呂傳彬

抗日戰(zhàn)爭時期的1943年6月，盟軍中國戰(zhàn)區(qū)（包括中、緬、泰、印度支那戰(zhàn)場）最高統(tǒng)帥、國民政府軍事委員會委員長兼航空委員會委員長蔣中正。在軍務(wù)繁忙的日子里，特乘專機到達川東梁山空軍基地。授予空軍第4大隊飛行員周志開一枚青天白日勛章，以獎勵這位單機勇戰(zhàn)日機8架、創(chuàng)造一舉擊落敵機3架光輝戰(zhàn)績的抗日空軍英雄。

柳州空戰(zhàn)首捷

周志開生于1919年12月10日，祖籍直隸灤縣，自幼隨父居住開封。他于1924年-1929年就讀于河南第二小學，1932年進入中州中學，初中畢業(yè)后升入濟汴中學高中。周志開的中學時代正處于全國抗日救亡運動日益高漲的年代，民族意識、愛國主義思想的種子深深植根于他的心田。為了早日報效祖國，他放棄未來進入大學殿堂的追求，而于1935年6月考入杭州中央航空學校。抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)的1937年7月，他正由中級班升到高級班，學習驅(qū)逐飛行?！鞍恕ひ蝗变翜麘?zhàn)起，炮火逼近杭州，他隨校西遷內(nèi)地。由于他學習刻苦認真，很快掌握了飛行技術(shù)，作為第7期畢業(yè)生，被分配到屢立戰(zhàn)功的空軍第4大隊（又名志航大隊）任見習官。

1939年12月22日，第4大隊22中隊長張威華率周志開等伊-15戰(zhàn)斗機8架，隨副大隊長鄭少愚到昆侖關(guān)進行制空作戰(zhàn)。當他們向北返航到達柳州空域時，正與由北向南而來的9架日機遭遇。周志開首先發(fā)現(xiàn)北面遠方一群黑點，就急速飛近長機，搖動機翼并以手指向敵機。鄭少愚看到周志開這一特殊動作，也看到敵機編隊，就向周志開點頭示意，并立即搖動機翼發(fā)出攻擊信號。周志開即沖向日第2號機，在距敵僅500米時突以密集槍彈猛射敵機，敵機頂不住他的火力，在轉(zhuǎn)彎時左翼偏下，右翼翹起。這時他瞄準敵右翼發(fā)動機后邊攻擊，瞬間敵機冒出濃煙。他又將彈道橫切，擊中了敵機的主油箱，敵機猶如火球般爆炸墜地。這時敵機分散逃命，他又與鄭少愚等合力擊落1架日機。這是周志開第一次參加空戰(zhàn)，首戰(zhàn)告捷，從此嶄露頭角。

1939年12月30日，日驅(qū)逐機18架空襲，遭我第4大隊迎擊。我飛行員奮勇作戰(zhàn)，擊落敵機8架，我無損失，創(chuàng)造抗戰(zhàn)以來罕見的8：0的光輝紀錄。周志開勇殲敵機并光榮地出席了柳州空戰(zhàn)座談會。

中彈百發(fā)戰(zhàn)猶酣

周志開所在的第4大隊于昆侖關(guān)大捷之后不久回防重慶，擔任陪都空防警戒。當時空軍以重慶為作戰(zhàn)中心，附近梁山、遂寧、宜賓為驅(qū)逐機3大起落基地。

重慶系戰(zhàn)時中國軍政機關(guān)所在要地，為全國政治、經(jīng)濟、文化中心，又是戰(zhàn)略后方最大的兵器工業(yè)基地與重要空軍基地。最高統(tǒng)帥部、航空委員會在此指揮著空軍作戰(zhàn)。日本為了挫敗中國人民繼續(xù)進行戰(zhàn)爭的意志。早在1938年12月2日，就以“大陸命第241號令”，要求侵華日軍大舉空襲重慶等內(nèi)地城市。1939年，敵曾以“100號作戰(zhàn)”對陪都狂轟濫炸。1940年5月13日，敵《陸海軍關(guān)于101號作戰(zhàn)協(xié)定》規(guī)定對重慶進行空前規(guī)模的大轟炸。投入這一作戰(zhàn)的日海軍第一、第二聯(lián)合航空隊組成聯(lián)合空襲部隊，并有陸軍航空第60戰(zhàn)隊，分別以漢口、孝感、運城為基地，用于可遠程奔襲的陸海軍飛機達186架。

