王欣

業(yè)界爭論許久的5G頻譜問題終于有了眉目。

近日，據(jù)《證券日報》消息，5G頻譜劃分的方案已經(jīng)初步確定，中國移動將獲得2.6GHz和4.9GHz兩個頻段共計300MHz頻譜資源；中國電信和中國聯(lián)通分別獲得3.5GHz頻段附近各100MHz頻譜資源，而正式的5G頻譜分配方案最快將于9月發(fā)布。

消息一出，通信圈議論紛紛，頻譜這樣劃分，是不是意味著中國聯(lián)通和中國電信占得C位？中國移動雖然獲得頻譜資源多，但是2.6GHz頻段并非此前5G技術(shù)試驗的主流頻段，產(chǎn)業(yè)鏈成熟度較低，而4.9GHz頻段相對3.5GHz頻段，頻率較高，建設(shè)成本較高，這樣劃分合理嗎？

平衡市場格局

毫無疑問，頻譜資源是移動通信建設(shè)的基礎(chǔ)性資源，對5G建設(shè)意義重大。業(yè)界專家分析，5G頻譜如若這樣劃分，實際上是對平衡中國通信市場的巨大利好。

據(jù)《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）記者了解，中國移動已經(jīng)在2.6GHz頻段上建設(shè)部分4G網(wǎng)絡(luò)，而中國電信和中國聯(lián)通雖然也擁有部分2.6GHz低頻頻譜，但并沒有充分利用。因此中國移動在2.6GHz上建設(shè)5G可以利用此前的4G建設(shè)資源，繼續(xù)深耕。

同時，4.9GHz頻段除了由于頻段相對較高，要實現(xiàn)與3.5GHz頻段頻譜相同覆蓋，建設(shè)成本較高，同時由于產(chǎn)業(yè)鏈不成熟，也面臨研發(fā)費(fèi)用問題，而中國移動一直是在三大運(yùn)營商中資金最雄厚的，因此讓“老大哥”中移動來消化將這塊燙手山芋，也十分合理。

而讓中國電信和中國聯(lián)通平分目前產(chǎn)業(yè)鏈成熟度最高的3.5GHz頻段的200MHz頻譜，可以幫助其迅速搭建5G網(wǎng)絡(luò)，推動其5G發(fā)展。

此外，有消息稱，工信部或許會將此前分配給中國電信與中國聯(lián)通的2555-2575MHz頻譜資源，并新增2515-2555MHz、2635-2675MHz頻段，分配給中國移動，這樣其就擁有2515-2675MHz頻段共160M頻譜資源，并將獲得4.8GHz頻段100MHz頻譜資源。

同時，中國電信和中國聯(lián)通將分別獲得3400MHz-3500MHz、3500MHz-3600MHz，各100MHz頻譜資源。

5G在路上

據(jù)悉，目前，三大運(yùn)營商除了參與IMT-2020（5G）推進(jìn)組組織的5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段測試外，正在加緊鋪開5G試點城市，計劃在2020年實現(xiàn)5G商用。

具體來說，中國移動實行“5+12”策略，在5大城市規(guī)劃500個站址，進(jìn)行5G試驗，同時在12個城市規(guī)劃500個站址，進(jìn)行業(yè)務(wù)示范。

中國電信實行5G試點城市“6+6”計劃，已確定在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州6個地區(qū)建設(shè)5G，而在未來會繼續(xù)增加6個城市。

中國聯(lián)通也已經(jīng)在北京、天津、青島、杭州、南京、武漢、貴陽、成都、深圳、福州、鄭州、沈陽等16個城市陸續(xù)開啟5G規(guī)模試驗。

此外，目前三大運(yùn)營商均成功開通首個5G基站，同時，中國聯(lián)通宣布計劃在2018年底，建設(shè)300個5G基站，而中國移動此前也表示會在年底建設(shè)1000個5G基站。

可以預(yù)見，隨著頻譜劃分的塵埃落定，5G牌照也將適時發(fā)放，5G將不再遙不可及。