王海燕

事發(fā)時(shí)三峽庫區(qū)正處于蓄水期，公交沉入水下70米，事發(fā)85小時(shí)后才被打撈出水

墜江背后的命運(yùn)與怒火

10月初，三峽水庫已經(jīng)開始蓄水了，長江萬州段是三峽水庫水位最高的幾個(gè)區(qū)段之一，碧綠江水一天天漫上夏季芳草茵茵的河床，沒有幾個(gè)人注意過，是在10月28號前的哪一天，江水達(dá)到175米水位線標(biāo)志的。這本應(yīng)該是這座依山傍水的渝東北江邊小城最熱鬧的時(shí)候，第九屆三峽國際旅游節(jié)已經(jīng)開幕了，為了配合旅游節(jié)，西山公園準(zhǔn)備了上百個(gè)品種的數(shù)十萬盆菊花舉辦菊花展，展覽是在28日頭兩天開幕的，退休的小學(xué)教師周大觀一直惦記著這件事，念叨著要去看展覽。

看起來，28號那天本應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的日子，連續(xù)多日陰雨的天空微微放晴，連氣溫都略有回升。周大觀家樓層高，視野好，如果那天早上他從家里廚房的窗臺(tái)望過去，應(yīng)該能看到金色霞光越過重山，鋪滿江面，灑在高高跨越江南江北的萬州長江二橋，一切如常。雖然是周末，他的兒子周小波還是7點(diǎn)多就起床了，周小波是萬州汶羅小學(xué)的體育老師，今年下半年剛剛借調(diào)到萬州區(qū)教委，他當(dāng)天需要到約6公里以外的萬州體育館去開會(huì)，體育館就在舉辦菊花展的西山公園旁邊。

周小波起床后去跟父親打了聲招呼，周大觀聽說他要開車去，便也爬起床，讓兒子順路把自己捎去西山公園。因?yàn)闀r(shí)間匆忙，周小波本來想煮碗面條也沒來得及，兩人各沖了一碗麥芽精和雜糧粉喝了就出門。周小波還記得，老人出門的時(shí)候，穿一件藍(lán)色夾克，是一位親戚前不久才買給老人的，還是新衣服，配白褲子，看起來精神抖擻的。因?yàn)樵诼飞线€捎了一個(gè)人，在車上的時(shí)候，周小波和父親幾乎沒有說話，只在下車的時(shí)候，周大觀告訴他自己看完就回家去吃飯，也沒有讓周小波去接。

萬州的微信群和朋友圈在不到11點(diǎn)就已經(jīng)炸開了，在流傳的小視頻里，萬州長江二橋上，一輛前臉被撞得嚴(yán)重扭曲的紅色轎車冒著煙，斜抵著人行道，人行道上與機(jī)動(dòng)車道之間的隔離帶已經(jīng)被撞開，耷拉在地上，更外側(cè)半人高的護(hù)欄也缺了一個(gè)大口。還有人拍著已經(jīng)平靜下來的江面，畫外音帶著哭腔喊，“大巴車掉水里了，大巴車掉水里了，冒冒兒（車頂）都看不到了，囊個(gè)得了哦（怎么辦啊）？”周小波也收到了這些視頻，并且得到消息，當(dāng)?shù)?2路公交與一輛小轎車相撞后沖毀護(hù)欄，墜入了長江。他的第一反應(yīng)就是跟領(lǐng)導(dǎo)請假，沖回家穿上救援服裝，趕到了長江二橋橋下。

除了體育老師，周小波的另一個(gè)身份還是萬州藍(lán)天救援隊(duì)的副隊(duì)長，他在2015年加入這個(gè)民間公益組織，通過每周的訓(xùn)練，掌握了現(xiàn)場急救、高空繩降、水上救援等各種救援知識，大大小小參加過六七十次救援活動(dòng)，包括2017年的茂縣泥石流和九寨溝地震等事故救援。周小波是在11點(diǎn)左右到達(dá)現(xiàn)場的，事發(fā)地已經(jīng)開始實(shí)施交通管制。按照類似事故處理的第一步，他和前后趕來的同事開著沖鋒艇在江面搜尋。那時(shí)候的江面上，除了散落的油漬和公交車裝飾碎片，已經(jīng)變得一片平靜。

