陳齊叢

溫州交通建設(shè)集團有限公司 浙江溫州 325000

公路交通直接影響一個城市的發(fā)展，公路建設(shè)對于我國的城市化建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。在公路工程的施工過程中，質(zhì)量管理是非常重要的，公路工程施工中一旦產(chǎn)生質(zhì)量問題，會不利于工程的順利進行，因此要熟悉公路工程施工技術(shù)要素，這樣不僅可以保證公路工程的施工質(zhì)量，也可有效降低施工成本，推動公路施工建設(shè)工作在規(guī)定時間內(nèi)按照既定計劃規(guī)劃開展。所以，要做好公路工程的施工質(zhì)量控制，促使我國公路工程順利發(fā)展。

1 公路施工技術(shù)管理要點

1.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在公路工程施工前，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，這對后續(xù)施工非常重要。首先是對施工材料和施工設(shè)備的選擇和應(yīng)用，施工材料對整個工程項目的施工有重要意義，施工材料的質(zhì)量影響著工程的質(zhì)量。在采購施工材料時，一定要到質(zhì)量高、信譽好的廠家購買，嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量，必須符合施工的要求。對于施工設(shè)備，也要根據(jù)實際施工現(xiàn)場的情況合理選擇，不要引入不必要的施工設(shè)備，否則不僅增加成本投入，而且給安全管理帶來困擾。其次，要做好工程財務(wù)管理工作。在施工前期，施工單位要根據(jù)施工設(shè)計對施工成本進行預(yù)算，制定合理的財務(wù)管理制度，保證財務(wù)支出符合標(biāo)準(zhǔn)，避免實際成本超出預(yù)算。建立智能化管理平臺，對不同的管理者開設(shè)相應(yīng)的財務(wù)支出權(quán)限，讓財務(wù)管理更加合理化。最后是對人力資源的管理。公路工程施工多是跨區(qū)域作業(yè)，施工周期較長，需要眾多的施工人員，因此，整個項目施工期間，要做好人力資源管理工作。

1.2 技術(shù)交底管理制度

公路施工技術(shù)管理中一項重要的管理就是技術(shù)交底的管理。技術(shù)交底的高效合理的管理是保障工程能順利進行的基礎(chǔ)。技術(shù)交底應(yīng)在工程施工前就以文字形式交給管理人員，并且要由交底工作人員為管理人員解釋清楚具體的操作方法。在施工過程中技術(shù)交底資料作為工作的指導(dǎo)，在施工完成后作為工程驗收的依據(jù)。技術(shù)交底檔案的管理落實到個人，責(zé)任到位便于管理。

1.3 健全管理制度

公路的施工是一項長期且復(fù)雜的工程，若管理制度不完善就極易出現(xiàn)各種問題。制定完整的規(guī)章制度是施工能夠正常進行的基礎(chǔ)。細(xì)化的規(guī)定具體到每個工人的工作內(nèi)容都有明確的說明，每一項操作都做到有據(jù)可依，每個人都可以快速找到自己的工作崗位，提高了整體的工作效率，保證了工程的正常進行，而且減少了人力物力的浪費。完善的管理制度還可以做到責(zé)任到人，在出現(xiàn)問題時不會因為責(zé)任清找不到負(fù)責(zé)人而延誤處理時機，耽誤時間。

2 加強公路養(yǎng)護的相應(yīng)措施

2.1 全面做好協(xié)調(diào)處理

公路關(guān)系到社會穩(wěn)定與經(jīng)濟發(fā)展，要樹立正確的養(yǎng)護觀，及時發(fā)現(xiàn)問題及時做好養(yǎng)護與修補，全面確保公路交通安全。要對公路出現(xiàn)的小病格外重視，從初期開始就進行有效防治，避免由小及大出現(xiàn)大的安全隱患，影響交通運輸安全。要認(rèn)真對待維護工作，一要嚴(yán)格按照養(yǎng)護規(guī)范做好管理預(yù)案，形成工程項目計劃與方案，定期定時做好檢查和監(jiān)督，確保養(yǎng)護工程符合公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。二要不斷摸索市場化運作規(guī)律，建立規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護質(zhì)量體系，降低養(yǎng)護成本。三是全面做好工程建設(shè)的協(xié)調(diào)工作，使工程、路政、交警等部門均能夠參與進來。四是確保技術(shù)提升。公路需要上路養(yǎng)護，一定要全面保證相關(guān)人員的安全，要對上路施工人員做出安全培訓(xùn)和技能技術(shù)崗前培訓(xùn)，保證養(yǎng)護管理效果，提高新材料、新工藝的使用層次，通過全新技術(shù)引進縮短工期、提高工效。

2.2 引進先進的養(yǎng)護技術(shù)

隨著公路施工技術(shù)的不斷發(fā)展進步，公路的養(yǎng)護技術(shù)也在時刻革新。公路養(yǎng)護部門應(yīng)加強對新技術(shù)的學(xué)習(xí)與利用，提升公路養(yǎng)護整體水平。新技術(shù)手段的運用有效提高了養(yǎng)護部門的工作效率，在材料方面的使用也更加合理有效?？茖W(xué)的養(yǎng)護技術(shù)還可以提高工人的工作速度，節(jié)省了養(yǎng)護時間，工人在采用先進技術(shù)對公路進行養(yǎng)護的同時也提升了自身的技術(shù)水平，增加了更多的養(yǎng)護經(jīng)驗。

2.3 明確養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用的實際標(biāo)準(zhǔn)

在養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用過程之中，也需要明確技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合技術(shù)要求以及修復(fù)時限，來提升養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。以沉陷修復(fù)為例，在修復(fù)的實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定是按月計劃進行實施的，為了不影響正常的交通，應(yīng)該在修路的十天范圍內(nèi)修復(fù)完畢，保證路面平整、密實、銜接良好，在行車過程之中順當(dāng)舒適。在瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，需要結(jié)合公路的等級來進行規(guī)范，比如從平整度上來看，三米直尺在高速公路以及公路中應(yīng)該將平整度控制在7mm以下，而其他等級的公路，最高要控制在15mm以下、而抗滑性能上則需要結(jié)合橫向力系數(shù)SFC數(shù)值，高速公路以及一級公路需要保持在40數(shù)值以上即可，其他等級的公路保持在三十?dāng)?shù)值以上即可[1]。只有從根本上明確公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，才能夠推動目前的公路養(yǎng)護技術(shù)向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化方向轉(zhuǎn)變。

2.4 為公路養(yǎng)護提供資金支持

公路的各項養(yǎng)護都需要充足的資金來保證，充足的養(yǎng)護資金是公路養(yǎng)護工作得以正常開展的基礎(chǔ)。可以通過對公路不同情況的對比將需要養(yǎng)護的地方分出主次，依照劃分類型分配養(yǎng)護資金，做到資金的合理使用；同時可根據(jù)分類對人員和設(shè)備原料進行分配，減小人力物力的浪費；在分類的基礎(chǔ)上可提前做出對養(yǎng)護的成本預(yù)估，嚴(yán)格把控不同養(yǎng)護內(nèi)容資金的利用情況。

3 結(jié)語

在目前公路養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用過程之中還有較大的改進與創(chuàng)新的空間，要在明確目前公路表面常見病害以及養(yǎng)護工作中所存在不足的基礎(chǔ)之上，利用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及瀝青面層的工藝技術(shù)應(yīng)用形式進行優(yōu)化，有針對性地對于公路病害進行預(yù)防，以此提升公路的使用質(zhì)量，降低公路的建設(shè)成本，進一步保護生態(tài)環(huán)境。