葛晶、徐磊
(1. 正德職業(yè)技術(shù)學院 211106;2. 1978汽車服務(wù)有限公司 210000)
我國現(xiàn)階段的工業(yè)發(fā)展,對能源的整體消耗也在不斷提升,并且在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中,能源問題已經(jīng)成為了阻礙我國發(fā)展的主要問題,而想要對這一問題進行改善,最直接的方法就是對新能源進行開發(fā)。在汽車能源方面,我國許多技術(shù)人員都認識到了這一問題的重要性,并且經(jīng)過了多年的研究和試驗,在當前已經(jīng)有了汽車能源發(fā)展的規(guī)劃和方向。但是在現(xiàn)階段的實際發(fā)展情況來看,汽車銷售過中,消費者在汽車購買問題上,新能源并不是首要條件,因此想要使新能源汽車得到進一步的推廣,還需要針對汽車消費者對新能源汽車的購買因素進行不斷研究。
在我國新能源汽車的推廣過程中,為了實現(xiàn)對本地區(qū)企業(yè)的保護政策,新能源汽車的推廣和應(yīng)用已經(jīng)也就成為了新能源汽車進入市場的主要阻力,此外還有一些地區(qū)還針對汽車類型以及標準的引入進行了規(guī)定,而有些地區(qū)卻沒有針對這項工作出臺相關(guān)措施進行限制,所以我們能夠了解到,市場準入政策在發(fā)展過程中,并沒有表現(xiàn)出相對的完善。
通暢看來,消費者水平一定的情況下,市場上所形成的某種商品類型價值越高,消費者對于這項商品的需求量也就越小;反之,消費者需求量就會提升[1]。然而在當前的市場上,當商品價格標注過高時,人們就會選擇少買或者不買這類商品,再者消費者還可以選擇與其功能類似的產(chǎn)品代替。因此,市場價格水平能夠直接約定消費者對產(chǎn)品的消費量。
現(xiàn)階段,新能源汽車的發(fā)展還不夠完善,因此在汽車的技術(shù)、性能、價格以及汽車的基礎(chǔ)配置上,都存在著一定的局限性,從而導致新能源汽車只能在部分地區(qū)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車[2]。因此,新能源汽車市場能夠培育的關(guān)鍵因素,主要是依據(jù)我國汽車產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)階段所擁有的整體基礎(chǔ),從而實現(xiàn)了對市場的細分,從而挖掘出現(xiàn)階段在新能源汽車上購買欲望相對較強的消費者,對于新能源汽車的生產(chǎn)廠商而言,還需要給予消費者更多的補貼以及消費優(yōu)惠政策,同時簽署售后保障合同,并承諾在以后的不斷發(fā)展過程中,還能夠為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在政策扶持上,主要表現(xiàn)為現(xiàn)金的補貼、配套設(shè)施建設(shè)、稅收減免以及鼓勵新能源汽車的質(zhì)量研發(fā)等工作,都需要全面發(fā)展,此外還要能夠?qū)崿F(xiàn)均衡性、這行政策。同時這方面的主要任務(wù)在于以下2點:第一,配套設(shè)別的建設(shè)。由于新能源汽車的主要動力為電能,因此在發(fā)展過程中,首先要加快充電樁、充電站的建設(shè)工作,保證新能源汽車能夠得到充分的電力補給;第二,提升新能源汽車在現(xiàn)階段的研發(fā)水平,從而不斷加強新能源汽車產(chǎn)品的整體技術(shù)研發(fā),讓汽車性能和服務(wù)水平得到全面提升。
此外,消費者也會考慮到新能源汽車的充電、維修、平均車速、百公里費用有機車輛保養(yǎng)等,這些都是消費者在買車過程中需要認真考慮的問題。同時,由于這類汽車屬于新能源汽車,因此在購買時還會考慮到“充電便捷程度”、“維修與保養(yǎng)工作”等是否能夠滿足消費者。出現(xiàn)了這些考慮因素的主要原因,是由于我國在當前新能源汽車的發(fā)展過程中,正處于初級階段。
綜上所述,我國汽車消費者眾多,如果這些消費者的特征能夠得到全面,將會直接推進我國新能源汽車的開展與研發(fā),從而不用盲目的效仿國際社會,同時還要能夠設(shè)計出與我國消費者群體相符合的特征以及能夠消費政策,這有這樣的消費政策,才能夠有效的對我國新能源汽車的開展,與當前市場需求相符。
【參考文獻】
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[2]童芳,蘭鳳崇,陳吉清.新能源汽車發(fā)展影響因素分析及保有量預測[J].科技管理研究,2016,(17):112-116.