汪宜紅

大連安運汽車銷售服務(wù)有限公司 遼寧沈陽 110000

美國作為全球汽車消費大國和汽車生產(chǎn)強(qiáng)國，近年來汽車銷售量一直維持在1500萬輛以上。即使是在經(jīng)濟(jì)形勢困難重重的2009年，美國汽車銷售也穩(wěn)定在1000萬輛以上。與美國新車銷量相對應(yīng)的是，美國的汽車市場和營銷模式也處于世界領(lǐng)先地位。在剛剛過去的2017年，全美汽車產(chǎn)量為1100多萬輛，繼續(xù)占據(jù)汽車銷售領(lǐng)導(dǎo)位置。是什么使美國汽車制造業(yè)長期處于世界領(lǐng)先地位，為美國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)？

1908年，福特公司推出的售價為300美元一輛的T型車，使汽車成為了大眾化交通工具。美國汽車產(chǎn)業(yè)起步早得益于美國當(dāng)時的國情和社會環(huán)境，在百年歷史的長河中，涌現(xiàn)出了大量知名汽車制造企業(yè)，其中三大巨頭為福特、通用、克萊斯勒均長期占據(jù)全球銷量榜位置。美國汽車制造業(yè)的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1 生產(chǎn)要素

1.1 初等要素

國情、社會環(huán)境等事生產(chǎn)制造業(yè)的重要影響要素，而美國先天具備這些條件。美國的國土面積為936.3萬平方公里，遍布豐富的自然資源，其中包括制造業(yè)必須的礦產(chǎn)資源和自然能源。并且在二戰(zhàn)時期，美國本土沒有受到一點戰(zhàn)爭的破壞，且在戰(zhàn)爭期間持續(xù)輸出各類資源，制造業(yè)蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，成為世界第一強(qiáng)國。經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，美國擁有高水平的基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括發(fā)達(dá)的交通、通信、能源、科技等，非常有利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，由于美國的資本市場發(fā)展快速，擁有了全球最大規(guī)模的資本市場。利用資本的支持和股份制公司帶來的好處，美國汽車制造業(yè)不斷的突破規(guī)模，產(chǎn)量不斷提升。

1.2 高等要素

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使美國的教育領(lǐng)先世界的基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)人才發(fā)展，人才發(fā)展回報經(jīng)濟(jì)增長，形成了良性循環(huán)，再加上二戰(zhàn)以來的移民政策使各國科學(xué)家紛紛前往美國，因此美國匯集了世界頂尖的科學(xué)技術(shù)人才。美國科技界一直領(lǐng)導(dǎo)著世界科技的革新和進(jìn)步，這也得益于政府、大學(xué)和企業(yè)之間的產(chǎn)學(xué)研一體化的研發(fā)體系，通過與企業(yè)簽署合作協(xié)議，增加了企業(yè)的研發(fā)資金，鼓勵企業(yè)不斷創(chuàng)新，有效的提升了競爭力。

2 社會需求

美國被稱為“車輪上的國家”，是因為其具有全球最大的汽車需求市場。自身的需求巨大，也促進(jìn)了美國國內(nèi)汽車制造業(yè)的發(fā)展。美國消費者對汽車產(chǎn)品的要求的特點是簡單實用，這也促進(jìn)了美國汽車主要特征的形成：個大、體重、力強(qiáng)、方正。美國消費者購物的眼光非常高，對產(chǎn)品的苛刻要求也促使了汽車企業(yè)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，使汽車更新?lián)Q代的非常快。同時嚴(yán)格的汽車使用法和汽車召回法的使用，也促進(jìn)了企業(yè)嚴(yán)格保證汽車質(zhì)量和保障消費者權(quán)益。

