于世杰 張飛

太和縣通達路橋工程有限責(zé)任公司 安徽太和 236600

在將瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用于公路工程施工的過程中，需要結(jié)合具體施工環(huán)境，將提高施工質(zhì)量作為根本出發(fā)點與最終立足點，積極做好準備工作，按照相關(guān)要求與標準做好材料的選擇工作，同時要嚴格按照相關(guān)程序開展混合料拌合、運輸以及攤鋪碾壓等作業(yè)，進而確保施工質(zhì)量，提高公路的使用耐久性。

1 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路施工中應(yīng)用前的準備工作

1.1 圖紙會審工作的有效落實

在公路施工過程中，瀝青混凝土是其中比較常見的一種施技術(shù)，在該技術(shù)實際應(yīng)用過程中，由于其很容易受到一些外部因素的影響，所以需要提前做好一系列準備工作，這樣才能夠保證該技術(shù)在使用時的有效性[1]。在公路施工中，最重要的準備工作之一就是要保證圖紙會審工作的有效落實，在實踐中，要結(jié)合實際采取有針對性的線路方案，對路基路面的實際情況進行綜合考量之后，設(shè)計出施工圖紙。換句話說，施工圖紙的存在以及圖紙當中的內(nèi)容能夠直接對公路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時還會對施工技術(shù)的使用產(chǎn)生一定的影響和作用。在針對施工圖紙進行設(shè)計的時候，要將瀝青混凝土施工技術(shù)科學(xué)合理融入其中，為了保證該技術(shù)的有效落實，需要施工人員和設(shè)計人員反復(fù)溝通和交流。

1.2 做好測量放樣工作

在公路施工現(xiàn)場設(shè)置中心線，并以10m作為間隔建立標點樁，在樁上詳細標注基礎(chǔ)設(shè)計的要求。其中，需要涉及到基礎(chǔ)的高度、鋪設(shè)面層的厚度等內(nèi)容，在中心線的旁邊根據(jù)設(shè)計的要求做好樁位標注，并在對應(yīng)的標注上鋪設(shè)面層的高度、厚度以及平整度等指標的控制處理。

1.3 瀝青混凝土的材料處理

瀝青混凝土材料處理主要以拌和處理為主，需要按照施工技術(shù)要求與規(guī)定在固定場所中進行處理[2]。拌和場必須具備防雨功能，并及時對拌和料的質(zhì)量與配合比進行質(zhì)量檢驗，瀝青混凝土的處理可以采用分拌、機械拌等方式實現(xiàn)，這樣的設(shè)備具備自動配料的功能，可以根據(jù)技術(shù)的要求嚴格控制拌和的時間、溫度、混合量以及含水量等因素，在施工當中可以采用大噸位的運輸工具完成混合料的運輸使用，在卸料過程中務(wù)必保障混合料的混合效果，做好防水與保溫處理工作[3]；最后，瀝青混凝土的鋪設(shè)。在鋪設(shè)瀝青混凝土混合料的過程中，必須嚴格控制基礎(chǔ)層的厚度與寬度，需要在專職人員的智慧下完成混合料的鋪設(shè)工作，在鋪設(shè)過程中需要采取從遠至近的原則，規(guī)避發(fā)生縱橫交錯的鋪設(shè)問題[4]。在鋪設(shè)當中必須嚴格關(guān)注鋪設(shè)系數(shù)，一般二灰土的系數(shù)為1.5，機械拌和料的系數(shù)為1.2。鋪設(shè)完成后開展路面養(yǎng)護并及時對路面質(zhì)量進行檢驗，對于存在質(zhì)量缺陷的路面及時進行補充性施工，保障道路施工效益。

2 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程施工中的實際應(yīng)用

2.1 混合料拌合

在將瀝青混凝土技術(shù)應(yīng)用于公路工程施工的過程中，瀝青混合料的拌合是非常關(guān)鍵的步驟，如果混合料的質(zhì)量不達標，將會直接影響路面的施工質(zhì)量。在實施拌合作業(yè)的過程中，需要集中關(guān)注的問題就是科學(xué)確定瀝青、礦料的加熱溫度以及混合料的出廠溫度。結(jié)合《公路瀝青路面施工技術(shù)》的相關(guān)要求，瀝青混合料拌合以及壓實溫度。在完成混合料拌合作業(yè)之后，相關(guān)技術(shù)人員要做好檢查工作，查驗混合料是否均勻一致，是否存在粗細集料結(jié)團或者離析的問題，是否存在粗細集料花白的問題。如果材料配合比以及規(guī)格標準發(fā)生改變的情況下，技術(shù)人員需要實施二次試拌工作，經(jīng)過相關(guān)管理人員以及監(jiān)理人員的審核批準之后，重新進行抽樣檢查，主要查驗的是混合料的配合比、瀝青材料的含量以及混合料的生產(chǎn)指標等，進而切實保證瀝青混合料的質(zhì)符合施工要求。

2.2 混合料運輸

混合料的運輸對于混合料質(zhì)量的保障發(fā)揮關(guān)鍵作用，結(jié)合瀝青混合料的特性，在運輸混合料的過程中需要注意以下三個方面的問題：①在針對熱拌瀝青混合料進行運輸?shù)臅r候，應(yīng)該結(jié)合工程項目的實際情況以及材料需求量，恰當科學(xué)的選擇運輸卡車，在開始運料之前應(yīng)該按照規(guī)定程序?qū)④噹謇砀蓛?，尤其需要注意的就是預(yù)防余液積聚問題的出現(xiàn)；②在將混合料裝入運料車之后應(yīng)該移動三次以上，使得車廂內(nèi)部的集料處于平衡的狀態(tài)；③在運輸?shù)倪^程中應(yīng)該利用防水布將原材料全面覆蓋，有效規(guī)避混合料在運輸?shù)倪^程中受到污染。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混凝土施工技術(shù)在現(xiàn)代公路工程施工過程中的有效應(yīng)用，不僅能夠從根本上保證施工整體的質(zhì)量，而且還能夠為公路施工的安全性和穩(wěn)定性提供保障。在施工時，可以通過攤鋪機的利用，實現(xiàn)對瀝青混合料的熱拌，同時，根據(jù)公路等級的實際標準要求，對攤鋪的各種不同類型方式和形式進行選擇。比如，在針對一些高等級公路進行施工時，攤鋪機的數(shù)量至少要控制在2臺以上。同時，在施工過程中，攤鋪機在運作時，要保證料斗當中有充足的混合料，能夠滿足在施工過程中的一系列需求。除此之外，施工人員還需要對攤鋪的具體厚度進行科學(xué)合理的把控，一旦出現(xiàn)嚴重的偏差現(xiàn)象時，要及時采取有針對性的措施對其進行處理，這樣不僅能夠保證攤鋪效果，而且還能夠為公路工程施工質(zhì)量提供保障。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土的施工質(zhì)量會直接決定公路的路面平整度、公路的使用價值以及經(jīng)濟效益。今后需要不斷強化瀝青混凝土施工技術(shù)的研究與分析，從現(xiàn)場的施工細節(jié)著手，不斷提升施工技術(shù)規(guī)范性，尤其是在選料、配比以及質(zhì)量控制等方面進行針對性創(chuàng)新，促使技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)要求更加合理，從而保障公路施工效益，加快我國現(xiàn)代化建設(shè)進度。