趙志勇，魏愛(ài)思，葉永亮，石相宇，楊佳

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汽車門(mén)內(nèi)飾板人機(jī)工程校核方法探討

趙志勇，魏愛(ài)思，葉永亮，石相宇，楊佳

（寧波吉利汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司，浙江 寧波 315336）

根據(jù)本公司一款車型簡(jiǎn)要介紹門(mén)內(nèi)飾板的肩部、胯部、扣手、控制開(kāi)關(guān)、扶手的人機(jī)輸入、要求及校核方案進(jìn)行了講述。

人機(jī)；輸入條件；校核方法；E點(diǎn)基準(zhǔn)；A、B、C、D點(diǎn)

引言

門(mén)板簡(jiǎn)稱“DP（Door panel）”，汽車的門(mén)內(nèi)飾板，是指安裝在車門(mén)內(nèi)板上的裝飾件，其作用主要為：裝飾車門(mén)、方便車門(mén)開(kāi)關(guān)、支承肘腕、隔音、吸音、安裝玻璃開(kāi)關(guān)、座椅開(kāi)關(guān)、防止車外灰塵進(jìn)入、防止水浸、車輛側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)人體，門(mén)板在設(shè)計(jì)時(shí)候需要考慮肩部空間，胯部空間，扶手高度及斜度，門(mén)內(nèi)開(kāi)啟拉手、扣手的舒適性和操作方便性，根據(jù)本公司一款車型簡(jiǎn)要介紹門(mén)內(nèi)飾板的人機(jī)工程方法及要求。[1]

1 門(mén)內(nèi)飾板肩部、胯部空間校核要求

1.1 肩部空間

在通過(guò)R點(diǎn)的、蒙皮側(cè)面之間的X平面上測(cè)量，范圍是在腰線和R點(diǎn)上方一條254mm直線之間（附圖W3陰影區(qū)域）。肩部空間需大于1380mm[2]，如圖1所示。

1.2 跨部空間

在通過(guò)R點(diǎn)的、蒙皮側(cè)面之間的X平面上測(cè)量，范圍是在H點(diǎn)向下25mm、向上76mm、向前和后均76mm的空間（附圖W5陰影區(qū)域）?？绮靠臻g需大于1340mm[3]如圖1所示。

圖1 肩部、胯部布置圖

2 門(mén)內(nèi)飾板扣手設(shè)計(jì)要求及校核方法

2.1 校核輸入條件

（1）整車坐標(biāo)系下的CAS面；[4]

（2）50%假人的SgRP點(diǎn)坐標(biāo)；[5]

（3）座椅靠背角度；[6]

2.2 校核方法

校核方法，如圖2所示：

（1）從SgRP點(diǎn)沿軀干線向上442mm得到E點(diǎn)；[7]

（2）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-X水平方向做一條距離為595mm鉛垂線的邊界；[8]

（3）向-X水平方向做一條距離為595mm的鉛垂線，得到b線，此b線為門(mén)內(nèi)飾板扣手的后部布置的邊界；[9]

（4）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-Z垂直方向做一條距離為85mm的水平線，得到c線，此c線為門(mén)內(nèi)飾板扣手的上部布置的邊界；[10]

（5）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-Z垂直方向做一條距離為255mm的水平線，得到d線，此d線為門(mén)內(nèi)飾板扣手的下部布置的邊界；[11]

（6）以上a、b、c、d四條線相交于A、B、C、D，并組成封閉矩形輪廓，Y向投影到在門(mén)內(nèi)飾板上，投影區(qū)域?yàn)殚T(mén)內(nèi)飾板扣手的設(shè)計(jì)邊界，設(shè)計(jì)校核時(shí)門(mén)內(nèi)飾板扣手需要在設(shè)計(jì)邊界內(nèi)，以滿足人機(jī)操作方便性。[12]

圖2 門(mén)內(nèi)飾板扣手設(shè)計(jì)及校核圖

3 門(mén)內(nèi)飾板控制開(kāi)關(guān)要求及校核方法

3.1 校核輸入條件

（1）整車坐標(biāo)系下的CAS面；

（2）50%假人的SgRP點(diǎn)坐標(biāo)；

（3）座椅靠背角度；

3.2 校核方法

（1）從SgRP點(diǎn)沿軀干線向上442mm得到E點(diǎn)；

（2）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-X水平方向做一條距離為668mm的鉛垂線，得到a線，此a線為門(mén)內(nèi)飾板控制開(kāi)關(guān)的前部布置的邊界；

（3）向-X水平方向做一條距離為428mm的鉛垂線，得到b線，此b線為門(mén)內(nèi)飾板控制開(kāi)關(guān)的后部布置的邊界；

（4）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-Z垂直方向做一條距離為132mm的水平線，得到c線，此c線為門(mén)內(nèi)飾板控制開(kāi)關(guān)的上部布置的邊界；

（5）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-Z垂直方向做一條距離為312mm的水平線，得到d線，此d線為門(mén)內(nèi)飾板控制開(kāi)關(guān)的下部布置的邊界；

