徐宗祥

摘 要：伴隨鐵路信息化的發(fā)展，根據(jù)機(jī)務(wù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，適時(shí)借助信息技術(shù)的發(fā)展，將現(xiàn)有機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。本文從實(shí)際出發(fā)，將機(jī)車檢修系統(tǒng)、機(jī)務(wù)運(yùn)用安全系統(tǒng)、機(jī)車整備系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)一查詢、共享及統(tǒng)計(jì)匯總，強(qiáng)化了安全管理，提高了工作效率。

關(guān)鍵詞：信息化；機(jī)務(wù)；數(shù)據(jù)集成

引言

隨著現(xiàn)在鐵路信息化建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，如何有效利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)推動(dòng)機(jī)務(wù)系統(tǒng)的信息化的建設(shè)，如何進(jìn)一步將運(yùn)用、安全、檢修、整備、教育、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、材料、設(shè)備等相關(guān)方面的信息系統(tǒng)進(jìn)行有效整合利用。目前，在機(jī)務(wù)系統(tǒng)中各信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)沒有得到很好的利用，各信息系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)相互之間不能聯(lián)通、共享，不能充分發(fā)揮信息化的優(yōu)勢(shì)，為機(jī)務(wù)運(yùn)輸發(fā)揮決策作用。機(jī)務(wù)綜合數(shù)據(jù)集成平臺(tái)將整合機(jī)車運(yùn)行、整備、檢修各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息資源，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨平臺(tái)的信息交互，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和規(guī)范化管理。

2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究及使用技術(shù)

2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

通過對(duì)現(xiàn)有的機(jī)務(wù)各應(yīng)用信息系統(tǒng)的進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)段內(nèi)各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)橫向集成。通過建設(shè)集中的數(shù)據(jù)分析中心，對(duì)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的縱向貫通。并為系統(tǒng)的擴(kuò)展提供接口，通過數(shù)據(jù)平臺(tái)的后期建設(shè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

2.3系統(tǒng)采用技術(shù)

系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，基于J2EE平臺(tái)、采用面向構(gòu)件技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)級(jí)應(yīng)用開發(fā)、運(yùn)行、管理、監(jiān)控、維護(hù)的中間平臺(tái)。通過該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成，并基該中間平臺(tái)，易于擴(kuò)展，易于集成的特性，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成。

3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)

以機(jī)務(wù)段管理為核心，利用“一張網(wǎng)”、“一個(gè)中心”、“一個(gè)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)務(wù)數(shù)據(jù)集成管理平臺(tái)?！耙粡埦W(wǎng)”就是機(jī)務(wù)信息傳輸網(wǎng)、“一個(gè)中心”就是機(jī)務(wù)信息集中存儲(chǔ)中心、“一個(gè)平臺(tái)”就是機(jī)務(wù)信息數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。通過分層建設(shè)、集中管理、接口開放化、傳輸透明化，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)信息橫向集成、縱向貫通。通過這些功能建設(shè)，建立完整的人、車、圖數(shù)據(jù)鏈，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集成。

3.1機(jī)車運(yùn)用數(shù)據(jù)方面

機(jī)務(wù)運(yùn)用數(shù)據(jù)整合方面，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)別、機(jī)車支配情況、機(jī)車走行公里、庫(kù)停整備、閘樓日志等運(yùn)用數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)分析，并能夠按照系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)行分類查找，信息比較全面?？v向可查看單臺(tái)機(jī)車基本信息、擔(dān)當(dāng)運(yùn)用工作記錄、出入庫(kù)記錄、庫(kù)停整備記錄以及累計(jì)走行公里和修程后走行公里，橫向可查詢配屬機(jī)車機(jī)車狀態(tài)、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、的運(yùn)用分布、機(jī)車計(jì)劃兌現(xiàn)情況，使各級(jí)管理和技術(shù)人員能夠及時(shí)掌握重點(diǎn)機(jī)車運(yùn)用狀，真正為管理人員提供決策支持。