“101號作戰(zhàn)”從1940年5月17日開始，9月5日結(jié)束，計112天。敵空襲重慶72次，出動飛機2023架次，投彈1405.66噸。中國經(jīng)受住了長達4個月的日機連續(xù)強襲。中國軍民的抗戰(zhàn)意志不但沒被挫敗、摧毀，反而被敵炸出了著名的不怕轟炸的“重慶精神”！

敵機頻繁襲擊重慶，中國戰(zhàn)鷹一次又一次地升空迎擊。1940年6月10日-12日，連續(xù)3天進行了激烈的空戰(zhàn)。6月10日，敵海軍第13、15兩航空隊分別從漢口、孝感機場各出動27架中型攻擊機來襲重慶（這種96式中攻機航程達4670千米，我方報道稱其為96式轟炸機）。當天，我第4大隊起飛伊-15式10架、伊-16式3架、霍克Ⅲ式5架迎戰(zhàn)。第5大隊飛來助戰(zhàn)的有伊-15式2架、伊-16式8架，還有18中隊霍克-75式4架，共有32架驅(qū)逐機分別與敵交戰(zhàn)。我擊落日機3架，一落璧山，一落涪陵，一落江津。戰(zhàn)后日本戰(zhàn)史資料雖只承認被我擊落兩架，但卻承認敵第13航空隊指揮官被擊斃，且承認日機26架中彈，18人斃命，2人受傷。敵13航空隊與我12架戰(zhàn)機交戰(zhàn)，敵15航空隊與我22架戰(zhàn)機激戰(zhàn)。第2天，即11日，敵機115架分批空襲陪都。敵第60戰(zhàn)隊長小川小二郎率領(lǐng)97式重轟炸機，于14時30分從5500米高空投彈，妄圖炸爛我第21兵工廠。我機起飛11架迎擊，擊傷日機多架。同日，敵海軍航空隊第6批27架飛機襲擊重慶廣陽壩機場時，被我擊落5架。12日。敵60戰(zhàn)隊的36架來襲，途中在萬縣上空與我28架戰(zhàn)鷹在4000米高空鏖戰(zhàn)，被我擊墜兩架。

周志開在陪都上空保衛(wèi)戰(zhàn)中頻繁攔擊敵機，屢立戰(zhàn)功。6月11日那天，他隨升任第4大隊長的鄭少愚升空，在河洞鎮(zhèn)上空與敵遭遇。敵機倉促胡亂投彈以減輕重量作戰(zhàn)，周志開勇敢地沖進敵機編隊之中，他與戰(zhàn)友立即發(fā)射曳光彈，織成一張巨大的火網(wǎng)，敵機招架不住，翻滾墜地，響起震天動地的爆炸聲。接著他又追擊另一敵機，敵人以密集的槍彈還擊，左側(cè)、右側(cè)日機一齊向他開火，但他上下翻滾纏斗，敵人紛紛退逃。此戰(zhàn)我空軍共擊落日機5架。當周志開的座機降落后，發(fā)現(xiàn)機身中彈99處，另有一處為炮彈擊傷。在當時的航空委員會秘書長宋美齡主持的座談會上，周志開報告了戰(zhàn)斗經(jīng)過。他說他攻擊敵人3次，沒有看到敵機冒煙或其他被擊中的跡象。第4次攻擊，他就鉆進敵機群，在敵火力密集處打完了自己的子彈，敵人也還了他許多子彈。他的飛機上有99個彈洞和一個炮彈片炸開的窟窿。宋美齡聽到此關(guān)切地問：“你人呢？”他答：“沒事兒。”戰(zhàn)爭造成了巨大的破壞，但也鍛煉了人的意志，周志開正是在苦戰(zhàn)中磨煉出了頑強的斗志與拼搏精神。

