錢敏

今年，多地遭遇幾十上百年不遇的極端天氣，北京也不例外。這個(gè)夏天，北京經(jīng)歷了無(wú)數(shù)場(chǎng)“不打招呼”的雨，度過了前所未有的漫長(zhǎng)高溫“桑拿天”。風(fēng)雨中、驕陽(yáng)下，條件再惡劣，有一群年輕人始終“在線”，他們就是——快遞小哥。

然而近距離觀察才發(fā)現(xiàn)，看得見的是他們的辛勞和汗水，看不見的卻是他們身心的雙重煎熬：勞動(dòng)環(huán)境得不到必要保障；沒有足夠的休息時(shí)間，體力嚴(yán)重透支；面對(duì)顯失公平的調(diào)薪和懲罰，只能被動(dòng)接受；大都市生活成本驟增，面臨回鄉(xiāng)再就業(yè)的壓力等等。

快遞小哥利益保障成問題

2016年12月20日，隨著貴州省湄潭縣一位茶農(nóng)通過中通快遞寄出的一單茶葉，我國(guó)快遞首次實(shí)現(xiàn)年內(nèi)突破300億件。而整個(gè)2016年，全球快遞量才700億件左右。緊隨其后的2017年，全年快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)28%，完成401億件，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。按2017年末我國(guó)大陸總?cè)丝?3.9008億人計(jì)，全年人均快遞完成量約為29件之多。據(jù)國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝介紹，2017年我國(guó)郵政業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深化，郵政業(yè)服務(wù)民生成效明顯。

快遞業(yè)務(wù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，快遞員數(shù)量也呈井噴之勢(shì)。近日，第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合蘇寧易購(gòu)發(fā)布的《2018快遞員群體洞察報(bào)告》顯示，2016—2018年，全國(guó)快遞員數(shù)量激增50%，達(dá)到300萬(wàn)。要知道，2016年中國(guó)快遞員203萬(wàn)的時(shí)候，美國(guó)快遞員才72萬(wàn)。報(bào)告同時(shí)顯示，2018年第一季度，快遞業(yè)務(wù)對(duì)GDP增長(zhǎng)的直接貢獻(xiàn)率為1%。

300萬(wàn)，無(wú)疑一個(gè)十分龐大的群體。在快遞業(yè)迅猛發(fā)展，推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)增長(zhǎng)的同時(shí)，如何保障廣大快遞從業(yè)人員的利益，成為擺在相關(guān)各方面前亟待解決的一大問題。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深化，雖然郵政業(yè)服務(wù)民生的成效越來(lái)越明顯，但作為提供服務(wù)的主體，很多快遞小哥的利益保障尚不盡如人意。

2017年3月，快遞行業(yè)龍頭企業(yè)順豐深交所上市之際，北京青年報(bào)針對(duì)快遞小哥的福利保障進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為法律規(guī)定的必需項(xiàng)，順豐為員工繳納了“五險(xiǎn)”，規(guī)定動(dòng)作之外，順豐還繳納了“意外險(xiǎn)”，用于交通事故的保障。同時(shí)，德邦物流和京東快遞小哥也享受了正常的“五險(xiǎn)一金”。但不容樂觀的是，絕大多數(shù)其他公司，尤其是加盟網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥，完全沒有以上待遇。不僅如此，甚至存在未與用人單位簽訂勞動(dòng)合同的情況。

馬軍勝的表態(tài)也印證了上述情況。馬軍勝介紹，快遞企業(yè)分直營(yíng)和加盟兩種，直營(yíng)部分員工有保險(xiǎn)，但加盟網(wǎng)點(diǎn)的情況比較復(fù)雜，他反對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)“一包了之”“一放了之”，認(rèn)為企業(yè)總部應(yīng)該從中深刻反思。

親歷快遞小哥的不易

立秋后半月，暑氣尚未全消，記者來(lái)到位于東三環(huán)附近某快遞公司的一個(gè)代收點(diǎn)，體驗(yàn)了一把快遞員的艱辛。

中午12點(diǎn)多，已經(jīng)送完滿滿一車貨的小孫回到代收點(diǎn)。22歲的小孫體型瘦小，皮膚黢黑，盡管已經(jīng)成年，但看起來(lái)仍像個(gè)孩子。代收點(diǎn)30歲出頭的客服麗麗直呼他“小孩兒”。沒吃午飯的小孫看起來(lái)有些疲憊，無(wú)精打采地把貨物一件件往三輪車上摞，一邊用手機(jī)掃碼，一邊將貨物放入車廂里既定區(qū)域。

下午1點(diǎn)零8分，載著滿滿一車貨，記者同小孫出發(fā)了。這是一輛十分破舊的三輪車，前擋風(fēng)玻璃看樣子已經(jīng)掉了很久，四周的邊框早已生銹、變形。在剎車附近的腳踏板上，一大瓶康師傅紅茶還剩五分之一，看起來(lái)不像是當(dāng)天的。

不管電梯還是步梯，小孫總從最高的樓層送起，他說這是師傅偉明教的，可以節(jié)省時(shí)間。每送完一趟，小孫都回到車邊，把車廂里的貨物重新歸置一番。在快遞行業(yè)摸爬滾打久了，快遞員往往都能摸索出規(guī)律，哪些需要打電話，哪些放在什么地方，誰(shuí)家?guī)c(diǎn)有人，單元門的密碼是什么……

