趙雋楊
受全球貿(mào)易摩擦加劇、人力成本上升等復(fù)雜因素影響,作為全球制造和貿(mào)易大國,中國面臨的挑戰(zhàn)日趨嚴(yán)峻,勞動密集型產(chǎn)業(yè)正在陸續(xù)向東南亞國家遷移。與此同時,電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造領(lǐng)域也因人工成本高企而承壓頗多。從制造大國走向強國的歷史進程中,中國則需要制定更多有效戰(zhàn)略并加以實施。
作為科爾尼咨詢公司的全球資深合伙人,Michael D. Hales在制造、供應(yīng)鏈管理、物流、渠道戰(zhàn)略等領(lǐng)域有超過35年的行業(yè)與咨詢經(jīng)驗。在接受《21CBR》記者專訪時,他分享了如何應(yīng)對人力成本上升帶來的制造業(yè)轉(zhuǎn)移、以及中國公司在供應(yīng)鏈管理上的發(fā)展趨勢等觀點。
Michael D. Hales:人力成本上升不是新現(xiàn)象,十年前已有制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移的趨勢,未來中國人力成本將會繼續(xù)上升。只要東南亞生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量有保證,轉(zhuǎn)移就是更經(jīng)濟的做法。中國對此的解決方式分為兩種:一是充分利用高科技從而發(fā)展服務(wù)型經(jīng)濟;二是發(fā)展國內(nèi)品牌、注重國內(nèi)及周邊市場的銷售。
其一,中國公司應(yīng)該充分利用人工智能、自動化等新興科技提升制造能力。高科技能有效降低生產(chǎn)成本,抵消人力成本上升的壓力。中國要比其他國家動作更迅速,才能減緩制造業(yè)轉(zhuǎn)移的速度;同時,在5G上的大力投入有望讓中國更快速轉(zhuǎn)向服務(wù)型經(jīng)濟。事實上,4G開啟了移動互聯(lián)網(wǎng)時代,5G則會催生出更多意想不到的公司和服務(wù)。5G對于所有國家而言都是新技術(shù),中國在此具有獨特優(yōu)勢:因為其基建起點優(yōu)勢明顯,投資決策集中且高效。
強大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是轉(zhuǎn)向服務(wù)型經(jīng)濟的有利條件。
其二,中國可以借機培育自己的消費品品牌,減少對于跨國公司的依賴程度。例如電子消費品領(lǐng)域,中國已經(jīng)出現(xiàn)了世界級的品牌。當(dāng)下,消費品行業(yè)的個性化趨勢加快,可口可樂可以生產(chǎn)印有顧客姓名的可樂產(chǎn)品,耐克則可以生產(chǎn)專屬于個人的鞋子。利用高級制造業(yè)、自動化和人工智能技術(shù),再結(jié)合個性化設(shè)計,中國將具備足夠的競爭力塑造出領(lǐng)先品牌。在我看來,個性化是提高產(chǎn)品附加值的重要方式,這也是對抗人力成本增加的關(guān)鍵步驟。
另外,印度市場潛力巨大,中國公司也需要注重服務(wù)本土市場和亞太地區(qū)的鄰近市場。
Michael D. Hales:過去十年來,中國有意識地在商業(yè)、治理和文化方面發(fā)展競爭力。中國本土的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)蓬勃向上,而強大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是轉(zhuǎn)向服務(wù)型經(jīng)濟的有利條件。同時,公募和私募基金都在向創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈中注入巨量資金,這使得創(chuàng)業(yè)變成一個新興職業(yè)道路。
另外,中國在軟實力方面有所提升。據(jù)2018年科爾尼的《全球城市指數(shù)報告》,眾多一二線城市榜上有名,進步巨大。商業(yè)活力是主要驅(qū)動因素,當(dāng)然,人力資本、文化體驗等方面的進步也非常引入注目,這包括了新建博物館、支持學(xué)生出國留學(xué)、提高公共交通系統(tǒng)、簡化創(chuàng)業(yè)審批流程、治理環(huán)境污染等。
服務(wù)型經(jīng)濟是需要建立在創(chuàng)新基礎(chǔ)之上的。除了在5G、人工智能等新興技術(shù)上進行投資,中國還應(yīng)該吸引全球人才,并在保護知識產(chǎn)權(quán)方面加大保護力度。
Michael D. Hales:制造成本會是供應(yīng)價值鏈中越來越小的一部分,中國企業(yè)或許不需要將生產(chǎn)外包,因為科技正在降低成本。中國企業(yè)不用沿著美國企業(yè)的老路走,可以專注往前看。
我們最近正在服務(wù)一家中國高科技公司,幫助他們提高供應(yīng)鏈管理能力,弄清楚該從哪里采購、怎么采購。我們觀察到,除了采購成本環(huán)節(jié)的成本,大公司們開始關(guān)注其他維度,例如供應(yīng)商的創(chuàng)新能力、風(fēng)險管理能力等,以獲取總體的收益。很多美國公司內(nèi)部都設(shè)有全球供應(yīng)鏈管理負責(zé)人的崗位,他們協(xié)調(diào)多個領(lǐng)域,最終達到降低供應(yīng)鏈成本的結(jié)果。然而在中國,這樣的職能角色較少,整個亞太地區(qū)對這方面的領(lǐng)導(dǎo)力的投入也剛剛開始。
供應(yīng)鏈上的變化難以泛化概括,不同行業(yè)與公司情況不一樣。美國大型公司的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚧?,采購大于制造,而中國企業(yè)制造超過采購,且供應(yīng)鏈更加本地化,全球的案例中有多樣的做法。30年前,美國的汽車行業(yè)逐漸發(fā)現(xiàn),全球化采購可以大大降低成本,從而開啟了美國公司供應(yīng)鏈全球化的時代,這是注重競爭帶來的結(jié)果。日本公司多采用另一種方式:不管在哪里建廠,都帶著自己的供應(yīng)商,而不選擇本地供應(yīng)商,更加偏重供應(yīng)緯度。中國公司如何從制造向采購過渡,這個過程會很有意思,總體來看,中國企業(yè)剛剛開始重視供應(yīng)鏈管理,并加大投資。
Michael D. Hales:制造業(yè)回流需要很長時間,目前還沒有實質(zhì)性的影響。這涉及到大量的投資,無法在短期內(nèi)帶來回報,可能需要5到15年的時間,有時甚至是20年。公司在做這樣重大決策時,非常關(guān)注政策在未來的可持續(xù)性和穩(wěn)定性。
貿(mào)易摩擦中,關(guān)稅的提高會讓本地制造變得更加經(jīng)濟和便捷。不過,公司需要確認(rèn)關(guān)稅是否會長期存在這個問題。在此以前,大家都會持觀望態(tài)度,延遲在國外的投資和讓制造業(yè)回歸的決定。