1940年7月17日，蔣介石在“中央總理紀念周”會上講話贊揚了周志開：近來敵人每天派來轟炸重慶的飛機，少則110架，多則160架。每1架平均至少有5～7個人，就是它每天傾其空軍全力來侵犯重慶的人數(shù)，多則1000人，至少亦有700～800人。而我們用來抵抗敵人的空軍是如何？老實說，我們每天只要用空軍中極少數(shù)的飛機，就沒有一次不是將敵機大批擊落或擊傷，決不使它有一次能全隊而歸的時候。僅就這幾次擊落的敵機來說，每天少則2架，多則9架。而據(jù)敵人自己的廣播稱，除被擊落的以外，每次被我空軍擊傷的飛機，至少亦有10余架……我們每架驅(qū)逐機每日要與敵軍5倍以上兵力繼續(xù)3～6個小時的苦斗。這就是我們空軍每次升空以后，受與敵軍作5次以上的強烈戰(zhàn)斗，而且每次作戰(zhàn)以后，每隊飛機至少有2/3皆被敵機槍炮彈擊中的。甚至有一次。周志開同志所駕駛的飛機被擊中99顆槍彈，又加1顆炮彈……

英勇搏擊建奇功

1942年3月下旬，第4大隊長鄭少愚率領(lǐng)全隊移駐昆明，旋即赴印度接運美制P-40、P-43式戰(zhàn)斗機。第4大隊裝備煥然一新，周志開更是如虎添翼。

1942年10月23日。駐成都空軍第3路司令部接到情報。獲悉日機不斷到陜南安康、南鄭一帶偵察。已升任23中隊副隊長的周志開，奉命率分隊長杜兆華各駕1架P-43A式戰(zhàn)斗機，從雙流機場飛往南鄭。24日11時30分，在城固與洋縣之間的上空，他們與敵百式偵察機相遇，當即將敵機擊墜于洋縣西25千米處。

1943年5月敵進攻鄂西，從5月19日起，我空軍第1、2、4、11大隊及美第14航空隊，投入作戰(zhàn)飛機165架（轟炸機44架，驅(qū)逐機121架），配合地面部隊反擊日軍。軍參戰(zhàn)的有飛行第16、25、33、44、45、55、90戰(zhàn)隊共248架。日第l飛行團長今西六郎少將于5月20日令第25戰(zhàn)隊出動16架驅(qū)逐機，掩護90戰(zhàn)隊第3中隊9架輕轟炸機，襲擊梁山機場。

梁山機場位于川東大巴山南麓，經(jīng)過戰(zhàn)時萬人搶建，規(guī)模近似南昌著名的青云浦機場。空軍驅(qū)逐總隊曾于1938年6月成立于此，這里也曾作為蘇聯(lián)空軍志愿隊40架驅(qū)逐機的秘密機場。第3、第4大隊也曾駐防這一空軍基地，因而成為敵機攻擊的重要軍事目標。

中國空軍在會戰(zhàn)期間不斷出擊和迎戰(zhàn)。5月21日，我P-40式8架襲擊宜昌敵軍事設(shè)施，同日4架掃射華容一帶日軍。

5月26日晚，我空軍主力進駐梁山機場。28日，日軍今西六郎即部署兵力攻擊梁山。29日，第90戰(zhàn)隊長三木了中佐的第3中隊在25、33戰(zhàn)隊掩護下襲擊了我梁山機場。31日，我B-24重轟炸機9架，在P，40式戰(zhàn)斗機護航下轟炸了敵占宜昌的軍事設(shè)施。日第33戰(zhàn)隊倉促應(yīng)戰(zhàn)。敵飛行中隊長大坪靖人大尉的座機被擊落，機毀人亡。同日晚，我又出動P-40式12架，襲安陸、應(yīng)城、孝感敵軍。6月2日，我空軍與美第14航空隊并肩作戰(zhàn)，猛烈轟炸乘船向宜昌敗退的敵軍第3、39、59師團殘部，使敵大批葬身魚腹。