在從家里趕往事故現(xiàn)場的時(shí)候，周小波給父親打了幾個(gè)電話，沒打通，但他當(dāng)時(shí)沒有想太多，甚至當(dāng)他姐姐帶著慌亂的語氣也給他打電話，說周大觀的電話打不通時(shí)，他還安慰姐姐，電話有時(shí)候打不通也很正常的。過了中午12點(diǎn)，藍(lán)天救援隊(duì)已經(jīng)初步測出公交掉落在了水面以下約69～71米的位置，但周大觀的電話依然打不通，周小波心里開始發(fā)慌了。

確認(rèn)消息是在下午3點(diǎn)多，當(dāng)時(shí)公交公司從事故車輛上采集的數(shù)據(jù)顯示，事發(fā)前最后兩名乘客上車刷卡的時(shí)間為上午9：59，而在9：52～9：59之間，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其余為普通卡，事發(fā)車輛上有十幾名乘客。因?yàn)槔夏昕ň鶠閷?shí)名登記，周小波被告知，周大觀也在體育館站登上22路，上的正是墜落的那一趟車。

這是一個(gè)不合常理的路線選擇，22路是當(dāng)?shù)氐沫h(huán)湖公交，分內(nèi)環(huán)和外環(huán)，全程繞著萬州城區(qū)內(nèi)的長江段濱江而行。周大觀家住在長江二橋北橋頭，如果走內(nèi)環(huán)的話，他只需要坐7站路就能到家了，但他選擇的是外環(huán)，需要整整25站才到家。但周大觀生活閑散，他又喜歡鍛煉，自從兒子幫他把微信步數(shù)的功能開通后，他還經(jīng)常用本子記下當(dāng)天走路的里程，其中行走最遠(yuǎn)的一次，他從家門口出發(fā)，繞著城區(qū)的濱江路行走，總共走了43629步，從早上7：10一直走到了下午6點(diǎn)。

這是個(gè)豁達(dá)客觀的老人，笑起來眼睛往下垂著，一副隨和可親的樣子。周小波的很多隊(duì)友都認(rèn)識周大觀，老人有時(shí)候會(huì)去旁觀他們訓(xùn)練，或者參加兒子的聚餐，總是樂呵呵的，也和年輕人說得上話，大家都很喜歡他。這個(gè)當(dāng)天專門趕去看菊花展的老人很喜歡園藝，小區(qū)里面大多數(shù)的綠化帶，都是他志愿修剪的，物業(yè)有一次給他發(fā)過200塊紅包，他也沒要。沒人知道那一天，周大觀還有什么計(jì)劃，唯一可以確定的是，如果當(dāng)天22路公交不出事，還有不到半站路的路程，他就可以下車回家了。

?22路是萬州區(qū)的一條環(huán)湖公交，全程會(huì)經(jīng)過三座大型橋梁，也是沿途風(fēng)景最美的路線

流言和揣測

一開始，沒有人知道，車上到底有多少人，發(fā)生了什么，車輛為什么墜落。

最早的兩具遺體在墜落當(dāng)天下午就被發(fā)現(xiàn)和打撈上岸了，但接下來的救援格外艱難。藍(lán)天救援隊(duì)是最早到達(dá)現(xiàn)場的救援力量之一，從貴州藍(lán)天救援隊(duì)趕去支援的王毅告訴我，當(dāng)?shù)厮{(lán)天救援隊(duì)在28日下午1點(diǎn)左右就探測到，車身高3米的公交已經(jīng)墜落到水面以下69～72米之間，位置在偏離橋面欄桿垂直距離的上游十幾米，幾乎已經(jīng)到了江心。三峽蓄水期的長江水下環(huán)境復(fù)雜，能見度只有1～2米。經(jīng)過70余艘專業(yè)打撈船只，蛙人救援隊(duì)、水下機(jī)器人、吊船等專業(yè)力量的搜救打撈，3天過后的10月30日晚間11：28，公交才被整體打撈出水。經(jīng)初步確定，車上共有駕乘人員15人，其中13具遺體被打撈上岸，2人失蹤。

