文/石燕峰 編輯/韓英彤

近年來，雖然供應鏈融資作為新型貿(mào)易融資產(chǎn)品，不斷被提及，但自開創(chuàng)以來，其發(fā)展并不盡如人意，其中一個重要原因，是融資主體沒有真正站在供應鏈的視角來重新審視國際貿(mào)易融資產(chǎn)品。

實際上，供應鏈融資的視角已經(jīng)突破了買賣雙方形成的基礎貿(mào)易交易關系的局限，使融資活動沿著產(chǎn)品的供應鏈將生產(chǎn)商、供應商、第三方物流機構(gòu)、金融中介機構(gòu)、分銷商及消費者聯(lián)結(jié)在了一起，通過對整個供應鏈乃至供應鏈交叉形成的供應網(wǎng)絡中的資金流進行合理的安排與管理，提高整個供應鏈中流動資金的效率，從而可為供應鏈各方提供多贏的融資解決方案。

供應鏈融資的突破

作為貿(mào)易融資的延伸，供應鏈融資與傳統(tǒng)的貿(mào)易融資具有以下兩個共同點：

第一，銀行授信企業(yè)的信用評級不單純強調(diào)企業(yè)的固定資產(chǎn)價值和財務指標，而強調(diào)企業(yè)的單筆貿(mào)易真實背景和購買方企業(yè)的實力和信用水平。

第二，銀行圍繞貿(mào)易本身進行操作程序設置和尋求還款保證，具有封閉性、自償性和連續(xù)性特征。

然而，供應鏈融資又有一些與傳統(tǒng)貿(mào)易融資不同的特點，主要體現(xiàn)在以下方面：

第一，從融資產(chǎn)品看，在銀行的傳統(tǒng)貿(mào)易融資產(chǎn)品中，信用證仍然占據(jù)主流地位，銀行用自身的信用保證交易的順利進行。但在供應鏈融資中，由于交易雙方基于長期合作所產(chǎn)生的了解和信任，對銀行信用中介的需求降低了，賒銷成為了主要的交易形式。這就意味著，供應鏈金融產(chǎn)品是以大量賒銷為前提去滿足供應商的融資需求，遂使保理業(yè)務、存貨質(zhì)押融資和應收賬款質(zhì)押融資等資產(chǎn)支持型貸款，成為主要的供應鏈融資產(chǎn)品。

第二，從融資風險來看，供應鏈融資比傳統(tǒng)貿(mào)易融資具有更大的風險。以存貨質(zhì)押融資為例，傳統(tǒng)貿(mào)易主要是原材料和產(chǎn)成品，其產(chǎn)品價值比較容易通過市場價格得到體現(xiàn)，而且當出現(xiàn)信貸風險時也容易通過擔保物品的銷售來收回貨款；但是，供應鏈融資中的存貨大部分是中間產(chǎn)品，具有很強的專業(yè)性，因此不容易通過市場來評估其價值，也不容易在市場上變現(xiàn)。

第三，從風險控制來看，傳統(tǒng)貿(mào)易融資往往只強調(diào)特定交易環(huán)節(jié)供需雙方企業(yè)的信用狀況和貿(mào)易的真實背景；而供應鏈融資不但要強調(diào)這一點，而且更加強重視個供應鏈風險的監(jiān)控和防范，包括各個交易環(huán)節(jié)的潛在風險。所以，供應鏈融資的風險控制更加復雜，相應的要求也更加全面。

對供應鏈融資的思考

目前，國有商業(yè)銀行和股份制銀行都不同程度地開展了國內(nèi)的供應鏈融資業(yè)務，然而，在國際貿(mào)易融資領域卻很少引入供應鏈概念。國內(nèi)銀行大多提供的仍然是基于單筆交易合同的自償性貿(mào)易融資，并沒有形成涉及多個企業(yè)和適應不同階段的供應鏈融資要求的組合融資方案。主要問題在于供應鏈涉及大量的資產(chǎn)支持和權(quán)利轉(zhuǎn)讓的授信技術(shù)，其中動產(chǎn)或未來貨權(quán)的抵押、質(zhì)押是控制信貸風險、確保還款的重要手段；但這類物品的流動性很大且構(gòu)成復雜，監(jiān)管過程很難控制。因此，怎樣在供應鏈貿(mào)易融資產(chǎn)品中實現(xiàn)對物流、資金流和信息流的有效監(jiān)控，如何跟蹤和體現(xiàn)不同供應鏈主體在不同交易階段的個性化融資需求，是在未來融資產(chǎn)品設計上需要思考的問題。筆者認為，可以從以下三方面入手：

