劉麗娟

摘 要：疏港航道是江蘇省連云港市境內(nèi)的三級(jí)航道，屬省級(jí)干線航道。自建成以來(lái)，船舶流量較大，在新建過(guò)河建筑物及拆除礙航建筑物施工過(guò)程中，有遺留的暗樁、石塊、混凝土塊未得到徹底清除。為了確保疏港航道的安全有效運(yùn)行，灌云航道站實(shí)施了所屬航段清障作業(yè)。下文將從前期勘察、詢價(jià)文件專項(xiàng)條款編制、施工過(guò)程管理、實(shí)踐總結(jié)四個(gè)方面介紹項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中采取的有效性對(duì)策，以期對(duì)同行業(yè)施工提供實(shí)踐參考。

關(guān)鍵詞：旁測(cè)聲吶；航道清障；坐標(biāo)定位；檢驗(yàn)要求

中圖分類號(hào)：U698 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）29-0144-03

Abstract： The channel of sparse harbor is the third class channel in Lianyungang City， Jiangsu Province， which belongs to the provincial trunk channel. Since its completion， the ship flow is large， in the process of construction of the newly built river crossing buildings and the demolition of navigation obstructing buildings， hidden piles， stones and concrete blocks left behind have not been completely removed. In order to ensure the safe and effective operation of the channel， Guanyun channel station carried out the obstacle clearing operation. The following will be from the preliminary survey， inquiry documents special provisions preparation， construction process management， practice summarized four aspects of the implementation of the project to take effective countermeasures， in order to provide practical reference for the same industry construction.

Keywords： sonar for side survey； obstacle clearing for navigation channel； coordinate positioning； inspection requirements

1 概述

連云港港疏港航道北起燒香河老閘以西600m處，經(jīng)燒香河、云善河、善后河、鹽河、新沂河至鹽灌船閘引航道與鹽河交汊處，航道工程全長(zhǎng)71.363km。航道規(guī)劃等級(jí)為III級(jí)，全線可通航1000t級(jí)船舶。2010年底疏港航道建成通航已有8年，是省級(jí)干線航道，年通貨量達(dá)到1500萬(wàn)噸 ，船舶流量較大。隨著灌云縣城及周邊城市規(guī)劃發(fā)展，疏港航道上空新建、改建、拆除過(guò)河建筑物工程項(xiàng)目較多，施工過(guò)程中遺留暗樁、石塊等礙航物，未得到及時(shí)清理，致使航道出現(xiàn)淺點(diǎn)，船舶在低水位航行存在安全隱患。因此，迫切需要對(duì)航道進(jìn)行清障施工。疏港航道灌云航段樁號(hào)為K34+000-K56+817，里程為22.817公里。

2 前期勘察

2016年底接到船民對(duì)礙航物的反映后，我站迅速請(qǐng)示市航道處，處領(lǐng)導(dǎo)指示盡快實(shí)施清障項(xiàng)目。我站根據(jù)船民反映的大概位置，原計(jì)劃采用傳統(tǒng)人工探測(cè)桿進(jìn)行探測(cè)礙航物，三種主要因素影響此方案實(shí)施，一是疏港航道善后河口段船舶?？棵芗?、船舶流量大、水流暗涌波動(dòng)大，探測(cè)桿無(wú)法垂立；二是存在一定的人員及航政艇安全隱患；三是船民未能表述障礙物的準(zhǔn)確位置。經(jīng)實(shí)踐總結(jié)，在船舶流量大、暗流涌動(dòng)的河段，人工探測(cè)桿方案實(shí)現(xiàn)確定障礙物準(zhǔn)確坐標(biāo)的勘察目的較困難。

航道站工程負(fù)責(zé)人通過(guò)電話咨詢江蘇省周邊兄弟單位的清障經(jīng)驗(yàn)，并上網(wǎng)檢索清障實(shí)例，經(jīng)研究決定采取旁測(cè)聲吶現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行清障的前期勘察。我站委托專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行前期勘察，工程科全程旁站勘察的整個(gè)過(guò)程，經(jīng)核對(duì)，實(shí)際勘察位置與船民反映基本吻合?？辈靻挝惶峁┝苏系K物的坐標(biāo)位置、影像資料及測(cè)掃圖集。

3 詢價(jià)文件專項(xiàng)條款

考慮到旁測(cè)聲吶技術(shù)對(duì)障礙物的外形尺寸、物體的構(gòu)造只是建議性描述，以及障礙物的水下部分尺寸無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)算，我站對(duì)工程量清單的編制以及驗(yàn)收條款進(jìn)行了研究討論，最終形成如下主要條款：