在打撈期間，公交墜江是萬州城區(qū)所有閑聊的中心話題。長江二橋已經(jīng)實(shí)施了交通管制，帶著瓜子、餐布、撲克和望遠(yuǎn)鏡的人們聚集在能夠看到事發(fā)現(xiàn)場最近的位置圍觀聊天，包括橋面以下的長江南北兩岸、長江南岸的南山公園。這些地方，甚至出現(xiàn)了各種流動(dòng)的零食和飲料地?cái)偂Ｄ仙焦珗@遠(yuǎn)離市區(qū)，但公園背面的觀景平臺(tái)是觀看事發(fā)現(xiàn)場的最佳位置，連續(xù)多天，有人從早上7點(diǎn)就守候著，直到深夜還不愿散去，觀景平臺(tái)的多個(gè)木質(zhì)欄桿連接處被靠得裂了縫。

在得不到多少救援信息的閑散時(shí)間里，流傳在當(dāng)?shù)厝丝谥械氖悄切┖椭艽笥^一樣的悲劇故事。比如住在濱江壹號小區(qū)C區(qū)的一家有四口人遇難，包括兩個(gè)1歲和3歲的孩子，他們的媽媽和外婆。小區(qū)保安是看著一家三代人走出門口的，大的孩子自己走著，蹦蹦跳跳的，兩個(gè)大人跟鄰居寒暄，說是要到江對岸的萬達(dá)廣場游玩，隨后他們像往常一樣踏上了22路公交，家里還晾著一排小孩的衣服。住在江南天地小區(qū)的一對小夫妻，丈夫27歲，剛剛過生日不滿一個(gè)月，妻子24歲，微胖，嘴甜，小區(qū)里所有小孩的名字她都叫得上名字。這位妻子平時(shí)總是帶著孩子，孩子1歲8個(gè)月了，白白凈凈的，長得乖。前不久小孩的爺爺奶奶剛從新疆回到萬州，小兩口終于可以偷空享受二人世界。有鄰居告訴我，出事那天，當(dāng)時(shí)小伙子穿著西裝出門，跟在他后面的妻子穿著牛仔衣和高跟鞋，兩人看起來高高興興的，路過小區(qū)的景觀魚池時(shí)，還停下來看了一會(huì)兒紅鯉魚。隨后，他們走出小區(qū)，也坐上了22路公交。

當(dāng)然，人群中也流傳著另外一些故事，比如有人因?yàn)榈却龝r(shí)間太長，換乘了其他公交;有人在臨上車的瞬間改變主意，選擇了乘船;有人因?yàn)樾『⒗p著，在江邊多玩了一會(huì)兒……這些故事很難真的得到證實(shí)，但它們?nèi)贾赶蛞粋€(gè)事實(shí)，對于那些與這趟公交有交集的乘客而言，決定他們命運(yùn)的，更多的只是臨時(shí)起意和運(yùn)氣而已。

和這些細(xì)節(jié)偏差卻總體確定的故事相比，在短短幾天里，經(jīng)歷了數(shù)次輿論焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移的，是事故原因。事發(fā)當(dāng)天，最早被指責(zé)的是與公交車相撞的紅色轎車車主，因?yàn)橛腥朔Q是紅色轎車逆行，公交避讓，導(dǎo)致墜江。事發(fā)現(xiàn)場的視頻中，有女性司機(jī)穿著高跟鞋惶然坐在人行道上，還有媒體稱根據(jù)萬州官方的電話回應(yīng)，稱已證實(shí)這一判斷，這些消息都增加了這一猜測的說服力。根據(jù)百度指數(shù)，當(dāng)天全網(wǎng)有關(guān)“女司機(jī)”的討論從頭一天的50萬多條暴漲到超過1800萬條。但當(dāng)天傍晚，萬州交警發(fā)出公告，稱事發(fā)前公交客車在行駛中突然越過中心實(shí)線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。

輿論開始轉(zhuǎn)向。公交司機(jī)冉涌在某K歌軟件上的賬號是在29日中午開始，從當(dāng)?shù)厝说呐笥讶α鱾鞯饺珖襟w上的。在這個(gè)軟件上，46歲的冉涌有一個(gè)“龍行天下”的網(wǎng)名，從今年4月份開始上傳自己的K歌作品，半年里共唱了29首歌。他還在軟件上上傳了多張自己的照片，照片中的冉涌身材適中，國字臉，時(shí)而獨(dú)自練拳，時(shí)而和朋友在一起。這個(gè)賬號的關(guān)注量很快上漲到超過10萬，這或許是冉涌生前想都不敢想的關(guān)注量。人們試圖在這里尋找到公交墜江的蛛絲馬跡，其中最引人注目的是，公交墜江前的29日夜間9：55，冉涌上傳了一首《再回首》的K歌作品，事發(fā)當(dāng)天清晨5：24，他再次在軟件上上傳了同一首作品，并說自己頭天沒唱好。

