徐冰，左振玉，孫晨輝，米召陽，廖桐舟

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數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)用芻議

徐冰，左振玉，孫晨輝，米召陽，廖桐舟

（中國北方車輛研究所，北京 100072 ）

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，計(jì)算機(jī)技術(shù)在各行各業(yè)中的利用也逐漸的增強(qiáng)。計(jì)算機(jī)數(shù)字化制造技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)運(yùn)，有效的提高了汽車制造的效率，同時(shí)做到了科學(xué)有效的對汽車的質(zhì)量做到了增強(qiáng)和把關(guān)，保證了汽車的質(zhì)量問題。而質(zhì)量問題的把關(guān)，有效的提升了汽車質(zhì)量管理的效率。

數(shù)字化；制造技術(shù)；汽車；質(zhì)量管理

引言

數(shù)字化在汽車制造業(yè)的應(yīng)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)科學(xué)有效的增產(chǎn)，同時(shí)也提高了生產(chǎn)質(zhì)量，提高了汽車管理的效率。本文就數(shù)字化制造技術(shù)的內(nèi)容、工作流程、實(shí)踐以及在質(zhì)量管理中的應(yīng)運(yùn)做一個(gè)簡單的芻議，以便于相關(guān)人員參考。

1 數(shù)字化制造技術(shù)

數(shù)字化制造技術(shù)基于計(jì)算機(jī)的應(yīng)運(yùn)，是一種實(shí)現(xiàn)對具體制造編程、把控、自動(dòng)化，以求以最簡單便捷且安全快捷的方式進(jìn)行模擬制造的一種方式。其可以做到在整個(gè)制造的過程中對全局的把控和一些制造問題、漏洞的自動(dòng)修補(bǔ)，達(dá)到一種高效的，有利于現(xiàn)代化建設(shè)的制造技術(shù)。數(shù)字化制造技術(shù)的利用，實(shí)現(xiàn)了制造材料的合理節(jié)約和制造經(jīng)費(fèi)的節(jié)省，并且提高了制造過程中的成功率。

2 數(shù)字化制造技術(shù)的工作流程

數(shù)字化汽車制造技術(shù)利用一些網(wǎng)絡(luò)的編程，實(shí)現(xiàn)了對整個(gè)制造過程的整體模擬制造，并通過對這種模擬制造過程的原理研究和探索，對其中一些不足的地方做到科學(xué)有效的修改，實(shí)現(xiàn)汽車制造中效率的提升和質(zhì)量的提升[1]。其具體步奏為：（1）獲取汽車的產(chǎn)品數(shù)據(jù)；（2）從工裝工具和汽車生產(chǎn)部門獲取資源數(shù)據(jù)；（3）對汽車制造工藝進(jìn)行有效的規(guī)劃；（4）對汽車制造進(jìn)行仿真制造；（5）客戶化輸出。

3 數(shù)字化制造技術(shù)在汽車研發(fā)制造技術(shù)中的實(shí)踐

數(shù)字化制造技術(shù)在汽車制造中只要有足夠的數(shù)據(jù)，就可以模擬出整個(gè)制造的過程，并且通過一定限制條件的編程做到對制造技術(shù)實(shí)質(zhì)性的改善。數(shù)字化制造技術(shù)是一種很好的方式去研發(fā)汽車制造技術(shù)。在進(jìn)行汽車研發(fā)的過程中，做到了高效率、低成本且全面周到的研發(fā)效果。其對汽車制造技術(shù)具體的實(shí)踐包含以下幾個(gè)方面。

3.1 沖壓中的三維建模實(shí)踐

利用數(shù)字化制造技術(shù)對沖壓系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬編程，變成出一條仿真沖壓模擬線，實(shí)現(xiàn)沖壓設(shè)計(jì)生產(chǎn)全過程的模擬。有效的對其動(dòng)態(tài)例、材料流進(jìn)行科學(xué)有效的分析，檢查模具干涉，從而達(dá)到驗(yàn)證汽車設(shè)計(jì)的目地[2]。其主要是利用三維建模的的方式來完成的。通過三維建模的方式，通過對汽車實(shí)際生產(chǎn)中一些數(shù)據(jù)的對比錄入，達(dá)到實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的動(dòng)態(tài)模擬生產(chǎn)，從而達(dá)到對一些生產(chǎn)細(xì)節(jié)的把控，使整個(gè)后期的生產(chǎn)制造過程做到全聚德把控和監(jiān)督化的生產(chǎn)過程。

3.2 白車身中的應(yīng)運(yùn)實(shí)踐

在傳統(tǒng)的白車身檢驗(yàn)驗(yàn)證的過程中，往往需要的是制造前期科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)體制造的使用性改善。這種模式在整個(gè)汽車檢驗(yàn)的過程中，具有著時(shí)間周期長效果不明顯等缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)也同樣減緩了汽車設(shè)計(jì)制造的整體腳步。利用數(shù)字化汽車制造技術(shù)對整個(gè)白車身的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)錄入，然后再通過對環(huán)境和一些性能的模擬，達(dá)到使汽車白車身設(shè)計(jì)更合理的目的，從而解決傳統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)中需要實(shí)際生產(chǎn)才能檢驗(yàn)的問題，使汽車關(guān)于白車身的制造水平和效率得到了有效的提升。