一是要了解供應鏈核心企業(yè)的業(yè)態(tài)和所處行業(yè)的特點。處于流通環(huán)節(jié)的核心企業(yè)和生產(chǎn)制造性的核心企業(yè)，其上游供應商的特點有很大的不同，采購物資門類的差異性也較大。同樣，不同行業(yè)供應鏈上，企業(yè)間物流、信息流和資金流的相互交織關系，以及其核心企業(yè)所處的供應鏈位置也各不相同。對此，銀行先要找準“鏈條”上的關鍵環(huán)節(jié)，即對核心企業(yè)要有充分的了解和把握，然后再有針對性地定制融資方案。如中國工商銀行以支持沃爾瑪供貨商為背景的“核心企業(yè)供應商融資解決方案”，面向沃爾瑪公司認可的供應商，對其供貨歷史、履約能力、信用記錄等直接影響貨款回籠的因素進行審查，通過審查的客戶，無需提供抵押擔保，即可獲得該行提供的融資。

二是要充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為技術(shù)基礎和保障。貿(mào)易環(huán)境下的供應鏈融資技術(shù)對金融信息系統(tǒng)提出了更高的要求。這就要求構(gòu)建一個以銀行信息網(wǎng)絡為中心的，能夠集成現(xiàn)有的金融行業(yè)、物流企業(yè)、融資客戶及公共信息平臺且相互銜接的多層級業(yè)務電子平臺，以便實時提供供應鏈活動中觸發(fā)融資的信息，包括訂單簽發(fā)、按進度的階段性付款、供應商管理的庫存的入庫、存貨變動、指定貨代收據(jù)的傳遞、付款責任等，以配合供應鏈訂單周期各階段能隨時調(diào)度資金。這其中有兩層含義：首先，要建立跨國銀行間的資金清算和金融信息傳遞體系。如SWIFT組織2007年4月正式投入運行的“SWIFTNet TSU”（新型貿(mào)易服務設施系統(tǒng)），就是針對賒銷（O/A，Open Account）貿(mào)易日益發(fā)展成為國際貿(mào)易支付方式主流的變化趨勢而專門開發(fā)的銀行間標準化數(shù)據(jù)處理通信平臺。該系統(tǒng)通過從訂單、運輸單據(jù)和發(fā)票等貿(mào)易相關單據(jù)中提取核心數(shù)據(jù)，使之標準化和計算機可讀，并加以集中化匹配處理，以便于銀行掌握進出口各個環(huán)節(jié)的信息，實現(xiàn)對整個貿(mào)易供應鏈的實時監(jiān)控，從而提高了款項收支預測的準確性，可有效控制客戶的風險。其次，要實現(xiàn)核心企業(yè)和物流企業(yè)的信息化平臺與銀行的對接。核心企業(yè)與物流企業(yè)作為監(jiān)管合作方在供應鏈金融中起著擔保和監(jiān)管作用，與銀行的內(nèi)部風險控制機制相輔相成：通過核心企業(yè)提供信息溝通和必要的擔保，通過物流企業(yè)掌握質(zhì)押物情況，能為供應鏈融資的貸后監(jiān)控提供及時的觀察窗口。供應鏈融資銀行和核心企業(yè)、物流企業(yè)間可以通過組建戰(zhàn)略合作關系，形成互動良好的監(jiān)管和控制機制，為及時應對可能出現(xiàn)的風險提供保證。在物流與銀行對接方面，現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)能夠為貨物的全程監(jiān)控提供技術(shù)支持，比如通過GPS定位系統(tǒng)等跟蹤裝置，可以實現(xiàn)對貨物的全程跟蹤；還有許多大型企業(yè)也已經(jīng)將無線通信技術(shù)應用于倉儲管理中。

三是需要推動立法的統(tǒng)一，通過國家立法以及相關國際規(guī)則、協(xié)議，來保障物流單據(jù)的物權(quán)效力，確保物權(quán)的認證和轉(zhuǎn)移獲得國內(nèi)、國際法律法規(guī)的普遍認可和保障。比如鐵路多式聯(lián)運提單，現(xiàn)在還不具備物權(quán)憑證的效力，而隨著“一帶一路”的推進，我國與歐洲以及沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作將越來越多地依賴鐵路運輸，如果鐵路運單無法像海運提單那樣方便地進行買賣流轉(zhuǎn)、質(zhì)押融資，必然會抑制鐵路貿(mào)易的進一步發(fā)展。若通過立法賦予鐵路運單物權(quán)憑證功能，則上述問題就能迎刃而解。再比如倉單，雖然在我國和歐美各國法律上其均具備物權(quán)效力，可以背書轉(zhuǎn)讓，也可以作為質(zhì)押融資的擔保物，但由于我國的港口、倉儲服務、技術(shù)標準各方面較落后，我國出具的倉單法律風險較大，很少用于國際貿(mào)易融資。這也抑制了我國大宗商品的倉單交易。今后，若能通過立法，統(tǒng)一倉單的貨物驗收、質(zhì)檢服務和出具標準等，就可以使其更加廣泛地用于國際貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)易，在供應鏈金融中發(fā)揮更大的作用。