媒體還去造訪了冉涌生前的駐地，包括本刊記者。那是萬州城區(qū)邊緣的農(nóng)民自建房地帶，冉涌的鄰居告訴我的信息包括，冉涌和自己的父母、哥哥、侄子租住在這里已經(jīng)很多年了，冉涌平時(shí)喜歡健身、釣魚，冉涌總是帶著一個(gè)茶杯出門，冉涌愛漂亮，衣服穿得好，冉涌想戒煙，總是戒不掉，冉涌不喜歡孩子，有一個(gè)偶爾來往的女伴……這些事實(shí)很快全都出現(xiàn)在媒體上和人們的討論中，并與K歌軟件上的信息結(jié)合到一起，成為人們分析事故原因的素材。

公交后面和相向而來車輛的行車記錄則是在29號下午開始流傳的，畫面顯示，冉涌駕駛的車輛從長江二橋南橋頭使上橋面以后，一開始是靠右正常平穩(wěn)行駛，在接近橋面中間的位置突然左轉(zhuǎn)，與迎面而來的紅色轎車相撞后，45°角沖上比機(jī)動(dòng)車道高30厘米的人行道，那是一個(gè)在所有角度中，最容易開上梯坎的角度。視頻顯示，公交從轉(zhuǎn)向到墜落江中，全程持續(xù)過程不到10秒，沒有減速，也沒有剎車。

長江二橋是萬州區(qū)內(nèi)連接兩岸的重要橋梁，救援期間，橋上實(shí)施交通管制，兩岸居民只能排起長隊(duì)乘坐輪渡過江

不是真相的真相

冉涌的朋友林高華是在11月1日上午接近11點(diǎn)時(shí)，知道公交墜落真相的，他的第一感受是又高興又激憤，其中高興的是因?yàn)?，他認(rèn)為冉涌終于洗脫了部分冤屈。真相來自當(dāng)天萬州官方發(fā)布的通告，通告稱公交車墜江原因是，乘客與司機(jī)激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控，通告附帶一份10秒鐘的公交車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻。

視頻是從28日早上10：08：44開始的，視頻中，一名女子先是與冉涌激烈爭吵，5秒以后，這名女子右手拿著手機(jī)，擊向冉涌頭部右側(cè)，10：08：50，冉涌右手放開方向盤還擊，側(cè)身揮拳，擊中女子頸部。隨后，女子再次用手機(jī)擊打冉涌肩部，冉涌用右手格擋并抓住女子右上臂。10：08：51，冉涌收回右手，并用右手往左側(cè)急打方向，2秒后，視頻中傳出激烈的碰撞聲，再過1秒，大橋欄桿出現(xiàn)在視野中，隨后，滿車尖叫，視頻黑屏……

這是一個(gè)令人錯(cuò)愕的結(jié)果，根據(jù)通報(bào)，事發(fā)當(dāng)天，冉涌是在凌晨5：01離家上班的，5：50，他在起始站萬達(dá)廣場發(fā)出22路公交當(dāng)天的第二班車，沿22路公交外環(huán)線路行駛。出事的車輛已經(jīng)是冉涌當(dāng)天發(fā)出的第三趟車了，9：35，乘客劉莉莉在龍都廣場四季花城站上車，想要達(dá)到壹號家居館站，她在那里的一家窗簾店上班，她就是在視頻中與冉涌爭吵互毆的女子。