3.3 涂裝中的應(yīng)運(yùn)實(shí)踐

在進(jìn)行汽車數(shù)字化涂裝的過程中，做到利用仿真涂裝生產(chǎn)線，做到對汽車涂裝工藝中的全程把控，處理好里面一些細(xì)節(jié)行的東西，做到通過對自動(dòng)化的對焊點(diǎn)和焊槍的選擇和可達(dá)性分析等自動(dòng)化工具的使用，達(dá)到優(yōu)化管理汽車涂裝工藝，并在進(jìn)行數(shù)字化工藝的同時(shí)，做好一些對細(xì)節(jié)的把控，做到涂裝革新信息的及時(shí)更新、共享，從而達(dá)到優(yōu)化汽車涂裝工藝的目的。

3.4 汽車總裝中的應(yīng)運(yùn)實(shí)踐

通過前面一系列數(shù)字化自造技術(shù)在汽車工藝中的具體應(yīng)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)汽車整體配件的優(yōu)化生產(chǎn)過程，然后用數(shù)字化汽車組裝生產(chǎn)線做到對汽車整裝工藝的完美把控。在進(jìn)行汽車整裝工藝的數(shù)字化生產(chǎn)過程中，注重一些工件細(xì)節(jié)的對接，對整個(gè)過程進(jìn)行有序且科學(xué)的組裝，在組裝完成后對整個(gè)數(shù)字化組裝汽車成品做到智能化的測試，使其性能達(dá)到一種完美的狀態(tài)，從而推進(jìn)整個(gè)整裝過程中對細(xì)節(jié)的把控和對整體工藝的把控。

3.5 數(shù)字化生產(chǎn)質(zhì)量把控實(shí)踐

在進(jìn)行完整的數(shù)字化模擬生產(chǎn)之后，對整個(gè)數(shù)字化生產(chǎn)的汽車進(jìn)行一個(gè)整體的檢查和其中一些細(xì)節(jié)的把控。從而使汽車數(shù)字化制造的整個(gè)過程中達(dá)到一種科學(xué)性能的平衡和細(xì)節(jié)的完美。

4 數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)運(yùn)

隨著現(xiàn)代化腳步的加快，人們對汽車的適用面也是越來越普及。在這種大的使用背景下，相關(guān)人員做好對汽車質(zhì)量的監(jiān)管就顯得尤為重要。汽車制造工藝非常復(fù)雜，往往中間一個(gè)小的環(huán)節(jié)出問題，帶給人們的就是使用風(fēng)險(xiǎn)的成倍增加和人生安全問題等，所以汽車質(zhì)量管理相關(guān)人員一定要做好汽車質(zhì)量的監(jiān)管工作。其監(jiān)管方式隨著社會(huì)現(xiàn)代化和信息化的不斷進(jìn)步，也發(fā)生著一些監(jiān)管手段上面的變化，其具體監(jiān)管流程有以下幾步。

4.1 汽車設(shè)計(jì)階段的監(jiān)管應(yīng)運(yùn)

在進(jìn)行汽車全面化生產(chǎn)制造之前，就是汽車的設(shè)計(jì)階段。這是汽車制造的第一個(gè)階段，也是整個(gè)過程中最主要也最重要的一個(gè)階段。在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員會(huì)根據(jù)不同的社會(huì)定位和汽車性能安全穩(wěn)定性等進(jìn)行綜合考慮，從而完成汽車的初步設(shè)計(jì)，并且對這種設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷完善，達(dá)到完成汽車的設(shè)計(jì)階段。對于汽車設(shè)計(jì)這環(huán)節(jié)的監(jiān)管，結(jié)合現(xiàn)代化、數(shù)字化的監(jiān)管手段，實(shí)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)階段的數(shù)字化監(jiān)管。利用數(shù)字化編程和對汽車設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的一些應(yīng)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)全程的汽車設(shè)計(jì)模擬生產(chǎn)運(yùn)行，通過對虛擬汽車的模擬運(yùn)行，從中查找一些設(shè)計(jì)上面的缺陷，從而實(shí)現(xiàn)對汽車設(shè)計(jì)簡單的數(shù)字化監(jiān)管。在進(jìn)行設(shè)計(jì)階段的數(shù)字化監(jiān)管的過程中，應(yīng)該結(jié)合測試結(jié)果對設(shè)計(jì)中一些不盡人意的地方做到實(shí)時(shí)的修改和再設(shè)計(jì)，達(dá)到設(shè)計(jì)出一款完全符合市場定位且安全穩(wěn)定的汽車。

4.2 汽車制造階段的管理應(yīng)運(yùn)

