電動(dòng)平衡車，又叫智能平衡車、體感車、思維車、攝位車等，其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，也就是車輛本身的自動(dòng)平衡能力。

以內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀來(lái)判斷車身所處的姿勢(shì)狀態(tài)，透過(guò)精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈?，?qū)動(dòng)馬達(dá)來(lái)做到平衡的效果。假設(shè)我們以站在車上的駕駛?cè)伺c車輛的總體重心縱軸作為參考線。當(dāng)這條軸往前傾斜時(shí)，車身內(nèi)的內(nèi)置電動(dòng)馬達(dá)會(huì)產(chǎn)生往前的力量，一方面平衡人與車往前傾倒的扭矩，一方面產(chǎn)生讓車輛前進(jìn)的加速度。相反的，當(dāng)陀螺儀發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)说闹匦耐髢A時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生向后的力量達(dá)到平衡效果。

因此，駕駛?cè)酥灰淖冏约荷眢w的角度往前或往后傾，兩輪電動(dòng)平衡車就會(huì)根據(jù)傾斜的方向前進(jìn)或后退，而速度則與駕駛?cè)松眢w傾斜的程度呈正比。原則上，只要正確打開電源且能保持足夠運(yùn)作的電力，車上的人就不用擔(dān)心有傾倒跌落的可能，這與一般需要靠駕駛?cè)俗约哼M(jìn)行平衡的滑板車等交通工具完全不同。

電動(dòng)平衡車的設(shè)計(jì)系統(tǒng)包括四個(gè)部分：一是雙輪平衡車的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由兩輪自平衡小車的機(jī)械結(jié)構(gòu)搭建工作平臺(tái)、承載硬件電路，其中包括車身上支架、下平臺(tái)等；二是硬件電路設(shè)計(jì)，涵蓋包括電源、嵌入式微控制器、傳感器、電機(jī)和控制電路、數(shù)據(jù)通信的綜合系統(tǒng)；三是平衡控制模塊，要求自平衡、數(shù)據(jù)采集、手動(dòng)控制裝置等；四是雙輪平衡車的軟件設(shè)計(jì)及調(diào)試控制，按既定要求寫出控制程序，解決運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下如何保持車體系統(tǒng)平衡的問題。

作為一種新型的交通工具，兩輪電動(dòng)平衡車與電動(dòng)自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，它采用兩輪并排固定的方式，就像一種兩輪平行的機(jī)器人一樣。兩輪平衡車具有運(yùn)動(dòng)靈活、智能控制、操作簡(jiǎn)單、節(jié)省能源、綠色環(huán)保、轉(zhuǎn)彎半徑為0等優(yōu)點(diǎn)。因此它適用于在狹小空間內(nèi)運(yùn)行，能夠在大型購(gòu)物中心、國(guó)際性會(huì)議或展覽場(chǎng)所、體育場(chǎng)館、辦公大樓、大型公園及廣場(chǎng)、生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)、城市中的生活住宅小區(qū)等各種室內(nèi)或室外場(chǎng)合中作為人們的中、短距離代步工具。（編輯/任偉）