根據(jù)22路外環(huán)的正常行駛線路，劉莉莉可以在壹號家居館站下車。但實(shí)際上，由于道路維修，22路公交車已經(jīng)有一段時(shí)間不在行經(jīng)壹號家居館站了，劉莉莉的最佳選擇是在往前一站的南濱公園站下車。根據(jù)通報(bào)，冉涌在南濱公園是提醒過壹號家居館的乘客下車的，但劉莉莉并未下車，當(dāng)車?yán)^續(xù)行駛時(shí)，劉莉莉發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)過站了，要求下車，但因該處無公交車站，冉涌拒絕了。確定的沖突是從10：03：32開始的，那時(shí)，劉莉莉直接從座位上起身，走到了正在駕駛車輛的冉涌右后側(cè)，靠在扶手立柱上指責(zé)冉涌，冉涌也多次轉(zhuǎn)頭與劉莉莉解釋、爭吵，爭執(zhí)隨后逐步升級，并出現(xiàn)了攻擊性語言，直到視頻中的一幕發(fā)生。

令人費(fèi)解的是，從劉莉莉坐過站的南濱公園到出事的長江二橋，如果根據(jù)22路外環(huán)的固定線路，整整超過了8個(gè)站，如果車輛正常行駛，需要大約10分鐘到12分鐘，很難理解坐過站的爭吵為何會(huì)持續(xù)到如此漫長的時(shí)間。而劉莉莉的鄰居則告訴我，劉莉莉有車，平時(shí)都是自己開車上下班的，很少坐公交。而在22路經(jīng)過的南濱路到長江二橋一段，是萬州江南新區(qū)的居民集中區(qū)，這里全都是近幾年才開發(fā)的新小區(qū)，區(qū)域內(nèi)幾乎還沒有商業(yè)和產(chǎn)業(yè)配套，乘客少，且大都是沿線居民，少有流動(dòng)人員。也許正是因?yàn)槌丝蜕?，在我反?fù)乘坐的數(shù)趟22路公交里，經(jīng)過該路段時(shí)，少有車輛主動(dòng)停靠站點(diǎn)，車內(nèi)響亮的廣播依然延續(xù)著路線更改之前的報(bào)站，導(dǎo)致報(bào)站和車輛?？垮e(cuò)位，但并沒有司機(jī)提醒，相反，大多數(shù)乘客都是熟門熟路地提前向司機(jī)喊話停車，加上爬坡上坎、曲折往返的行駛路線，陌生乘客在這一段路程乘坐22路公交，很容易變得疑惑。

公交司機(jī)冉涌生前居住的樓房下，鄰居們聚在一起談?wù)摴粔嫿录?/p>

很難確定，劉莉莉是在何處發(fā)現(xiàn)自己坐過站的，在起身前是否就與冉涌發(fā)生了爭吵。劉莉莉的鄰居告訴我，劉莉莉脾氣的確火爆，經(jīng)常與自己70多歲的母親吵架，氣得自己的母親捶胸頓足。而另外一則當(dāng)?shù)厝肆鱾鞯囊曨l中，一名女子在一輛小轎車內(nèi)與后排人員發(fā)生爭吵，言語中臟話不斷，并且試圖從前排副駕與后排左側(cè)乘客動(dòng)手。雖然轎車司機(jī)反復(fù)怒吼，“在開車在開車，好危險(xiǎn)”，甚至拿出了手銬，這名女子依然沒有停歇，并在司機(jī)停車后依然持續(xù)咒罵了起碼3分鐘以上。劉莉莉的鄰居向我證實(shí)，視頻中的女子確實(shí)是劉莉莉。

而冉涌的朋友林高華則告訴我，冉涌以前當(dāng)過兵，已經(jīng)有24年駕齡了，開過油罐車，也開過長途大巴，平時(shí)待人很和氣，但性子直，剛烈，被人惹到時(shí)，脾氣是會(huì)爆的。林高華以前經(jīng)常坐冉涌的車，他說冉涌愛干凈，開車比大多數(shù)人都守規(guī)矩，很少超速，但因此也更痛恨不守規(guī)矩的人，很容易飆臟話。林高華以前經(jīng)常跟林高華聊天，他記得冉涌談到傷心處就痛就恨，就咬牙切齒，他還強(qiáng)調(diào)，咬牙切齒是對真實(shí)動(dòng)作的描述，而不是一個(gè)形容詞。

