近日，江西中天塔機(jī)現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)于上海建工五建集團(tuán)徐匯濱江項(xiàng)目部舉辦。交流會(huì)圍繞裝配式建筑場(chǎng)景下的塔機(jī)及其安全性能進(jìn)行了展示與介紹。上海市建設(shè)機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)、上海建工五建集團(tuán)、江西中天機(jī)械有限公司等組織參與了此次活動(dòng)。

如何提高安全性能，塑造“不倒的塔機(jī)”成為了此次交流會(huì)的討論焦點(diǎn)。江西中天機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)羅斌飛介紹，中天機(jī)械堅(jiān)持“三品戰(zhàn)略”——品質(zhì)、品格及品位，其產(chǎn)品從塔身結(jié)構(gòu)以及智能化兩方面進(jìn)行改進(jìn)、創(chuàng)新，從而大幅度提高易用性及安全水平。

新概念塔身 安全兼顧效率

在塔機(jī)所有部件當(dāng)中，塔身起到支撐和支柱的作用，是塔機(jī)的“脊梁”。在塔身結(jié)構(gòu)方面，中天塔機(jī)采用全球最嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)新概念塔身，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)超載穩(wěn)定性試驗(yàn)系數(shù)為1.4和1.2（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的靜載和動(dòng)載試驗(yàn)系數(shù)為1.25和1.1），同時(shí)大量借鑒和采用中國(guó)傳統(tǒng)建筑的卯榫結(jié)構(gòu)。

在爬梯方案上，中天塔機(jī)是國(guó)內(nèi)少數(shù)采用歐美標(biāo)準(zhǔn)斜梯方案的產(chǎn)品之一，其在各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間設(shè)有平臺(tái)，五建機(jī)施崔一舟總經(jīng)理認(rèn)為其“大大降低了事故率”。而更加人性化的平臺(tái)設(shè)計(jì)，在提高安全性的同時(shí)，也使得工人作業(yè)效率更高。

智能化設(shè)計(jì) 杜絕安全隱患

安全裝置的設(shè)計(jì)，最終是為了保障人身和設(shè)施安全，倘若傳統(tǒng)的安全限制器、小車制動(dòng)器等安全裝置失效，該如何繼續(xù)保證安全呢？對(duì)此，中天機(jī)械提出了“智能化”概念，構(gòu)造基于PLC、變頻器、傳感器的智能化新型塔機(jī)。

一體化駕駛室是中天智能化塔機(jī)的重要特色之一。傳統(tǒng)的塔機(jī)駕駛室，電控系統(tǒng)被放置于外部，不僅維修不便，風(fēng)吹雨打更是大大降低了使用壽命。中天一體化駕駛室將操控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)整合，讓電控系統(tǒng)集中在一個(gè)相對(duì)恒溫的工作環(huán)境中，有效隔離外來(lái)侵蝕，減少故障發(fā)生，降低維護(hù)成本并提高工作效率。

值得注意的是，中天智能化塔機(jī)還內(nèi)置了起升溜車保護(hù)、參數(shù)自動(dòng)適應(yīng)、防掛保護(hù)等多項(xiàng)安全功能。在交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示環(huán)節(jié)，中天塔機(jī)模擬了制動(dòng)器出現(xiàn)故障的情況。羅斌飛表示，“智能化塔機(jī)依靠傳感器等電控系統(tǒng)，從設(shè)備本身杜絕了安全隱患的出現(xiàn)?！?/p>

裝配式場(chǎng)景 差異化樹(shù)品牌

中天機(jī)械應(yīng)用差異化定位品牌戰(zhàn)略。董事長(zhǎng)羅斌飛認(rèn)為，裝配式建筑時(shí)代的到來(lái)，使得塔機(jī)的功能定位正從以“吊”為重點(diǎn)，轉(zhuǎn)向以“裝”（即裝配）為重點(diǎn)，其研發(fā)與設(shè)計(jì)也隨之發(fā)生了根本性變化。

在PC吊裝領(lǐng)域，中天塔機(jī)因其優(yōu)異的表現(xiàn)被譽(yù)為“裝配式建筑吊裝專家”。其擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的PLC可編程智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)的控制精度。同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有“裝配式運(yùn)行模式”，可根據(jù)裝配現(xiàn)場(chǎng)要求，以極低速度、極高精度實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定吊裝。而針對(duì)傳統(tǒng)塔機(jī)無(wú)法應(yīng)對(duì)的預(yù)制件受風(fēng)搖擺的問(wèn)題，中天塔機(jī)內(nèi)置了防重物搖擺功能，在避免了貨物搖擺可能造成人員傷亡的同時(shí)，也從根本上解決了司機(jī)回轉(zhuǎn)打反車的難題，有效提高了機(jī)器壽命。