歐陽文琪

自2015年起，保時捷中國啟動了保時捷中國青年車手選拔，旨在為亞洲地區(qū)的潛力青年車手打開一扇改變他們職業(yè)生涯的大門，鋪設一條通往品牌頂級賽車賽事平臺的道路。

在2017年末，時年僅16歲的中國籍小將陸文龍經過層層選拔，憑借其出色的綜合能力和潛力，從近300名青年車手中脫穎而出，成功當選2018保時捷中國青年車手，并駕駛保時捷中國青年車隊的59號賽車，征戰(zhàn)亞洲保時捷卡雷拉杯2018賽季。

雖然今年是陸文龍從方程式轉戰(zhàn)GT賽場的第一個賽季，但是這位年輕小將的成長速度著實令人驚喜。

在揭幕戰(zhàn)上海站第一回合的比賽中，陸文龍出師不利，在排位賽中遭遇事故，正賽只能從隊尾起步，但是在比賽中，他的表現令所有人驚艷，一路超越了19位對手，最終上升至第九位完賽。作為他的個人杯賽首秀，這份成績單可以說是相當不錯了。

日本站第二回合的比賽迎來了傾盆大雨，濕滑的賽道對車手們而言是一個極大的考驗。諸多經驗豐富的老將車手都在正賽中打滑失控，更別說是新秀車手陸文龍。不過雖然他在第二回合中遺憾退賽，但面對干地情況下舉行的第三回合比賽，他很快調整好了狀態(tài)，一舉奪得第四名的耀眼成績，距離領獎臺僅有一步之遙。

在七月中旬舉辦的泰國站，是陸文龍首次造訪挽盛賽道。椰林海風之下隱藏的是驚險而高難度的彎角，而街道賽道也對車手們駕駛的精確性提出了高要求。首次駕駛保時捷911 GT3 Cup（911 II）賽車征戰(zhàn)挽盛的年輕小將或許是對此還不太適應，在第四回合中將將擠入積分區(qū)；第五回合中，他的成績還有了更進一步的提升，相比許多在這條高難度賽道上折戟的車手們，陸文龍的表現也能算是可圈可點。而且有了這個賽季的經驗，待到明年重返挽盛，他或將帶來更好的表現。

僅僅半個月后，亞洲保時捷卡雷拉杯轉戰(zhàn)澳大利亞的悉尼賽車公園，這對于陸文龍而言又是一次全新的體驗。有了面對全新賽道的經驗后，陸文龍對于新賽道的適應速度明顯要快上許多。在悉尼落日的余暉下舉行的兩回合比賽中，陸文龍都取得了較上一站更好的成績，這位年輕小將的成長速度可見一斑。

隨著悉尼站落幕，亞洲保時捷卡雷拉杯重返亞洲，在新加坡濱海灣和馬來西亞的雪邦賽道進行了第八至第十回合的角逐。相比上半賽季還稍顯稚嫩的表現，如今的陸文龍已經蛻變得越來越穩(wěn)定。同樣是街道賽道，他在濱海灣沒有犯任何錯誤，順利摘得全場第六；而面對馬來西亞的高溫，他也沒有受到絲毫影響，再度收獲一個第八和一個第六位。

十一月中旬，亞洲保時捷卡雷拉杯的收官站再一次在上海國際賽車場舉辦。在最后兩回合的爭奪中，陸文龍展現出了他強勢的一面，在賽道上對前車發(fā)起了猛烈進攻，只是可惜他在第十二回合伊始與對手發(fā)生碰撞，只能以遺憾退賽。