田凱 吳航天 段新春

摘要：本文主要對(duì)城市生活垃圾產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，建立數(shù)學(xué)模型對(duì)城市生活垃圾產(chǎn)量進(jìn)行中短期預(yù)測(cè)和評(píng)估，并針對(duì)城市垃圾的收運(yùn)過(guò)程規(guī)劃最優(yōu)收運(yùn)方案。

關(guān)鍵詞：函數(shù)擬合；遺傳算法；路線優(yōu)化

引言

日益增長(zhǎng)的垃圾量給市政環(huán)衛(wèi)部門(mén)帶來(lái)了巨大的清運(yùn)壓力，也是造成我國(guó)垃圾圍城現(xiàn)象和環(huán)境污染日益突出的重要原因。與此同時(shí)，垃圾量的劇增也導(dǎo)致其收集、運(yùn)輸與中轉(zhuǎn)費(fèi)用的不斷增加。因此，對(duì)城市生活垃圾產(chǎn)量的預(yù)測(cè)評(píng)估以及收運(yùn)方案的優(yōu)化具有較高的研究意義。

1.垃圾產(chǎn)量估計(jì)

在解決本問(wèn)題時(shí)，通過(guò)運(yùn)用高斯函數(shù)對(duì)城市生活垃圾產(chǎn)量數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，求解最相似的的函數(shù)表達(dá)式。其中，此表達(dá)式能清晰地反映城市生活垃圾產(chǎn)量隨年份的變化趨勢(shì)，進(jìn)而對(duì)未來(lái)垃圾產(chǎn)量進(jìn)行中短期預(yù)測(cè)和評(píng)估。

通過(guò)matlab程序得到垃圾站點(diǎn)之間的最短路徑后，我們讓車(chē)輛沿著最短路徑路徑遍歷所有垃圾站點(diǎn)即從車(chē)庫(kù)出發(fā)開(kāi)始收運(yùn)垃圾，當(dāng)垃圾車(chē)內(nèi)收集的垃圾接近或達(dá)到1000kg，但剩余載重量又小于下一站點(diǎn)垃圾量的時(shí)候，垃圾車(chē)開(kāi)往垃圾中轉(zhuǎn)站，在中轉(zhuǎn)站卸下所有收運(yùn)的垃圾后，再到下一站點(diǎn)繼續(xù)收集垃圾，如此反復(fù)，直到所有收集點(diǎn)的垃圾都被收集完，垃圾車(chē)返回車(chē)庫(kù)。

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