1943年5月31日，周志開指揮我機襲擊敵占湖北荊門機場，取得重要戰(zhàn)果。當天，我第4大隊長李向陽率P-40式8架戰(zhàn)斗機，與美第14航空隊愛迪生中校的兩架P-40式戰(zhàn)斗機，共同為美第374中隊的9架B-24重轟炸機護航，空襲敵荊門機場。我機從梁山起飛不久。李向陽的座機因突然出現(xiàn)故障返航，機群由第23中隊長周志開指揮。當我轟炸機炸毀日機兩架返航后，周志開所率戰(zhàn)斗機與十多架敵機遭遇。在激戰(zhàn)中愛迪生遭敵銜尾攻擊，危急中被我飛行員臧錫蘭發(fā)現(xiàn)，將敵機擊落。愛迪生之父為感謝中國飛行員救子之恩，曾贈我P-40M式戰(zhàn)機4架，被傳為戰(zhàn)時中美友誼佳話。

1943年6月6日是周志開建樹奇功的日子。這月初，敵第1飛行團主力推進到距前線較近的荊門機場。他們發(fā)現(xiàn)我機頻繁進出梁山基地，遂于6日出動第33戰(zhàn)隊主力1式戰(zhàn)斗機14架，掩護第90戰(zhàn)隊第3中隊雙發(fā)動輕轟炸機8架，襲擊梁山機場。戰(zhàn)后日本戰(zhàn)史叢書對此次戰(zhàn)斗作了記載：攻擊梁山時，恰值中國飛機返航，取得“奇襲成功”，擊毀地面飛機20架（我方稱為P-40式被毀12架、損傷4架，大致相符）。日方還承認：“我方雙輕二機損失”。我國宣布周志開擊落日機3架。

事情經(jīng)過是這樣的：6月6日，為配合我地面部隊殲滅宜都附近聶家河及過河灘日軍，第4大隊長李向陽率機13架從梁山出發(fā)，襲擊聶家河東岸628高地敵司令部后，于12時40分剛剛降落于梁山機場時，突接防空哨所報稱：四川奉節(jié)以南發(fā)現(xiàn)不明飛機8架。根據(jù)時間、航向、機數(shù)判斷，誤認為是當天上午我從梁山起飛的第11大隊長胡莊如的8架戰(zhàn)斗機返航?？墒怯趾鼋佣魇┮寻l(fā)警報的報告，正當駐梁山空軍第3路司令官楊鶴霄下令加油機前待命之時，敵8架轟炸機已分批突臨機場，開始俯沖投彈。周志開沒去疏散躲避，而緊急跳上距自己最近的戰(zhàn)斗機，他來不及扣上保險帶和保險傘，連座艙密封蓋都顧不得關(guān)閉，就急速騰起。當他剛一飛離地面，敵機炸彈已丟落在停機線與跑道上。周志開簡直像火焚的再生鳳凰，單機升空與8架敵機展開勇敢的搏斗。周志開不能平飛，而是運用各種特技飛行單獨與敵機周旋纏斗，猶如空中上下翻騰的神龍，竟能突然轉(zhuǎn)彎270度避開敵人槍彈。敵機投彈后被周志開沖散隊形，周志開決定先打正逃的3架日機，便首先集中火力攻敵3號機，將其擊落于分水嶺黃土坎。緊接著，他又向敵2號機開火，但忽見2號機后座槍口朝天，不冒火光，就估計到機槍手非死即傷，而敵領(lǐng)隊的1號機后座機槍正對他開火，他隨即改變方向直撲右側(cè)的日機。面對飛行技術(shù)如此純熟而又驍勇善戰(zhàn)的周志開，敵機想脫離逃遁，但周志開豈肯放過，遂緊追不舍，直至將敵擊墜于巴山，旋又追上敵2號97式輕轟炸機，將敵機打掉墜毀于巴東以西的官渡口。