歐陽文琪

奧迪運動R8 LMS杯上海站和首屆SIC 888公里耐力賽，是誰成功折桂？

十一國慶長假的收梢，上海國際賽車場迎來了一項重磅級賽事——奧迪運動R8 LMS杯。來自杯賽的13位個人車手在這條5.4公里長的F1賽道上展開了激烈角逐，為到場車迷帶來一場視覺盛宴。

比榮巴迪奪得第七回合冠軍 領跑積分榜

“泰國旋風”比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）延續(xù)了過往的好狀態(tài)，雖然在發(fā)車之際從桿位掉到了第二位，但他很快又實現(xiàn)了反超，重回頭名，并一路領跑至比賽結束。被他超越的Andrew Haryanto則在隨后的幾圈中又沒能抵擋住本站回歸杯賽的區(qū)柏祥（Alex Au）的進攻，最終以季軍完賽。

在本站之前，積分榜領跑者Haryanto對比榮巴迪的領先優(yōu)勢就已只有區(qū)區(qū)6分，而比榮巴迪則憑借在第七回合斬獲的桿位和冠軍，成功在積分榜上完成反超，躍居首位。

孫竟祖第八回合折桂 以1分憾失“直通斯帕”名額

相比受臺風影響而陰云密布的第七回合，在周六舉行的第八回合氣候更為怡人。本賽季進步極大的中國車手孫竟祖再次展現(xiàn)出極佳的發(fā)揮，起步之后領跑進入第一彎，并在隨后的比賽中抵擋住了來自Yasser Shahin的進攻，斬獲個人第二個杯賽冠軍。

然而，雖然孫竟祖在寧波和上海各斬獲一個冠軍，但他在中國舉辦的四回合分站中所取得的總積分仍然比Shahin少了1分，也因此遺憾與這個“直通斯帕”的名額失之交臂。

而新晉積分榜領跑者比榮巴迪雖然未能在這一回合登上領獎臺，但由于Haryanto表現(xiàn)欠佳，僅僅獲得第七，因此“泰國旋風”進一步擴大了積分榜領跑優(yōu)勢，達到了11分。2018賽季奧迪運動R8 LMS杯收官戰(zhàn)將在11月底于馬來西亞雪邦國際賽車場打響，屆時總冠軍頭銜最終花落誰家，就將見分曉。

在奧迪運動R8 LMS杯兩回合賽過后，首屆SIC 888公里耐力賽也在上海國際賽車場舉行。奧迪軍團派出了4臺奧迪R8 LMS GT3賽車和1臺奧迪R8 LMS GT4賽車參賽，在163圈的漫長比賽中發(fā)揮出色，帶回了多項榮譽。

奧迪888號賽車奪得全場冠軍

在首屆SIC 888公里耐力賽中，奧迪軍團先聲奪人，排位賽中，四臺奧迪R8 LMS GT3賽車包攬了前兩排發(fā)車位。

然而在比賽剛剛進行到第一小時之際，四臺奧迪賽車中的三臺就遭遇了意外——77號賽車、13號賽車和59號賽車的左后輪先后爆胎，車手們不得不額外進站來更換輪胎，唯有888號賽車幸免于難。不過仰賴于奧迪賽車的出色速度，這次意外并未給車組帶來太大的名次上的損失。

但當比賽接近半程之際，噩運再次降臨在77號車組身上，它在領跑時遭遇機械故障，只能無奈退出了冠軍爭奪。接棒的888號賽車則給力地一路領跑至最后，和13號車組一起為奧迪包攬了全場前二，59號賽車也幫助奧迪軍團實現(xiàn)了對GT3組別領獎臺的統(tǒng)治。

前F1車手帶領車組拿下GT4組別冠軍

奧迪運動R8 LMS杯車手Andrew Haryanto、Anderson Tanoto以及前一級方程式車手Rio Haryanto共同組成了超強印尼車手戰(zhàn)隊，駕駛一臺Absolute Racing車隊奧迪R8 LMS GT4賽車獲得全場第五名，位列該組別第一。

這是首位印尼F1車手Rio Haryanto首次駕駛奧迪賽車出戰(zhàn)，也是他在離開F1之后參加的第一場比賽。Rio Haryanto在其個人駕駛時段發(fā)揮出色，將該車組帶至全場第五。

此外，由于所有參加SIC888公里耐力賽的奧迪運動R8 LMS杯車手將額外獲得各自組別的10個積分， Tanoto提前鎖定杯賽首個GT4組別總冠軍。目前，這位印尼車手在本賽季兩次贏得奧迪運動R8 LMS杯冠軍，并另有三次登上領獎臺，收獲了個人賽車生涯首個總冠軍頭銜。