由于貨物高度分散，小孫這一趟需要跑無(wú)數(shù)個(gè)單元門，上下樓無(wú)數(shù)次。在偉明的手機(jī)App上，記者看到，下午4點(diǎn)多，所在網(wǎng)點(diǎn)的同事中，好幾位運(yùn)動(dòng)步數(shù)已接近4萬(wàn)步。有統(tǒng)計(jì)顯示，快遞員離鄉(xiāng)的平均距離是400公里，而快遞員每月收發(fā)快遞行駛的平均距離足夠返鄉(xiāng)5次。有了這次親身體驗(yàn)，記者對(duì)以往的“插隊(duì)”行為感到羞愧。

進(jìn)一步了解得知，小孫和師傅偉明等6人同住一間宿舍，單位包吃包住，提供兩頓餐食，但由于路程太遠(yuǎn)，他們每天最多去吃一頓。整治拆墻打洞和疏解低端產(chǎn)業(yè)后，北京很多小飯店和路邊攤沒了，現(xiàn)在去飯店吃飯，他們一頓大概需要花費(fèi)30元。附近不包伙食的順豐小哥表示，門店周邊可供選擇的飯店不超過10家，每月生活開銷越來(lái)越大，一年到頭存不下多少錢。就在上周，一位17歲的兼職快遞員在麗麗的店里暈倒了，口吐白沫，像是中暑。麗麗已經(jīng)是兩個(gè)孩子的母親，她有些心疼：“這小孩兒不愛吃飯，之前總吃零食。上周吐了，這回老實(shí)了?！薄袄蠈?shí)了”的他吃的什么呢？隔壁蔬菜超市面點(diǎn)窗口的涼面。

三重困境：低薪、無(wú)假、重罰

事實(shí)上，比起未繳納社保和未簽訂勞動(dòng)合同，快遞小哥還面臨更多現(xiàn)實(shí)的不易。

出于對(duì)工資不滿，偉明近日離職了。馬上步入而立之年，偉明有些猶豫：想去郵政，但對(duì)方不提供住宿，北京的租金他有些吃不消；想繼續(xù)留，但工資委實(shí)太低，以前計(jì)件一個(gè)月怎么著能掙六七千元，可現(xiàn)在條件說變就變，收派一樣多的件，上班時(shí)間延長(zhǎng)了，工資反而降到每月5000元，他一時(shí)接受不了；想回家吧，暫時(shí)還沒想好回去做什么。

采訪中，記者看到一張表格，這是偉明之前所在小組的考勤表。一共36人，當(dāng)天4人請(qǐng)假。據(jù)偉明介紹，小組所在網(wǎng)點(diǎn)總共三組，共100多人，其中機(jī)動(dòng)人員五六名。他們長(zhǎng)期沒有假，特殊情況，可申請(qǐng)休一天，由機(jī)動(dòng)人員補(bǔ)位，但機(jī)動(dòng)人員明顯不夠。如果強(qiáng)行休假，則會(huì)受到嚴(yán)厲的懲罰。直到離職，偉明春節(jié)以來(lái)從沒休過。但新來(lái)的小孫因?yàn)樘?，剛剛?qiáng)休了一天。按照每天一百六七十單的平均數(shù)，5元一單扣罰下來(lái)，他休息一天的代價(jià)是八百多元。

快遞小哥處境艱難，客服麗麗的境遇也不容樂觀。上了大半年班，她總共休了5天，還是因?yàn)槔霞矣H人過世。請(qǐng)假時(shí)，主管讓她等等，她有點(diǎn)搓火?！斑@事兒能等嗎？”原本3天的假，因?yàn)榻o婆婆看病耽誤了，回來(lái)總被領(lǐng)導(dǎo)提起。從早上七八點(diǎn)到晚上七八點(diǎn)，每天連軸轉(zhuǎn)，她著實(shí)有些吃不消。再想到老人和孩子，和偉明一樣，她也想過些日子回老家。

隨著快遞普惠時(shí)代的來(lái)臨，速度和價(jià)格正惠及越來(lái)越多消費(fèi)者。時(shí)間就是生命，作為“最后一公里”的時(shí)效守護(hù)者，快遞小哥們用青春和汗水，筑起了一條條隱形“高速路”。像偉明和小孫這樣的快遞員全國(guó)到底有多少不得而知，但《2018快遞員群體洞察報(bào)告》中的一個(gè)數(shù)據(jù)可供參考：“80%的快遞小哥工作超過8小時(shí)，通過更多的送件，來(lái)提高工資收入”?？爝f小哥為消費(fèi)者筑起了“高速路”，但誰(shuí)又為他們守護(hù)，為他們筑起堅(jiān)不可摧的“防火墻”呢？

2015年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》；2018年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《快遞暫行條例》；2018年6月，國(guó)家郵政局印發(fā)《關(guān)于提升快遞從業(yè)人員素質(zhì)的指導(dǎo)意見》。近年來(lái)，快遞行業(yè)相關(guān)政策正緊鑼密鼓頒布實(shí)施。樂見其成的同時(shí)也要看到，我國(guó)還缺乏一部真正保護(hù)快遞員權(quán)益的法律法規(guī)。