3.2機(jī)車整備數(shù)據(jù)方面

機(jī)車整備數(shù)據(jù)方面，實(shí)現(xiàn)了與機(jī)務(wù)段股道自動(dòng)化系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、運(yùn)安系統(tǒng)等系統(tǒng)信息的互聯(lián)互通；實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端、觸摸屏、電腦端多類型客戶端系統(tǒng)接入；實(shí)現(xiàn)整備質(zhì)量數(shù)字卡控，活項(xiàng)未處理完成，不能生成整備電子合格證；實(shí)現(xiàn)整備進(jìn)度可視化跟蹤；實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車活項(xiàng)、地檢、施修班組工作量等關(guān)注信息的多維度統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)。覆蓋了整備調(diào)度、外勤、地檢人員、保養(yǎng)班組、行修、運(yùn)行科及技術(shù)科、質(zhì)檢科等各相關(guān)部門、角色，為整備作業(yè)電子化記錄、網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控奠定信息化基礎(chǔ)。

3.3機(jī)車檢修數(shù)據(jù)方面

機(jī)車檢修數(shù)據(jù)方面，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)車質(zhì)量數(shù)據(jù)、機(jī)車檢修、機(jī)車整備、機(jī)車專項(xiàng)整治系統(tǒng)數(shù)據(jù)、機(jī)車加裝改造數(shù)據(jù)進(jìn)行了集成和整合，實(shí)時(shí)獲取在線檢測(cè)裝置的檢測(cè)數(shù)據(jù)，形成了機(jī)車履歷信息、檢修記錄、整備記錄、工作記錄、故障記錄、在線檢測(cè)狀態(tài)的數(shù)據(jù)鏈路，對(duì)機(jī)車質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，形成質(zhì)量分析報(bào)告，能耗分析能夠通過司機(jī)報(bào)單進(jìn)行機(jī)車能耗的統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)生成運(yùn)用成績(jī)報(bào)表、可根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段、上下行、給定的日期范圍進(jìn)行能耗統(tǒng)計(jì)，同時(shí)具備按機(jī)車、按乘務(wù)員進(jìn)行單臺(tái)車或個(gè)人進(jìn)行能耗統(tǒng)計(jì)和分析，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車能耗精細(xì)化管理。機(jī)車質(zhì)量預(yù)警圍繞機(jī)車質(zhì)量主題，建立機(jī)車綜合檔案，實(shí)現(xiàn)全局機(jī)車狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌控及機(jī)車質(zhì)量的評(píng)價(jià)預(yù)警。

3.4其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)擴(kuò)展

鐵路信息化的建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，新增信息系統(tǒng)越來越多，如何有效的對(duì)新增信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行集成。系統(tǒng)設(shè)計(jì)了擴(kuò)展接口，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)擴(kuò)展接口，在業(yè)務(wù)邏輯層面上，把集中整體的邏輯拆解為更細(xì)化的邏輯單元。在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層面上，也可以按照情況從集中的存儲(chǔ)拆解為更小的存儲(chǔ)單元。實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)務(wù)段各部門使用的信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行集成。

4結(jié)語(yǔ)

鐵路機(jī)務(wù)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的建立為機(jī)務(wù)生產(chǎn)管理提供了可靠的決策依據(jù)。通過運(yùn)用、整備、檢修等各方面系統(tǒng)的接入，集中了鐵路機(jī)務(wù)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息。通過對(duì)數(shù)據(jù)的收集、分析、挖掘，提煉出為提高工作效率、提升安全、強(qiáng)化管理等產(chǎn)生積極效益。使機(jī)務(wù)工作都能通過此信息平臺(tái)進(jìn)行全面掌控。為機(jī)務(wù)信息化建議提供了技術(shù)依據(jù)和規(guī)范要求，以機(jī)車和機(jī)車乘務(wù)員為主線，優(yōu)化流程、提高效率、降低成本、提升安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平，全方位整合機(jī)務(wù)信息資源并與其它相關(guān)信息系統(tǒng)有效銜接，能滿足機(jī)車造、修、管、用等各項(xiàng)業(yè)務(wù)需求，整體提升機(jī)務(wù)信息化的發(fā)展水平，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。

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