郭書娟

當前，隨著公交客車總廠人員規(guī)模的壯大，青年職工在職工隊伍中所占比例越來越大。據(jù)統(tǒng)計35歲以下青工1080人，約占職工總?cè)藬?shù)的69%。他們思想活躍、朝氣蓬勃、創(chuàng)新精神強，是客車總廠車輛保障的中堅力量。但是，由于諸多因素的影響，在他們思想上產(chǎn)生的矛盾及表現(xiàn)不容忽視。加強對這些矛盾的認識與分析，提出相應(yīng)的對策，探討在青工隊伍建設(shè)的過程中。如何不斷加強青工思想政治工作，發(fā)揮團組織作用，提高團隊凝聚力，已成為公交客車總廠做好青年職工隊伍穩(wěn)定的重要課題，也是做好車輛保障工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一、客總青年的主要問題及現(xiàn)狀分析

青年職工是客車總廠發(fā)展的希望所在，承擔著保障車輛供給的重任，是總廠人力資源中最寶貴的新鮮血液。但受目前社會上重經(jīng)濟、輕道德等不良風氣的影響，出現(xiàn)了政治信仰迷茫、理想信念模糊、價值取向扭曲、社會責任感缺乏、心理素質(zhì)欠佳等問題，給企業(yè)發(fā)展帶來了不可忽視的負面影響。因此，加強客車總廠青工隊伍建設(shè)和管理已成為目前亟待解決的課題，只有充分調(diào)動起青工們的生產(chǎn)積極性，才能更好的保障營運。滿足生產(chǎn)需求。

（一）理想信念淡化，工作缺乏激情與動力。

受社會不利因素的影響，客總青工的世界觀、人生觀、價值觀日益多樣而復(fù)雜，體現(xiàn)出多元、務(wù)實、功利的特點。部分青工認為個人發(fā)展靠的是“運氣”、“關(guān)系”、“金錢”等因素才能實現(xiàn)，青工的理想信念逐漸趨于淡化，對很多事情抱有一種無所謂的態(tài)度，工作沒有激情，缺乏動力。

（二）青年職工思想狀況更加趨于現(xiàn)實，個人提升空間有限。

新時代的青工價值觀有了新的變化，他們都是80后、90后的獨生子，在家里養(yǎng)尊處優(yōu)、做事好高騖遠。據(jù)統(tǒng)計，26歲至35歲年齡段占到總廠青工人數(shù)的76%，他們面臨著戀愛、購房、結(jié)婚、生子等一系列現(xiàn)實的問題，所以他們的價值取向日趨現(xiàn)實。

（三）基層團支部的架構(gòu)基本完備，但工作力量不足。

因總廠與各基層保修廠距離較遠客觀因素的影響，制約著總廠團委不可能開展大型的活動，因此各團支部作用發(fā)揮的好壞直接決定并影響著青工凝聚力的強弱。總廠基層團支部書記全部都是兼職，各自都有本職工作，總廠團委安排的工作都是利用工余時間安排并落實，全靠個人責任心和帶動力，工作重心往往以自身崗位為主，個別團支書在團的工作方面投入的精力較少。

二、加強青工隊伍建設(shè)的創(chuàng)新做法

面對新形勢下總廠青工隊伍中出現(xiàn)種種挑戰(zhàn)，我們必須及時地跟上廣大青工的思想變化，著力研究和解決青工關(guān)心的實際問題，關(guān)注青工疾苦，及時為他們排憂解難，才能使他們感覺工作有勁頭，同心同德地緊緊和客車總廠的發(fā)展凝聚在一起。

（一）鼓勵青工加強文化和業(yè)務(wù)技能學習，氛圍濃厚。

加強與長安大學校企合作，增強青工文化素質(zhì)?？涂偣膭钋喙⒓庸豢偣九c長安大學校企合作聯(lián)合創(chuàng)辦的交通運輸管理本科班的繼續(xù)教育學習，有12名青工已取得本科文憑。同時，總廠還鼓勵青工參加高等教育自學考試、成人高考，以點帶面，增強青工的文化素質(zhì)。

積極動員組織青工參加我市高技能人才大賽，提高技術(shù)等級。張博同志榮獲2017年度陜西省“青年崗位能手”、“西安工匠”稱號：劉阿明、李文昊、馮志健獲得2017年陜西省“五一勞動獎?wù)隆?、“陜西省技術(shù)能手”。通過加強青工等級認定，比去年技術(shù)等級人數(shù)上升4.23%，無級人員減少41人。

（二）采取多元化培訓模式，增強青工新技術(shù)維修能力?？涂偛扇≌堖M來、送出去、本土化等多元化模式，加快新技術(shù)、新工藝的培訓力度。一是邀請廠家技術(shù)人員開展?jié)h德車橋、純天然氣發(fā)動機.盤式制動、發(fā)動機電控維修。技術(shù)理論與實際相結(jié)合的培訓。二是甄選技術(shù)骨干。分批遠赴上海伊維特、蘇州金龍及深圳BYD廠家進行技術(shù)學習。三是學成歸來后，逐廠對進行本土化技術(shù)培訓，使培訓人員真正可以掌握新車型維修原理，熟知操作規(guī)范。

（三）解決青工關(guān)心的熱點、難點問題，將青工的關(guān)注點作為工作的出發(fā)點。

為了使青工干完活后都能洗上熱水澡，對第六保修廠原有的洗澡間進行了重建與改造；為解決廠區(qū)青工吃飯問題，開辦客總職工食堂，監(jiān)控飯菜質(zhì)量，得到青工好評；同時建立青工約談長效機制，及時了解青工群眾所思、所想、所愿。各保修廠班子成員開展“領(lǐng)導承包班組，找青工談話”活動，以便隨時掌握青工思想動態(tài)，做青工的貼心人。

（四）組織寓教于樂活動。培養(yǎng)青工良好團隊精神。

一是開展保修技能PK賽。總廠通過舉辦二保技術(shù)比武、青工大練兵和保修技能PK賽等活動，使一線技術(shù)強、好鉆研的優(yōu)秀青年脫穎而出，同時通過活動增強青工學技術(shù)的積極性，全面提升了青工的技能水平。

二是組織召開保修青年座談會，17名保修青年圍繞現(xiàn)場管理、品牌建設(shè)等方面暢談了自己的見解和認識，為青年搭建相互交流學習的平臺，發(fā)現(xiàn)和挖掘一線的優(yōu)秀管理人才，為保修事業(yè)儲備后備力量。

三是舉辦保修知識搶答賽。保留了以往慣用的題型外，將日常保修工作中容易被大家忽視的細節(jié)問題制作成三段視頻短片。通過視頻找錯的形式，不但提醒修理工平時工作中應(yīng)該注意的一些細節(jié)問題還提高了團隊的凝聚力。

四是深入開展青年志愿者活動，每逢黃金周等節(jié)假日，技術(shù)骨干和青年志愿者組成的安檢小分隊都會在火車站、大雁塔北廣場、大唐芙蓉園、芷陽廣場對游線和環(huán)山線路車輛實行趟次安檢制，為公交車輛安全運行保駕護航。

青工是客車總廠發(fā)展中最重要的人力資源，青工隊伍的質(zhì)量，直接關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的成敗。因此，認真做好青工思想分析，找出癥結(jié)，制定針對性的解決方法，從源頭上化解青工的各種思想問題，才能保證客車總廠保修工作步入良性軌道。