孫少平

加油站作為銷售企業(yè)的創(chuàng)效終端，其經(jīng)營的好壞直接影響企業(yè)的經(jīng)營效果，而一個加油站若想經(jīng)營得好，就要從選址布局開始，才能站穩(wěn)腳跟。筆者認(rèn)為城區(qū)加油站的選址與布局要把握住以下兩個方面：

一、突出“五個原則”，科學(xué)合理選址

一是突出經(jīng)濟(jì)性原則。加油站的設(shè)立是為了方便汽車加注汽柴油，而其經(jīng)營的直接目的是實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營效益最大化。

中心地市加油站的選址原則：一般中心地級市經(jīng)濟(jì)均較為發(fā)達(dá)，通常情況下，會有幾個供人們娛樂消費(fèi)的商業(yè)區(qū)與購物區(qū)，這些地方通常有比較集中的客流量，有很多的車輛出入，這些區(qū)域通常作為市內(nèi)建設(shè)加油站的首選位置。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展和私家車數(shù)量的快速增長，大型停車場、城市新興住宅小區(qū)、快遞物流集中地、海關(guān)邊檢保稅區(qū)等也成為近年來加油站選址的重要區(qū)域。受國外加油站發(fā)展行業(yè)的啟發(fā)和國家二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模的快速增長影響，市區(qū)內(nèi)加油站也逐漸改變固有的經(jīng)營模式，針對不同消費(fèi)群體拓展出新的靈活多樣的經(jīng)營項目，便利店商品零售、汽車美容服務(wù)、便民充值體驗等也正在改變?nèi)藗儗佑驼镜膫鹘y(tǒng)認(rèn)識。此外，城市的主要干道、快速路及城市的出入口等處，也是車流量大的地方，這些地方也可以考慮建設(shè)加油站。

中小縣市加油站的選址原則：中小縣市經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，一般縣市的商業(yè)區(qū)位于市中心，不會像地級市那樣有多個集中的商業(yè)區(qū)，基本上城市的主干道都經(jīng)過市中心。所以中小縣市在建設(shè)加油站時，要把城市主干道和城鎮(zhèn)出入口作為首先考慮的對象。此外，地級市周邊的城鎮(zhèn)，國道及高速公路的入口等處基本上是進(jìn)入地市的交通要道，車流量較多，可以充分考慮在這些地方建加油站。此外，按照規(guī)劃要求，城區(qū)加油站的服務(wù)半徑不低于0.9km，因此在選址時還要充分考慮到周邊加油站的覆蓋率。

二是突出安全環(huán)保原則。加油站作為成品油的小型集散地，由于汽柴油的化學(xué)性質(zhì)，不僅具有很強(qiáng)的毒性，同時存在易燃易爆的風(fēng)險，因此在選址時必須要滿足《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》要求。此外，加油站作為汽車加注油品的場所，在加油過程中，大型貨運(yùn)車輛的司機(jī)會給車加水、洗車，這樣會產(chǎn)生污水，這就要求加油站要有良好的排水排污系統(tǒng)。而從關(guān)愛員工，以人為本的角度出發(fā)，加油站至少還要增設(shè)二次油氣回收系統(tǒng)，這些都要在建站時充分考慮并做好預(yù)防工作。

三是突出方便性原則。為了提高加油效率，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，就需要更快捷的加油，提高車輛通行能力，減少車輛滯留和堵塞的情況發(fā)展。因此在建站時必須充分考慮可能出現(xiàn)的各方面的不利因素，在進(jìn)出口優(yōu)化、場地設(shè)置、車輛疏導(dǎo)等方面做好充足準(zhǔn)備，通過主要設(shè)備設(shè)施的布局?jǐn)[放、地面劃線等軟硬件的投入實現(xiàn)加油站方便、快捷、高效的建設(shè)宗旨。

四是突出節(jié)約用地原則。眾所周知，加油站建設(shè)投資中土地征用成本往往占到項目總投資的40%甚至更高。因此合理控制建設(shè)用地，不僅可以大幅降低建設(shè)成本，同時對于提高土地利用率也具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。此外，隨著車用天然氣和充電樁業(yè)務(wù)的發(fā)展，未來加油站建設(shè)中還應(yīng)適當(dāng)預(yù)留一部分彈性用地以便未來發(fā)展需要。

