插入式燃料電池電動(dòng)汽車（PFCEV）結(jié)合了電池電動(dòng)汽車（BEV）和燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）的特征。憑借40英里的電池電量續(xù)駛里程（BER），插入式燃料電池汽車能夠提供非常有效的駕駛體驗(yàn)。燃料電池和氫燃料有助于遠(yuǎn)距離行駛和快速加注燃料的實(shí)現(xiàn)，消除行駛里程的焦慮。使用小型電池和燃料電池，PFCEV能夠保持重量低，效率高的特點(diǎn)。因此，PFCEV在經(jīng)濟(jì)上與其他車輛競(jìng)爭(zhēng)有非常大的優(yōu)勢(shì)。本文將加州地區(qū)作為PFCEV部署的案例研究對(duì)象。如果今天加利福尼亞州的所有車輛都是PFCEV，那么所需的氫氣將大大低于目前加利福尼亞州石油精煉的氫氣產(chǎn)量，所使用的電力將是加州當(dāng)前總需求的19%。與非插入式FCEV相比，在續(xù)駛里程能力上PFCEV所需的氫氣加氫站數(shù)量較少。這些結(jié)果表明，PFCEV在未來的電動(dòng)汽車時(shí)代將是大多數(shù)公眾所擁有的主要車輛之一。

PFCEV是一個(gè)有吸引力的未來汽車的選擇，它為駕駛者提供了BEV和FCEV的好處。 PFCEV 40英里的續(xù)駛里程滿足了大部分旅程的需求，并且可以方便地在家中或在基礎(chǔ)設(shè)施允許的地方（包括工作和購(gòu)物地點(diǎn)）進(jìn)行充電。燃料電池和氫氣罐的增加將續(xù)駛里程擴(kuò)展到超過300英里的范圍。氫氣可以如汽油一樣在幾分鐘內(nèi)被加注完，不僅為駕駛員提供了長(zhǎng)的續(xù)駛里程，同時(shí)也消除燃料加注的擔(dān)憂。雖然PFCEV的插電方式需要專門的電池充電基礎(chǔ)設(shè)施，但由于氫動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的添加，其依賴性小于純電動(dòng)汽車。同樣PFCEV將需要比純FCEV更少的氫氣站，由于氫氣站的成本高，這也將大大降低基礎(chǔ)設(shè)施成本。由于使用方便、組合效率高，經(jīng)濟(jì)性較好和環(huán)境質(zhì)量較高，PFCEV無疑將成為主要汽車平臺(tái)。