“我代表捷安高科，向大賽組委會(huì)鄭重承諾：將舉全司之力支持‘捷安杯'城市軌道交通列車司機(jī)和行車值班員職業(yè)技能大賽的順利舉辦?！?018中國(guó)技能大賽第十屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽啟動(dòng)儀式上，鄭州捷安高科股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“捷安高科”）總經(jīng)理高志生一席話擲地有聲。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在捷安高科總經(jīng)理高志生的陪同下參觀第十屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“捷安杯”城市軌道交通行車值班員技能大賽設(shè)備

這是捷安高科協(xié)辦的第二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽。作為促進(jìn)人才培養(yǎng)和選拔的優(yōu)秀平臺(tái)，大賽經(jīng)過(guò)九屆的成功舉辦，已經(jīng)形成“以賽促培，以賽論教，以賽代考”的良好機(jī)制，營(yíng)造出技能人才追求卓越的良好氛圍。與上屆大賽一樣，捷安高科要為城市軌道列車司機(jī)和行車值班員職業(yè)技能競(jìng)賽兩項(xiàng)賽事提供設(shè)備和全方位的技術(shù)支持。

談比賽：以技術(shù)支撐全國(guó)城軌校企同臺(tái)競(jìng)技

回顧啟動(dòng)儀式上播放的大賽專題片《擇一事，終一生》，高志生向記者談起了他對(duì)工匠精神傳承和培育的一些思考。

在他看來(lái)，“擇一事，終一生”意味著在工作崗位上的執(zhí)著與堅(jiān)守，意味著敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神，也意味著以匠人之心追求技藝的極致，是對(duì)“交通匠人”這四個(gè)字的完美闡述?！斑@一主題與交通行業(yè)職業(yè)技能大賽的目的，即培養(yǎng)和甄選交通行業(yè)高素質(zhì)高技能人才，緊密相連、相輔相成?！?/p>

截至2018年，捷安高科已經(jīng)在軌道交通領(lǐng)域埋頭深耕了16年，堅(jiān)持與客戶共同研發(fā)仿真培訓(xùn)模擬器，踐行“教產(chǎn)深度融合、校企協(xié)同創(chuàng)新”，探索職業(yè)技能人才培養(yǎng)新模式，嘗試開(kāi)展多方共贏的職業(yè)技能大賽，致力于為軌道交通行業(yè)培養(yǎng)人才奮斗不息。經(jīng)過(guò)16年的積累與沉淀，16年的創(chuàng)新與精益，捷安高科在“擇一事，終一生”的考卷上，寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。

高志生表示，以捷安高科的發(fā)展歷程為參考，“我琢磨著，傳承和培育工匠精神關(guān)鍵應(yīng)在于樹(shù)立匠心，基礎(chǔ)在于培養(yǎng)技能型人才。那么，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，傳承和培育工匠精神，就是要將工匠文化作為企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容，建立標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的培訓(xùn)體系，鼓勵(lì)員工鉆研生產(chǎn)技藝，從而讓更多的大國(guó)工匠脫穎而出。”

據(jù)悉，不同于2016年中國(guó)技能大賽第八屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“中車株機(jī)·捷安杯”軌道列車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽，捷安高科為本屆大賽提供的設(shè)備更接近實(shí)訓(xùn)裝備。其中，大賽理論考試環(huán)節(jié)增加20%理論題庫(kù)內(nèi)容，在技能操作上，還增加了往返作業(yè)區(qū)間、增加應(yīng)急處理題庫(kù)、故障處理題庫(kù)以及增加準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行考核項(xiàng)等。

“值得一提的是，本屆大賽在列車司機(jī)學(xué)生組里，還新增了救援聯(lián)掛任務(wù)。這是根據(jù)各位專家、老師們的建議，捷安高科研發(fā)部門花費(fèi)半年時(shí)間，在原設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行的創(chuàng)造性提升?！备咧旧赋?。

談設(shè)備：度身定制一站式解決方案

為促進(jìn)軌道交通行業(yè)的順利發(fā)展，尋求更為高效、高質(zhì)量、低成本的實(shí)訓(xùn)模式早已成為了行業(yè)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。

城市軌道交通綜合仿真實(shí)訓(xùn)解決方案是捷安高科為本屆大賽評(píng)比提供的利器。該方案以列車運(yùn)行控制為核心，包含行車、客運(yùn)、車輛駕駛與檢修、通信、信號(hào)、供電、AFC等系統(tǒng)以及相關(guān)系統(tǒng)模擬接口。

通過(guò)搭建一個(gè)真實(shí)的城軌運(yùn)營(yíng)OCC調(diào)度中心、車輛段、車站控制室、站廳站臺(tái)公共區(qū)域等的工作環(huán)境，調(diào)度中心、車站、站務(wù)、列車之間協(xié)調(diào)配合，完成正常行車組織、非正常行車組織以及應(yīng)急處理的全過(guò)程，使學(xué)員在掌握相關(guān)終端軟件基本操作的同時(shí)，提高實(shí)際動(dòng)手能力及應(yīng)急事故處理能力。

不同崗位之間的協(xié)作與配合，亦能從側(cè)面增強(qiáng)學(xué)員的協(xié)同配合能力以及安全意識(shí)，熟練各個(gè)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，從而提高職業(yè)素養(yǎng)。

據(jù)高志生介紹，該仿真實(shí)訓(xùn)解決方案中，VR/AR技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)為城市軌道交通人才更為高效、高質(zhì)量培養(yǎng)提供了可能，其在城市軌道交通人才培養(yǎng)方面的應(yīng)用，開(kāi)啟了新的實(shí)訓(xùn)+3D虛擬仿真的新模式。