3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略和競爭

美國汽車產(chǎn)業(yè)的組成結(jié)構(gòu)非常特殊，其集中度非常高，以2017年生產(chǎn)的1100多萬輛汽車來說，通用、福特和克萊斯勒三個巨頭占據(jù)了產(chǎn)量的90%。這使得美國汽車產(chǎn)業(yè)的配套也高度集中在這三家公司所在地區(qū)，形成了成熟的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈條。同時，美國的《反托拉斯法》的制定，嚴(yán)格的限制對市場的獨占、統(tǒng)一定價等，這樣更加規(guī)范了國內(nèi)競爭，促進(jìn)的國內(nèi)企業(yè)的良性發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn)也是美國汽車制造業(yè)領(lǐng)先的原因之一。美國的鋼鐵、電子和機(jī)械產(chǎn)業(yè)在全世界領(lǐng)先，這些產(chǎn)業(yè)匯聚一起來到底特律，使底特律作為汽車城市聞名于世。底特律由于位于美國最大的工業(yè)園區(qū)—五大湖地帶，成為了美國東部地區(qū)的交通樞紐，能源和原材料這兩個最重要的生產(chǎn)要素供應(yīng)充足，且機(jī)械制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，為汽車生產(chǎn)創(chuàng)造了有利的基礎(chǔ)條件。所以當(dāng)時底特律的產(chǎn)業(yè)集群是美國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展效果的典型[1]。

4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

美國汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的合作模式是以市場自由競爭為特征的企業(yè)關(guān)系模式。兩者各自保持獨立的市場自由發(fā)展，僅保持獨立的合同和契約關(guān)系。汽車制造企業(yè)在選擇供應(yīng)商時，是依照“質(zhì)量、技術(shù)、價格、服務(wù)”這四個QTPS指標(biāo)來通過招標(biāo)的形式進(jìn)行擇優(yōu)采購。同樣的，零部件供應(yīng)商也可以自由選擇其他整車制造企業(yè)。這種自由貿(mào)易加擇優(yōu)采購的方式有利于企業(yè)選擇最適合自己的合作者，不僅提高整體效益，還帶動行業(yè)發(fā)展。

5 政府制度和機(jī)會把握

雖然美國政府沒有出臺直接促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)證詞，但是在促進(jìn)創(chuàng)新、提高消費者福利、保障消費者權(quán)益等方面出臺了大量的政策，這些政策間接的促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)政策。由于2008年的金融危機(jī)影響到了通用和克萊斯勒公司，美國政府立即在當(dāng)年年底為這兩大巨頭提供了174億美元的短期約束性貸款，用來扶持企業(yè)渡過難關(guān)[2]。

美國汽車產(chǎn)業(yè)在歷史上歷經(jīng)的5次較大機(jī)遇也是現(xiàn)在美國汽車制造行業(yè)如此繁榮的一大原因。在19世紀(jì)末的美國，鋼鐵和石油化工等工業(yè)的發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了先天條件。在1913年，福特公司首次革命性的使用流水線裝配汽車，為汽車制造工業(yè)帶來革命性變化，使1916年美國汽車銷量首次突破100萬輛，完成了質(zhì)的飛躍。在二戰(zhàn)前，美國經(jīng)濟(jì)一直飛速發(fā)展，這使得居民手中有足夠的錢為家庭添置一臺甚至幾臺汽車用做不同的用途，這也使得美國汽車多樣化發(fā)展更加快速，針對不同用途衍生出了許多車型，許多車型至今暢銷全球。所以在1929年，美國國內(nèi)汽車銷量達(dá)到500萬輛的高度。在二戰(zhàn)時期，由于各國對汽車需求巨大，美國本土在沒有受到戰(zhàn)爭破壞的情況下，工業(yè)生產(chǎn)能夠滿足國內(nèi)外需求，獲得了大量的國外軍事訂單，獲取了巨大的利潤。二戰(zhàn)之后，美國逐漸取得中東和北非石油開采權(quán)，石油的大量開采導(dǎo)致了美國國內(nèi)油價的大幅下跌。與此同時，美國國內(nèi)的電和鋼鐵等生產(chǎn)資料價格也非常低廉。生產(chǎn)成本的低廉以及使用成本的低廉，極大的提高了美國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。汽車制造企業(yè)也抓住了這些機(jī)遇，開始海外擴(kuò)張的腳步，并獲得了巨大的成功，攻占了世界主要汽車消費市場。

美國的科技和技術(shù)一直領(lǐng)先全球，也吸納了各個國家的人才，相信在未來的很長一段時間，美國的汽車會有更多的發(fā)展，成為世界汽車的研發(fā)和制造基地。