信息和通信技術(shù)在我們的社會中扮演著重要的角色，而且易于實現(xiàn)很好的管理和規(guī)劃部署。電動汽車排放的二氧化碳比傳統(tǒng)汽車少，這提供了一種降低燃料排放的方法。本文通過對內(nèi)布拉斯加州電動汽車經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的案例研究，分析了汽車電網(wǎng)通信系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施對提高電動汽車普及率的影響。

電池電動汽車的銷售在美國表現(xiàn)出強勁的增長趨勢,但繼續(xù)使用取決于有效的信息和通信技術(shù)為基礎(chǔ)的技術(shù)支持來為電池電動汽車與環(huán)境提供實時信息,如電池充電水平，在給定區(qū)域內(nèi)的電池電動汽車車輛網(wǎng)聯(lián)通信設(shè)施基礎(chǔ)上，選擇最近的充電設(shè)施位置、路徑選擇優(yōu)化電池性能和能源價格。為了促進(jìn)信息和通信技術(shù)及部署電池電動汽車，建立電池電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，在內(nèi)布拉斯加州的各個社區(qū)部署了24個電池電動汽車和35個充電站。

數(shù)據(jù)分析是為了深入了解充電時間、用戶充電習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)，利用信息和通信技術(shù)來優(yōu)化用戶體驗、智能電網(wǎng)運行和廣泛普及的電池電動汽車。

初步數(shù)據(jù)顯示充電習(xí)慣、時間和行為將幫助車隊所有者有效地管理未來的電池電動汽車車隊。這不僅將有助于展示電動汽車在傳統(tǒng)汽車上的優(yōu)勢，而且還將有助于智能電網(wǎng)的發(fā)展。此外，經(jīng)濟(jì)和環(huán)境分析顯示，電池電動汽車將使每輛汽車的駕駛成本降低996美元至1092美元，而環(huán)境影響則為二氧化碳每年降低2000公斤至3636公斤。