管宏業(yè)

早在年初時(shí)與朋友開(kāi)玩笑，逢“8”年頭不好過(guò)，88年通貨膨脹物價(jià)飛漲;98年金融風(fēng)暴肆虐亞洲;08年金融危機(jī)覆蓋全球……過(guò)去二十年里，逢8必有一次蕭條，誘發(fā)的邏輯又非常相似：經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展引發(fā)通貨膨脹，政府采取手段干預(yù)調(diào)控，市場(chǎng)迅速降溫轉(zhuǎn)入蕭條。

也正是意識(shí)到大水灌頂后的危害性，避免波峰波谷之間的巨大落差，2014年，習(xí)近平主席首次提出了“新常態(tài)”概念，簡(jiǎn)述理解，新常態(tài)就是不同以往相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入一個(gè)與過(guò)去三十多年高速增長(zhǎng)期不同的新階段。

08年金融危機(jī)后，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)愈發(fā)錯(cuò)綜復(fù)雜，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)體系經(jīng)歷百年來(lái)未有之大變局。特別是美國(guó)特朗普政府上臺(tái)以來(lái)，美國(guó)挑起的“貿(mào)易戰(zhàn)”不斷升溫，近期更是有經(jīng)濟(jì)問(wèn)題政治化的趨向。前不久，美國(guó)副總統(tǒng)彭斯公然發(fā)布演講，對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)全方位無(wú)端指責(zé)與惡意中傷。聯(lián)系到美國(guó)近期多次拒絕中國(guó)科學(xué)家赴美簽證，頻頻出動(dòng)FBI排查華人學(xué)者，各種訊息傳來(lái)，讓人擔(dān)心麥卡錫主義卷土重來(lái)。

愈加瘋狂地拿中國(guó)說(shuō)事，不排除美國(guó)中期選舉臨近，以拉升選情抬高自己。將中國(guó)作為靶子來(lái)打，這是美國(guó)政治的一貫傳統(tǒng)。但也需要清醒意識(shí)到，面對(duì)中國(guó)快速崛起引發(fā)的不滿與不安，以及試圖從多方面遏制甚至不惜上升到政治和意識(shí)形態(tài)對(duì)抗，已成為美國(guó)精英階層的共識(shí)。

如果說(shuō)，借助加入WTO后18年來(lái)全球化機(jī)遇，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了自身發(fā)展的高潮。那么，未來(lái)可預(yù)期的是，在一個(gè)遍布保護(hù)主義與遏制態(tài)勢(shì)的暗礁中行駛，將是中國(guó)這艘大船遭遇的又一個(gè)“新常態(tài)”。

中國(guó)汽車也正在快速駛?cè)胍粋€(gè)全新的界面。在經(jīng)歷了黃金十年兩位數(shù)增長(zhǎng)后，2014年左右，國(guó)內(nèi)汽車界對(duì)未來(lái)發(fā)展達(dá)成一致認(rèn)識(shí)，也就是進(jìn)入一個(gè)微幅增長(zhǎng)的新常態(tài)。增幅回落至與CJDP增幅相似，大約為7%左右的年均增長(zhǎng)水平。

誰(shuí)也沒(méi)有預(yù)期到的是，在經(jīng)歷頭兩個(gè)月高達(dá)23%的增幅后，3月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市急轉(zhuǎn)直下，連續(xù)6個(gè)月同比增長(zhǎng)均為負(fù)值，即使進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的金九銀十也絲毫不見(jiàn)起色。四季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)同樣不容樂(lè)觀，內(nèi)需、投資、出口三駕馬車都面臨巨大挑戰(zhàn)。

與多位車企高層溝通后，大家對(duì)今年車市判斷高度趨同：2018年很有可能成為自1992年有官方銷量統(tǒng)計(jì)以來(lái)，第一個(gè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的年頭。

倘若說(shuō)微增長(zhǎng)狀態(tài)已讓不少企業(yè)感到身心俱疲，那么負(fù)增長(zhǎng)來(lái)臨，淘汰出局的速度和范圍會(huì)比預(yù)期加劇許多。

大變局之下必有大革新，對(duì)全球汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，新的一頁(yè)也在這一年里徐徐展-開(kāi)。向來(lái)引行業(yè)之先的德系高檔車奔馳與奧迪，分別發(fā)布了各自全新子品牌的第一款量產(chǎn)車。其中，奔馳在斯德哥爾摩發(fā)布了EQ品牌的EQC，奧迪在舊金山推出了e-tron，兩者都是純電驅(qū)動(dòng)SUV，兩者都被置于品牌發(fā)展的戰(zhàn)略高度。不止是奔馳和奧迪，包括大眾、豐田等在內(nèi)，幾乎所有車企也將徹底的電氣化視為未來(lái)發(fā)展方向?？梢灶A(yù)期的是，大約在2025年左右，主流車企30%的車型將是或混動(dòng)、或純電的電氣化車型。

實(shí)際上，從國(guó)際政治到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)與車市走向，都面臨著倒逼式革新。從歷史來(lái)看，88年、98年、08年之后，一系列更大力度的改革舉措推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)周期。2018年的冬天比預(yù)期來(lái)的更早了一些，但大破之后有大立，下一個(gè)春天會(huì)更加明媚。