□文/朱瑞卿 唐璐

9月18日，在斯里蘭卡科倫坡港，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)?？吭诳苽惼聡H集裝箱碼頭。 □圖/新華社

載著滿滿一船貨物，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)9月18日下午徐徐駛?cè)肟苽惼赂?，?？吭诳苽惼聡H集裝箱碼頭（CICT）4號(hào)泊位，這個(gè)4年前它曾?？窟^的地方。

放下懸梯，碼頭船舶作業(yè)指導(dǎo)員登船……不一會(huì)兒工夫，一切準(zhǔn)備就緒，矗立在碼頭岸邊的橋吊隆隆作響開始作業(yè)，把集裝箱一個(gè)接一個(gè)從船上卸下來。拖車?yán)b箱有序駛向不遠(yuǎn)處的堆場。各色集裝箱層層疊疊地碼放在全長1200米的堆場上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，整個(gè)堆場好似山丘起伏。

在“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)與科倫坡港“分別”的這4年里，中國海運(yùn)事業(yè)在“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)下迅猛發(fā)展，船長顧龍華頗有感觸地說：“作為一線從業(yè)者，我深切感受著中國海運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。最近幾年，我們?nèi)チ撕芏嘀安辉サ膰?。而且不管多大的船，不管去到哪里，通常都是滿載而去，滿載而歸?！?/p>

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（蘭卡）有限公司董事總經(jīng)理孟海嶕表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)總體規(guī)劃路線和覆蓋范圍與“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)高度契合。近年來，依托“一帶一路”建設(shè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)強(qiáng)化主干航線競爭力的同時(shí)，著力發(fā)展和豐富東南亞、歐洲、中美洲等地區(qū)的支線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以更好地構(gòu)建中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)之間的連通網(wǎng)絡(luò)。幾年下來，中遠(yuǎn)海運(yùn)僅在科倫坡的本地進(jìn)出口重箱量就增長了4倍，中轉(zhuǎn)箱量增長了9倍。

輪機(jī)長王永高4年前曾隨“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)來過科倫坡港。作為一名親歷者，王永高站在駕駛臺(tái)船橋上，一邊向大家描述4年前在這個(gè)泊位，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)向兩國領(lǐng)導(dǎo)人鳴笛致敬的場景，一邊又有些吃驚地說：“那時(shí)的碼頭還有些空曠，遠(yuǎn)沒有今天這樣繁忙，如果不是看到那個(gè)白色的辦公樓，我都差點(diǎn)沒認(rèn)出來這個(gè)碼頭。”

科倫坡南港碼頭項(xiàng)目2009年國際招標(biāo)時(shí)正值全球金融危機(jī)，國際航運(yùn)業(yè)走低。中國招商局港口控股有限公司（招商港口）基于對(duì)當(dāng)?shù)厥袌龅纳羁汤斫?，憑借國際化的視野果斷出手拿到了經(jīng)營權(quán)。2010年，招商港口和斯里蘭卡港務(wù)局聯(lián)合組建CICT公司。

“2014年CICT提前竣工并投入運(yùn)營，當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)68萬標(biāo)準(zhǔn)箱業(yè)務(wù)量。2017年底，CICT吞吐量已經(jīng)達(dá)到235萬標(biāo)準(zhǔn)箱，”CICT公司首席執(zhí)行官黃鵬表示。根據(jù)一家法國航運(yùn)咨詢公司的最新數(shù)據(jù)，在CICT帶動(dòng)下，科倫坡港今年上半年的吞吐量位居全球港口第22名。

隨著逐漸達(dá)到設(shè)計(jì)吞吐量，產(chǎn)能達(dá)到飽和，CICT目前正在計(jì)劃向西擴(kuò)建198米，并在今年訂購多臺(tái)岸橋、場橋，以滿足更多船舶的?？啃枰｜S鵬說，當(dāng)今最大集裝箱貨運(yùn)船的長度為400米，CICT完成擴(kuò)建后，可以同時(shí)?？慷嗨?00米長的大型集裝箱貨運(yùn)船。

CICT不僅帶動(dòng)了斯里蘭卡航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，也為中國企業(yè)走出國門、共建“一帶一路”探索出了一條可供借鑒的道路。黃鵬說，CICT積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)招商港口在其他國家項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營有著重要的借鑒意義。近百名從CICT走出去的人才，如今正奮斗在全球各地港口碼頭的工作崗位上。

當(dāng)晚11時(shí)50分許，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)緩緩駛離科倫坡港，碼頭上的閃閃燈光仿佛在向這艘遠(yuǎn)洋巨輪道別?！爸羞h(yuǎn)荷蘭”號(hào)回國后將被調(diào)往其他航線，展開另一段全新的航程，繼續(xù)駛向“一帶一路”建設(shè)的美好明天。