（6）以上a、b、c、d四條線相交于A、B、C、D，并組成封閉矩形輪廓，Y向投影到在門(mén)內(nèi)飾板上，投影區(qū)域?yàn)殚T(mén)內(nèi)飾板控制開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)邊界，設(shè)計(jì)校核時(shí)門(mén)內(nèi)飾板控制開(kāi)關(guān)需要在設(shè)計(jì)邊界內(nèi)，以滿足人機(jī)操作方便性。

圖3 門(mén)內(nèi)飾板控制開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)及校核圖

4 門(mén)內(nèi)飾板扶手設(shè)計(jì)要求及校核方法

4.1 校核輸入條件

（1）整車坐標(biāo)系下的CAS面；

（2）50%假人的SgRP點(diǎn)坐標(biāo)；

（3）座椅靠背角度；

4.2 校核方法

（1）從SgRP點(diǎn)沿軀干線向上442mm得到E點(diǎn)；

（2）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-X水平方向做一條距離為170±20mm的鉛垂線，得到a線，此a線為門(mén)內(nèi)飾板扶手的前部布置的邊界；

（3）向-X水平方向做一條距離為110±20mm的鉛垂線，得到b線，此b線為門(mén)內(nèi)飾板扶手的后部布置的邊界；

（4）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-Z垂直方向做一條距離為235mm的水平線，得到c線，此c線為門(mén)內(nèi)飾板扶手的上部布置的邊界；

（5）以E點(diǎn)為基準(zhǔn)，向-Z垂直方向做一條距離為305mm的水平線，得到d線，此d線為門(mén)內(nèi)飾板扶手的下部布置的邊界；

（6）以上a、b、c、d四條線相交于A、B、C、D，并組成封閉矩形輪廓，Y向投影到在門(mén)內(nèi)飾板上，投影區(qū)域?yàn)殚T(mén)內(nèi)飾板扶手的設(shè)計(jì)邊界，設(shè)計(jì)校核時(shí)門(mén)內(nèi)飾板扶手需要在設(shè)計(jì)邊界內(nèi)，以滿足人機(jī)操作方便性。

圖4 門(mén)內(nèi)飾板扶手設(shè)計(jì)及校核圖

5 結(jié)束語(yǔ)

基于門(mén)內(nèi)飾板設(shè)計(jì)的重要性，在設(shè)計(jì)過(guò)程中不僅要在CAS階段對(duì)其進(jìn)行人機(jī)校核，在油泥及工程樣車階段也需要做相關(guān)校核及驗(yàn)證，已保證設(shè)計(jì)的門(mén)內(nèi)飾板符合人機(jī)工程的舒適性，經(jīng)過(guò)本人機(jī)工程校核方法，本公司車型門(mén)護(hù)板在后期的設(shè)計(jì)中得到了廣泛的應(yīng)用，并得到廣大用戶的一致好評(píng)。

[1] 曹渡.汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)與實(shí)戰(zhàn)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社.2011: 145-170.

[2] 汽車車身設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社2007:83-116.

[3] 汽車工程手冊(cè)編輯委員會(huì).汽車工程手冊(cè)(試驗(yàn)篇)[K].北京:人民交通出版社.2000:28-71.

[4] 最新汽車性能改裝及裝飾技術(shù)實(shí)用手冊(cè).編輯委員會(huì).最新汽車性能改裝及裝飾技術(shù)實(shí)用手冊(cè)[K].天津:天津電子出版社.2000:90 -122.

[5] 呂子強(qiáng).汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展方向[J],國(guó)外汽車1992:54-60.

[6] 泛亞內(nèi)飾教材編寫(xiě)組.汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)[K].人民交通出版社.2012: 69-90.

[7] 李光耀.汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與制造工藝[M].機(jī)械工藝出版社.2012: 39-58.

[8] 張志軍,葉陽(yáng),劉啟明等汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)概倫[K].人民交通出版社.2008:45-71.

[9] 陳新亞.汽車設(shè)計(jì)制造指南[K].機(jī)械工業(yè)出版社.2013:73-81.

[10] 鐘柳華,練朝春,孟正華.汽車座椅設(shè)計(jì)與制造[K].機(jī)械工業(yè)出版社.2015:33-75.

[11] 竇微寒.汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造[M].北京.人民交通出版社.2007: 35 -49.

[12] 汽車人機(jī)工程學(xué)[M].北京大學(xué)出版社.2010:63-104.

Discussion on the method of human - machine engineering checking ofautomobile door interior trim panel

Zhao Zhiyong, Wei Aisi, Ye Yongliang, Shi Xiangyu, Yang Jia

（Ningbo Geely Automotive Research & Development Co. Ltd, Zhejiang Ningbo 315336 )

This article is mainly about the ergonomic input,requirement and check proposal of automotive door inner trim panel’s shoulder,crotch,doorknob,switch and armrest.

Ergonomics;Input condition;verification method;E datum mark;A,B,C,D point

B

1671-7988(2018)22-81-03

U469.74

B

1671-7988(2018)22-81-03

469.74

趙志勇，男，（1978-），工程師，內(nèi)飾專家，從事汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.22.028