五是突出協(xié)調(diào)性原則。加油站的布局受城市的地理位置和交通條件的約束，在選址時應(yīng)該遵循面線結(jié)合的原則，按面來考慮土地利用率高的區(qū)域，按線來考慮各種等級的對外交通要道，以達(dá)到均衡布局，方便用戶的目的。

二、把握“七個關(guān)鍵”，優(yōu)化油站布局

一是把握均衡分布。主要是考慮加油站在市區(qū)分布的基本出發(fā)點，由于城市建設(shè)區(qū)從總體上與郊區(qū)、非建設(shè)區(qū)相比，其建筑容積、密度可以看作是比較均勻的，隨之社會、經(jīng)濟(jì)活動也可以看作是比較均衡的，對出行交通的需求也應(yīng)該是相對均衡的，為此而規(guī)劃建設(shè)的城市道路正是按照這種功能均衡安排的。應(yīng)該特別注意防止過密布局，特別是同企業(yè)網(wǎng)點過密造成的自相競爭。

二是把握對稱布局。針對目前交通逐年擁堵的情況，主要城市市區(qū)干道多為“三塊板”形式，即中間隔離上下行的管理方式。因此，加油站采取隔路對稱布局的方式方便車輛加油，便于司機(jī)尋找，對道路交通的影響也最小。在用地及規(guī)劃能夠滿足的情況下，應(yīng)盡量考慮采用對稱布置方式。所謂對稱也不必刻板的認(rèn)為就是正面對稱，根據(jù)需要彼此相隔一、二百米也是很正常的。

三是把握規(guī)劃要求。城市道路交叉口是交通流集散交匯點，不論是平交路口還是立交路口，都是交通流量和矛盾的集中點。同時在這些地點的地下又是各種市政管網(wǎng)縱橫交錯最密集的地方。因此在進(jìn)行加油站布點時應(yīng)盡量避開路口，合理安排在路段中間。按照城市建設(shè)規(guī)劃的要求，一般離開路口100m以外為宜。

四是把握消防安全。市區(qū)加油站的消防間距始終是影響規(guī)劃布局的一個重要問題。作為人口相對密集的城市市區(qū)內(nèi)建站，對消防安全問題歷來采取嚴(yán)格掌握的政策。此外，由于民眾對加油站本身存在誤解，比較排斥自己的住宅內(nèi)有加油站，因此會以安全等多種理由阻撓加油站建設(shè)。因此，綜合多方因素考慮，一般在市區(qū)中心地區(qū)或老城區(qū)，宜安排一些中、小型加油站，人員密集場所宜采用撬裝或綠島式加油站；在城市新區(qū)或外圍地帶，可安排一些大、中型的加油站。

五是把握環(huán)境要求。隨著國家政策調(diào)整及民眾環(huán)保需求的不提提高，加油站作為危險化學(xué)品經(jīng)營場所，其地下儲罐等都存在滲漏的可能，同時油品揮發(fā)也會對大氣造成污染。在項目前期手續(xù)及后續(xù)經(jīng)營手續(xù)辦理過程中，環(huán)保部門的審查都非常嚴(yán)格，除了采取雙層儲罐、增加油氣回收裝置外，在地下水源及居民生活用水集中區(qū)域都不能建設(shè)加油站。

六是把握統(tǒng)籌結(jié)合。市區(qū)用地十分緊張，加油站除了防火安全、防污環(huán)保等要求外。因此，要將加油站建設(shè)與城市改造建設(shè)尤其是城市道路建設(shè)相結(jié)合，努力將加油站網(wǎng)點建設(shè)同城市總體規(guī)劃和加油站行業(yè)規(guī)劃統(tǒng)一起來。

七是把握效率效益。加油站內(nèi)部布局一般為罩棚面向城市道路，下設(shè)加油機(jī)，兩側(cè)與進(jìn)出車道相連接。后面是站房，在兩側(cè)或罩棚下設(shè)儲油罐。除了要根據(jù)加油站定位和客戶群需求，注意各個不同油品、儲罐和加油機(jī)的排列外，還要結(jié)合非油業(yè)務(wù)的開展，合理優(yōu)化好洗車、便利店及其他服務(wù)功能區(qū)的布置。