段的與汽車以及電子電氣相關的技術。第三，方案解決數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)需要在對基準數(shù)據(jù)庫與市場發(fā)展數(shù)據(jù)庫不斷完善的同時，于電子電氣架構數(shù)據(jù)庫橫向對比，為解決方案的制定提供充分的數(shù)據(jù)支持，通過全面而詳盡的分析，制定出最合適的解決方案。

4.2電子電氣架構設計優(yōu)化工具

在進行汽車電子電氣架構設計的優(yōu)化過程中，需要選擇適合的優(yōu)化工具，才能確保電子電氣架構設計優(yōu)化的科學性與合理性，保證所有電子電氣架構設計優(yōu)化都能夠準確落實，提升架構配置的科學性。所以，在電子電氣架構設計優(yōu)化工作中，工作人員需要選擇技術較為成熟的優(yōu)化工具，實現(xiàn)對架構設計的優(yōu)化，這些優(yōu)化工具包括vision、PREE等。這些工具能夠為設計人員提供數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)與圖形化用戶接口，并且具備構建再次學習及修改功能。

4.3電子電氣架構通信網絡設計優(yōu)化措施

在汽車電子電氣架構設計中，網絡通信設計是其中的重要組成部分。因此，在對汽車電子電氣架構設計進行優(yōu)化的過程中，需要選擇合適的優(yōu)化工具與措施，設計人員可以選擇技術較為成熟的通信網絡設計優(yōu)化工具，通過這些工具的使用，能夠有效的優(yōu)化網絡通信設計的拓撲結構以及負載率，實現(xiàn)通信網絡設計的優(yōu)化。

4.4電子電氣架構設計流程的優(yōu)化措施

在目前的汽車電子電氣架構設計過程中，可以采用V型開發(fā)流程，這種開發(fā)流程具體的步驟如下：第一，確定汽車功能需求。在這個步驟中，需要深入分析汽車在使用過程中用戶對功能的實際需求，通過整理與統(tǒng)計形成功能需求清單。第二，確定汽車電子電氣架構整體設計方案。第三，確定電子電氣架構整體設計方案。在這個步驟中，需要以電子電氣架構邏輯設計為基礎，制定電子電氣架構中所有元器件的設計方案。第四，設計開發(fā)電子電氣件以及相關輔助設備。第五，汽車電子電氣架構設計方案的驗證。

5結束語

總而言之，隨著社會經濟的快速發(fā)展，汽車制造行業(yè)取得了長足的進步，目前的汽車設計過程中，電子電氣架構設計是重要的組成部分，只有做好這部分設計工作，才能保證汽車的功能滿足用戶更高的需求。因此，我們必須對汽車電子電氣架構設計進行優(yōu)化，提升汽車電子電氣架構設計的合理性，促進汽車行業(yè)的發(fā)展。

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（作者單位：徐州市鼓樓區(qū)）