林高華說自己是那種總有以暴制暴將計(jì)就計(jì)沖動(dòng)的人，他自己開車很規(guī)矩，但有一次因?yàn)楸灰惠v出租車強(qiáng)行從右側(cè)別車超車后，對方兩次想下客，都被他追著跑了，并在第三次把對方逼停后拿出球棒下車，出租車立即起步加速帶著乘客走了，林高華才罷休。他形容自己當(dāng)時(shí)瞬間眼睛發(fā)黑，腦袋充血，已經(jīng)完全不能理智思考了。雖然他認(rèn)為如果遇到類似情況，冉涌不會(huì)和他一樣沖動(dòng)，但根據(jù)他的觀察，某些方面冉涌和他的確是一樣的，也正是因?yàn)檫@樣的性格，兩個(gè)人關(guān)系才比較好。

而在劉莉莉和冉涌的爭吵之外，另一個(gè)值得特別注意的事實(shí)是，冉涌在與劉莉莉兩次擊打后，突然將方向盤向左打了一整圈，原本平穩(wěn)直線行駛的車輛迅速左轉(zhuǎn)，并在3秒以內(nèi)墜下橋面。在劉莉莉并未搶奪方向盤的情況下，這是一個(gè)難以理解的動(dòng)作，官方通報(bào)對冉涌這一動(dòng)作的定性是，“冉某收回右手并用右手往左側(cè)急打方向，導(dǎo)致車輛失控向左偏離越過中心實(shí)線”。其中“失控”一詞令人困惑，因?yàn)橥▓?bào)在后半段稱，經(jīng)重慶市鑫道交通事故司法鑒定所鑒定，事發(fā)前車輛燈光信號、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)有效，傳動(dòng)及行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況正常，排除故障導(dǎo)致車輛失控。

而類似的車輛失控，在萬州區(qū)22路公交上已經(jīng)不是第一次了，搜索新聞會(huì)發(fā)現(xiàn)，2015年12月12日，22路上一名女乘客由于沒有聽到廣播坐過了站，對司機(jī)破口大罵，司機(jī)還嘴，女子沖向司機(jī)并搶奪方向盤，隨后行道樹被撞倒，公交車車頭受損。當(dāng)月17天后，同一路車上，疑因公交站臺(tái)被社會(huì)車輛停占，公交司機(jī)欲過站?？浚晃焕险呱锨皳寠Z司機(jī)方向盤，公交車沖上人行道撞上綠化樹，車頭受損。這兩名乘客后被判“危害公共安全罪”，分別獲刑2年、3年，并獲緩刑。而這樣的事故在萬州區(qū)同樣不是第一次，在裁判文書網(wǎng)上以“萬州區(qū)、公交車、危害公共安全罪”為關(guān)鍵詞搜索，包括上述兩個(gè)案例在內(nèi)，從2015年至今，萬州區(qū)公交車乘客被以“危害公共安全罪”刑拘的案件共8起，判刑均為2～3年，并獲緩刑。在這8起案件中，其中3起，公交車撞向了道旁行道樹或路樁，另外5起則與其他社會(huì)車輛發(fā)生了碰撞。而如果去掉“萬州區(qū)”這個(gè)關(guān)鍵詞，全國2014年來在裁判文書網(wǎng)上公布的類似案件為382起，其中超級大城市上海和北京分別為6起和10起，且北京和上海的司機(jī)遇到類似事件，多數(shù)都是以剎車告終。但在萬州的8起案件中，沒有案卷顯示司機(jī)曾主動(dòng)踩剎車。

在事故被最終調(diào)查清楚以前，我們依然沒有足夠的證據(jù)確定，冉涌向左打方向盤時(shí)，到底想干什么。而如果回到10月28日那天上午的22路公交上，在林高華看來，劉莉莉和冉涌的爭吵稱得上是一場針尖對麥芒的碰撞。我們可能永遠(yuǎn)無法知道，在邏輯思考和情緒爆發(fā)糾纏的極端瞬間，到底是什么東西如同鑰匙打開了齒輪組鎖的門一般，導(dǎo)向了不可挽回的結(jié)局。如果不是這個(gè)結(jié)局，那一天的22路公交會(huì)照常行駛下去，有人還有半站路就到家了，有人會(huì)回家取下陽臺(tái)上晾曬的被子，有人會(huì)去給兒媳婦過生日，有人繼續(xù)享受甜蜜的二人時(shí)光，那兩個(gè)小孩子熱烈盼望的周末游樂也會(huì)如期而至。

（實(shí)習(xí)生王俞豐、張佳婧對本文亦有貢獻(xiàn)，文中林高華、劉莉莉?yàn)榛?/b>