沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈，并且“充電2小時(shí)，能跑百公里”。

7月4日，在第二屆百度AI開發(fā)者大會(huì)（Baidu Create 2018）上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏帶來(lái)了一個(gè)誠(chéng)意十足的“開場(chǎng)大禮”——全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線了，兌現(xiàn)了他去年秋天許下的“2018年量產(chǎn)無(wú)人車”的承諾。這款無(wú)人駕駛汽車是由百度Apollo研究院和金龍客車合作打造，命名為“阿波龍”，已拿到來(lái)自日本的商業(yè)訂單，邁出了自動(dòng)駕駛商業(yè)化的第一步。

自動(dòng)駕駛被分為6個(gè)級(jí)別，從低到高依次為從L0—L5，其中L4級(jí)別在駕駛操作、周邊監(jiān)控、接管、應(yīng)用場(chǎng)景等四個(gè)評(píng)級(jí)維度上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前三項(xiàng)，達(dá)到了高度自動(dòng)駕駛的級(jí)別，即由車輛完成所有操作，人類駕駛員無(wú)需保持注意力，但是車輛需要在限定道路和環(huán)境中行駛。L4級(jí)距離“完全自動(dòng)駕駛”的L5級(jí)只有一步之遙了。

在開發(fā)者大會(huì)當(dāng)天，李彥宏在現(xiàn)場(chǎng)連線了金龍客車位于廈門的生產(chǎn)線，與金龍客車董事長(zhǎng)謝思瑜進(jìn)行了遠(yuǎn)程對(duì)話。在7000多名現(xiàn)場(chǎng)觀眾的見證下，第100輛“阿波龍”量產(chǎn)車下線了。同時(shí)， 這款無(wú)人駕駛小巴的內(nèi)部構(gòu)造也首次對(duì)外呈現(xiàn)：沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈，并且“充電2小時(shí)，能跑百公里”。

據(jù)介紹，“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的首次“出海”。

李彥宏認(rèn)為，相對(duì)傳統(tǒng)汽車，自動(dòng)駕駛汽車將以全新的邏輯進(jìn)化。今天的汽車從一個(gè)世紀(jì)以前T型車下線時(shí)的1000多個(gè)零件，發(fā)展到3萬(wàn)多個(gè)。而到了AI時(shí)代，更多的將會(huì)是軟件的增長(zhǎng)?！敖裉斓摹⒉垺?，從機(jī)械結(jié)構(gòu)看起來(lái)是減少了汽車零件數(shù)，它沒有駕駛位，沒有方向盤。但實(shí)際上在它的背后，是 Apollo 計(jì)劃的快速發(fā)展，僅僅是Apollo托管在GitHub上的開放代碼數(shù)量，在一年之內(nèi)就增長(zhǎng)了6倍。”

李彥宏曾表示，在數(shù)據(jù)和算法雙輪驅(qū)動(dòng)的AI新時(shí)代，開發(fā)者們沒有必要重新發(fā)明輪子，而是應(yīng)該積極聯(lián)合，站在巨人的肩膀上不斷創(chuàng)新。會(huì)上，李彥宏展示了開發(fā)者借助Apollo在物流、工程、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公共交通、共享出行等9大作業(yè)場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用。“自動(dòng)駕駛汽車將從一到百、千、萬(wàn)，未來(lái)需要開發(fā)者們一起去創(chuàng)作、去定義?！崩顝┖瓯硎荆磥?lái)，自動(dòng)駕駛汽車可以化身清潔車，可以變成流動(dòng)售貨機(jī)，可以變成小區(qū)內(nèi)的快遞車，可以在景區(qū)和機(jī)場(chǎng)等地方做接駁車，可以承擔(dān)遠(yuǎn)程物流車的任務(wù)，甚至完全自動(dòng)化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種等等。最后，他邀請(qǐng)更多開發(fā)者使用Apollo，去擴(kuò)寬自動(dòng)駕駛的想象邊界。

根據(jù)蘭德智庫(kù)的推算，真正實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛需要一百輛車、兩百年、7×24小時(shí)不間斷的測(cè)試，但是在現(xiàn)實(shí)中這是行不通的。所以說(shuō)仿真測(cè)試必不可少，目前百度已經(jīng)開發(fā)了多元性的仿真，將陸續(xù)通過Apoll平臺(tái)的方式開放出去。去年已經(jīng)開放了場(chǎng)景仿真和回放仿真，它能夠模擬特定的場(chǎng)景。比如說(shuō)前一段業(yè)界發(fā)生的一些事故，我們就基于這兩個(gè)平臺(tái)進(jìn)行了充分的驗(yàn)證，確保Apollo系統(tǒng)沒有任何問題。

百度用全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士的量產(chǎn)下線，拉近了自動(dòng)駕駛的未來(lái)，也許老百姓們離“喜提”無(wú)人車的日子真的不遠(yuǎn)了。