◇江蘇省常熟外國語學(xué)校 張懿

1.交通運(yùn)輸?shù)淖饔?/h2>

隨著科技的發(fā)展，交通運(yùn)輸成為區(qū)域農(nóng)業(yè)區(qū)位因素和工業(yè)區(qū)位因素中的一個(gè)重要因素，在區(qū)域聯(lián)系中起著越來越重要的作用。交通運(yùn)輸影響空間相互作用的深度和廣度，交通運(yùn)輸方式與技術(shù)的改進(jìn)可以提高一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。古典與現(xiàn)代區(qū)位理論都以給定的交通技術(shù)和手段討論經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位及空間布局。一般整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行表現(xiàn)為生產(chǎn)、流通、交換和消費(fèi)的過程，整個(gè)過程又是依靠人流、物流、能量流、資金流、信息流等各種“社會(huì)流”的運(yùn)動(dòng)維持。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)和功能的改善會(huì)改變地區(qū)的運(yùn)輸可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)可達(dá)性，可改善經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位，促進(jìn)交通優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化。交通運(yùn)輸要素作為一個(gè)重要的區(qū)位因素，從微觀上會(huì)影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)位選擇，從宏觀上會(huì)影響區(qū)域的區(qū)位條件和開放程度。交通運(yùn)輸還對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)。交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)同時(shí)存在于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，二者不斷相互作用和制約，進(jìn)而改變區(qū)域時(shí)間和空間的聯(lián)系。交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有雙重功能。交通運(yùn)輸為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，運(yùn)輸聯(lián)系是產(chǎn)品流通過程在空間上的反映。交通運(yùn)輸能力的提高，不僅可以強(qiáng)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加大和提高系統(tǒng)開放的程度和效率，而且隨著區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改善和功能的增強(qiáng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)的分工協(xié)作就越加明顯和集中。同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高，可以促進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

2.高考試題中的交通運(yùn)輸類試題命題特點(diǎn)

高考地理考試大綱中對(duì)交通運(yùn)輸內(nèi)容考查的是“交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響”。近年來，對(duì)于交通運(yùn)輸內(nèi)容，有的以最新修建的鐵路線路等新聞熱點(diǎn)為切入點(diǎn)來考查某一交通運(yùn)輸方式較其他交通運(yùn)輸方式相比的優(yōu)勢(shì)、某一交通運(yùn)輸方式的選擇和修建對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、某一交通運(yùn)輸方式沿線的自然地理環(huán)境特征或沿線容易發(fā)生的自然災(zāi)害。有的以某區(qū)域的交通線路圖為基礎(chǔ)考查交通線的分布特征。如有的試題以中歐班列(中歐班列是指往返于中國和歐洲之間的鐵路貨運(yùn)列車)為切入點(diǎn)，考查中歐班列開通后對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

【例1】“綠色出行”新理念已經(jīng)為我國許多城市市民所接受。市民出行方式變化對(duì)該城市產(chǎn)生的主要影響是

( )

A.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)

B.改善城市交通狀況

C.改變城市服務(wù)功能

D.擴(kuò)大城市地域范圍

解析：根據(jù)題意可知，市民出行方式變化是指市民騎自行車、乘公共交通出行的比重上升，乘(開)小汽車出行比重下降。這樣一來，有利于改善城市交通狀況，改善城市空氣質(zhì)量?！熬G色出行”方式比重增加不會(huì)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，也不會(huì)改變城市的服務(wù)功能，更不會(huì)擴(kuò)大城市的地域范圍。所以，本題答案選B。

【例2】中歐班列是指往返于中國和歐洲之間的鐵路貨運(yùn)列車。2017年12月25日，第1000班中歐班列滿載貨物從鄭州出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。與海洋運(yùn)輸相比，采用鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)是

( )

①速度快

②單次運(yùn)量更大

③受天氣影響小

④線路距離較近

A.①②③

B.①③④

C.②③④

D.①②④

解析：根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，海洋運(yùn)輸適合大宗笨重的貨物、受天氣影響大、運(yùn)費(fèi)低，海洋運(yùn)輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)、時(shí)間較長(zhǎng)，因而速度較慢。鐵路運(yùn)輸也適合大宗笨重的貨物，但鐵路運(yùn)輸?shù)膯未芜\(yùn)量沒有海洋運(yùn)輸?shù)拇?、受天氣影響較小、運(yùn)費(fèi)低。根據(jù)題意可知，中歐班列往返于中國和歐洲之間，與海洋運(yùn)輸相比，線路距離較近。因此，本題答案選B。

【例3】中巴鐵路北起中國新疆喀什，南至巴基斯坦瓜德爾港。依據(jù)所學(xué)知識(shí)分析中巴鐵路建設(shè)難度較大的主要自然原因及中巴鐵路建成后對(duì)中國和巴基斯坦兩國的經(jīng)濟(jì)有利影響。

解析：第一問，問的是中巴鐵路建設(shè)難度較大的主要自然原因，關(guān)鍵詞是“自然原因”。依據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，中巴鐵路經(jīng)過喜馬拉雅山脈和帕米爾高原，地勢(shì)起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜；部分路段氣候高寒，有凍土分布；巴基斯坦境內(nèi)的中巴鐵路沿線有沙漠分布，對(duì)鐵路建設(shè)影響較大。

第二問，問的是中巴鐵路建成后對(duì)中國和巴基斯坦經(jīng)濟(jì)的有利影響，關(guān)鍵詞有：“中國”“巴基斯坦”“經(jīng)濟(jì)”“有利”“影響”?；卮鹪擃}時(shí)，就要從兩個(gè)方面進(jìn)行，即中巴鐵路建成后對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的有利影響及中巴鐵路建成后對(duì)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)的有利影響。結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，交通運(yùn)輸建設(shè)能加強(qiáng)兩地區(qū)物流、資金和人員流動(dòng)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擴(kuò)大貿(mào)易往來，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)水平提升。對(duì)中國來講，中巴鐵路建成后，能大大縮短石油等能源運(yùn)輸時(shí)間和距離，豐富能源來源渠道，減輕我國能源壓力；擴(kuò)大我國西部地區(qū)開放程度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；等等。對(duì)巴基斯坦來講，中巴鐵路建成后，能帶動(dòng)中巴鐵路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于增加沿線地區(qū)居民的收入和增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

同學(xué)們?cè)趶?fù)習(xí)時(shí)，應(yīng)該牢固掌握各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，交通運(yùn)輸建設(shè)與地形、河流的關(guān)系，交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。