“我們的產(chǎn)品以‘職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)’為基本思路進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以‘教、練、考’為主線，基于工作過(guò)程構(gòu)建實(shí)訓(xùn)課程體系，同時(shí)，產(chǎn)品把企業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)作為實(shí)訓(xùn)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，按照真實(shí)的工作場(chǎng)景、真實(shí)的設(shè)備和真實(shí)的作業(yè)流程構(gòu)建實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)需求?！?/p>

此外，城軌交通綜合仿真實(shí)訓(xùn)解決方案還把3D虛擬技術(shù)與現(xiàn)實(shí)環(huán)境相結(jié)合，強(qiáng)烈的沉浸感和動(dòng)畫(huà)演示效果極具吸引力，易引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣并能產(chǎn)生較好的學(xué)習(xí)效果?！疤摂M加實(shí)訓(xùn)，練習(xí)加考核，比之傳統(tǒng)的理論教學(xué)，培訓(xùn)質(zhì)量更高，計(jì)算機(jī)三維建模構(gòu)建虛擬場(chǎng)景，重復(fù)訓(xùn)練度高，節(jié)省成本。效率高、質(zhì)量高、成本低、興趣濃、學(xué)習(xí)易、水平高等一系列優(yōu)勢(shì)，也是未來(lái)城市軌道交通人才培養(yǎng)的趨勢(shì)所在?！?/p>

“從技術(shù)表現(xiàn)上看，在這個(gè)仿真實(shí)訓(xùn)解決方案中，捷安高科自主研發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Simu Matri行業(yè)仿真引擎開(kāi)發(fā)平臺(tái)，采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、系統(tǒng)仿真技術(shù)，通過(guò)實(shí)物設(shè)備與虛擬仿真系統(tǒng)的結(jié)合，構(gòu)建軌道交通綜合性、多工種的協(xié)作實(shí)訓(xùn)基地?！备咧旧嬖V記者。

談市場(chǎng)：潛心研發(fā)+完善標(biāo)準(zhǔn)力推行業(yè)進(jìn)步

近年來(lái)，我國(guó)軌道交通迅猛發(fā)展，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，行業(yè)人才需求不斷擴(kuò)大，與此同時(shí)，行業(yè)人才供給不足、結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題逐漸凸顯，成為制約軌道交通健康、安全、可持續(xù)發(fā)展的短板。

“在信息技術(shù)與高科技產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代的今天，‘師傅帶徒弟’的傳統(tǒng)培訓(xùn)模式因培訓(xùn)效率低、實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)少、學(xué)習(xí)難度大、資料更新慢、無(wú)法客觀考核真實(shí)水平、無(wú)法持續(xù)進(jìn)行培訓(xùn)、培訓(xùn)效果與實(shí)際有差距、技術(shù)設(shè)備跟不上等一系列問(wèn)題，已然跟不上我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的速度與規(guī)模。”高志生早已意識(shí)到。

因此，自2002年成立以來(lái)，捷安高科為國(guó)家鐵路、職業(yè)教育院校、路局站段等200余家客戶，提供專業(yè)化系統(tǒng)性的教、練、考一體化虛擬仿真培訓(xùn)解決方案，緩解了城市軌道交通行業(yè)就業(yè)實(shí)操水平低，崗位適應(yīng)能力弱，崗位人才缺口大等嚴(yán)峻現(xiàn)狀。

盡管強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求加上政府的大力扶持，城市軌道交通仿真培訓(xùn)行業(yè)潛力巨大，隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的飛速發(fā)展，眾多專業(yè)的虛擬仿真培訓(xùn)瓶頸得以突破，“然，虛擬仿真培訓(xùn)公司如雨后春筍般紛紛成立，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，虛擬仿真培訓(xùn)企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?！?/p>

“幸好，我們的核心優(yōu)勢(shì)在于研發(fā)?！备咧旧f(shuō)。為確保持續(xù)開(kāi)發(fā)出具有較高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，捷安高科建立了一支理論知識(shí)扎實(shí)、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富、市場(chǎng)前景把握良好的研發(fā)隊(duì)伍。

據(jù)高志生介紹，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)的自主研發(fā)，捷安高科在軌道交通虛擬仿真培訓(xùn)領(lǐng)域已掌握多項(xiàng)核心技術(shù)，如JanVR虛擬現(xiàn)實(shí)核心引擎、電磁式位置追蹤器和CGI視景仿真技術(shù)等。未來(lái)，捷安高科更將持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)保持較高的研發(fā)投入水平，為項(xiàng)目實(shí)施提供充足的技術(shù)保障。

相比2016年，城市軌道交通虛擬仿真培訓(xùn)解決方案缺乏完善標(biāo)準(zhǔn)的情況，在捷安高科的努力下已得到初步改善?！霸诼殬I(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，城市軌道交通列車司機(jī)、行車值班員和調(diào)度員3個(gè)關(guān)鍵崗位的標(biāo)準(zhǔn)已提交人社部審核。在大賽方面，技術(shù)方案的標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化亦在2016年的大賽中得到總結(jié)和完善，且已完整地應(yīng)用在今年的大賽中?！备咧旧嬖V記者。

在高志生心中，仿真培訓(xùn)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展不可限量，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)是關(guān)鍵。他表示：“捷安高科將依托強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化能力，繼續(xù)深耕軌道交通行業(yè)，期待解決方案在設(shè)備、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，場(chǎng)景的逼真度、精準(zhǔn)度等方面得到進(jìn)一步提升，努力為軌道交通行業(yè)提供更豐富、更先進(jìn)、更有效的虛擬培訓(xùn)解決方案?！?/p>