汽車制造階段是一個(gè)復(fù)雜且繁瑣的階段，是汽車生產(chǎn)的基礎(chǔ)階段，做好對此階段的全程監(jiān)控管理，有利于汽車的質(zhì)量安全，是汽車管理環(huán)節(jié)中很重要的一步。汽車在制造的環(huán)節(jié)往往面臨著制造工序繁雜，制造容易出問題等問題，這些問題嚴(yán)重影響著汽車制造廠的效率問題，同時(shí)，劣質(zhì)的汽車從工廠流入到市場，會(huì)帶給企業(yè)很嚴(yán)重的信譽(yù)問題。所以在進(jìn)行汽車制造的環(huán)節(jié)中，一定要做好對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理。隨著社會(huì)科技的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)有效管理，已經(jīng)作為一種汽車制造管理的改革方式被汽車制造商提出臺(tái)面。在進(jìn)行汽車生產(chǎn)的過程中，對質(zhì)量進(jìn)行控制的是CNN和CNC，CNN是一種數(shù)控化的生產(chǎn)技術(shù)，而CNC指數(shù)控加工設(shè)備，利用這兩個(gè)設(shè)備對汽車生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)制造的離線編程和在線檢測。

4.3 汽車生產(chǎn)階段的管理應(yīng)運(yùn)

在進(jìn)行汽車生產(chǎn)階段，做到合理的追蹤、分析和各類監(jiān)測數(shù)據(jù)的數(shù)字化分析，對其中一些問題做到全面的把控和優(yōu)化，在降低整體成本的同時(shí)提高汽車的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

5 建模對汽車質(zhì)量管理的把控

在進(jìn)行汽車生產(chǎn)的整個(gè)過程中，合理的利用汽車生產(chǎn)數(shù)據(jù)，使其數(shù)字化，做到對汽車生產(chǎn)整個(gè)階段的合理把控，做到汽車生產(chǎn)的監(jiān)管全程數(shù)字化。在進(jìn)行汽車生產(chǎn)制造之前，先對整個(gè)過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的采樣，把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入實(shí)現(xiàn)三維建模，并在這個(gè)過程中做到對三維建模的推導(dǎo)，使在模擬汽車生產(chǎn)過程中不出現(xiàn)一些生產(chǎn)問題，再對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，在實(shí)體化的汽車生產(chǎn)過程中做到數(shù)據(jù)的科學(xué)指導(dǎo)和應(yīng)用，有效的做到對汽車生產(chǎn)整個(gè)過程的科學(xué)合理的把控，做到汽車生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)過程的信息化。在整個(gè)三維建模模擬生產(chǎn)的過程中，可以根據(jù)不同的需求對具體的汽車配件進(jìn)行數(shù)據(jù)化的利用，對其進(jìn)行合理性安裝的性能評估和價(jià)值評估，使汽車生產(chǎn)的過程在保證質(zhì)量的情況下達(dá)到生產(chǎn)效益的最優(yōu)化配置。利用三維建模的方式對汽車進(jìn)行全環(huán)節(jié)模擬的生產(chǎn)把控，可以有效的針對一款汽車做到從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全過程的全面的把控，而這種把控的實(shí)體化利用和生產(chǎn)，就是汽車生產(chǎn)制造公司的效益最大化和質(zhì)量、配置最優(yōu)化。

6 結(jié)束語

在汽車的整體生產(chǎn)監(jiān)管的過程中，做到對整體的數(shù)字化管理，用數(shù)字化的辦法去解決其中出現(xiàn)的一些問題，做到對汽車整條生產(chǎn)線的把控，在提高汽車質(zhì)量的同時(shí)做到生產(chǎn)效率的提升，促進(jìn)汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和品牌的建樹。是一種現(xiàn)代化科學(xué)有效的模擬生產(chǎn)方式，這種方式做到了對汽車制造商效益的把控和質(zhì)量的把控，應(yīng)該被廣大的汽車生產(chǎn)商所廣泛利用。本文就數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)用做一個(gè)簡單的芻議，以形成一種汽車生產(chǎn)制造過程的改進(jìn)思想，為提高汽車生產(chǎn)制造效率做出一定的參考作用。

[1] 王燕萍.數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)用[J].汽車工藝與材料, 2012(7):12-16.

[2] 劉潤雪,薛婭坤.汽車質(zhì)量管理中數(shù)字化制造技術(shù)的運(yùn)用分析[J]. 經(jīng)營管理者, 2015(12).

Application of digital manufacturing technology in automobile quality management

Xu Bing, Zuo Zhenyu, Sun Chenhui, Mi Zhaoyang, Liao Tongzhou

( China North Vehicle Research Institute, Beijing 100072 )

With the continuous development and progress of society, the use of computer technology in all walks of life is also gradually enhanced. The application of computer digital manufacturing technology in automobile manufacturing has effectively improved the efficiency of automobile manufacturing. At the same time, it has achieved the scientific and effective improvement and control of the quality of the car, and ensured the quality of the automobile. The quality problem checks effectively improves the efficiency of vehicle quality management.

digitalization; manufacturing technology; automobile; quality management

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1671-7988(2018)18-294-03

U461.99

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1671-7988(2018)18-294-03

CLC NO.: U461.99

徐冰，（1988.7-），男，漢，安徽，工程師，碩士，就職于中國北方車輛研究所。研究方向：輪式車輛總體技術(shù)。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.18.103