3.1 工程量條款

（1）工程量清單數(shù)據(jù)僅供參考，競(jìng)價(jià)人應(yīng)根據(jù)發(fā)包人提供的旁測(cè)聲吶掃測(cè)河床以上原始數(shù)據(jù)及掃測(cè)圖片資料，以及本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘查的實(shí)際情況和自身的綜合實(shí)力，自行計(jì)算報(bào)價(jià)。清單中未列入的項(xiàng)目或其他完成本工程必需的隱含項(xiàng)目，請(qǐng)競(jìng)價(jià)人按照規(guī)范自行組價(jià)，計(jì)入綜合單價(jià)中，不另行單獨(dú)計(jì)量和計(jì)價(jià)，并承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。（2）分項(xiàng)工程中淺灘、暗樁類清障工程量為暫定量，單位為“m3”，是招標(biāo)人根據(jù)旁測(cè)聲吶掃床數(shù)據(jù)及掃測(cè)圖片資料計(jì)算得出的預(yù)估工程量。施工單位應(yīng)根據(jù)招標(biāo)人的要求進(jìn)行清障，業(yè)主當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收。項(xiàng)目完工后，業(yè)主和承包人雙方現(xiàn)場(chǎng)共同簽認(rèn)的工程量為結(jié)算工程量。競(jìng)價(jià)人在競(jìng)價(jià)清單中按暫定量報(bào)價(jià)，不得更改。（3）分項(xiàng)工程中石頭、金屬、沉船類打撈，單位為“處”，應(yīng)以業(yè)主規(guī)定的樁號(hào)位置為準(zhǔn)，不得擅自另行增加或改變打撈位置，施工單位應(yīng)綜合考慮，此項(xiàng)單價(jià)不因打撈物的實(shí)際大小而進(jìn)行調(diào)整，為固定單價(jià)。

3.2 清障過(guò)程要求

清障檢驗(yàn)按照《江蘇省內(nèi)河航道清障掃床工作標(biāo)準(zhǔn)》及《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)清障條款進(jìn)行檢驗(yàn)。按照文件規(guī)定要求進(jìn)行資料上報(bào)和歸檔工作。

（1）石塊、混凝土塊等障礙物，盡可能利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清除，也可視情況采用高壓泵向下沖埋，六級(jí)以上航道沖埋至規(guī)劃設(shè)計(jì)河底以下2米（實(shí)際河底底標(biāo)高低于設(shè)計(jì)河底底標(biāo)高的按實(shí)際河底底標(biāo)高計(jì)算）。（2）遇有暗樁即時(shí)設(shè)法拔除，無(wú)法全部拔除的，樁頂標(biāo)高按照上述條款相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；遇有漁網(wǎng)漁籪，清除的同時(shí)需告知漁民侵占航道設(shè)網(wǎng)的違法行為；即時(shí)清除水面和水下垃圾；遇其他有礙航行的障礙物時(shí)視情予以清除。（3）如無(wú)法即時(shí)清除，現(xiàn)場(chǎng)記錄人員需做好障礙物定位、記錄工作，并設(shè)立安全警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)及時(shí)上報(bào)。（4）現(xiàn)場(chǎng)記錄人員負(fù)責(zé)及時(shí)拍照和記錄工作。

3.3 驗(yàn)收條款

發(fā)包人協(xié)助競(jìng)價(jià)人進(jìn)行障礙物位置的定位，競(jìng)價(jià)人應(yīng)配備定位儀器，競(jìng)價(jià)人嚴(yán)禁擅自改變或增加清障位置及數(shù)量。分項(xiàng)工程中淺灘、暗樁類清障要求：清障完工后底標(biāo)高達(dá)到-4.17m，利用多點(diǎn)水深測(cè)量法驗(yàn)收。如障礙物的實(shí)際底標(biāo)高高于-4.17m，則以徹底破碎、挖除障礙物為驗(yàn)收要求。分項(xiàng)工程中石頭、金屬、沉船類打撈要求：以打撈出障礙物為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

4 施工過(guò)程管理

施工前期，施工單位根據(jù)旁測(cè)聲吶勘察提供的坐標(biāo)進(jìn)行大概位置的大面積摸找，但是施工效率較低，一天只找到一處淺灘。我站要求施工單位安裝坐標(biāo)定位系統(tǒng)，準(zhǔn)確定位障礙物坐標(biāo)。施工單位于兩日內(nèi)購(gòu)買并安裝了中海達(dá)定位系統(tǒng)。技術(shù)服務(wù)人員將旁測(cè)聲吶勘察坐標(biāo)輸入中海達(dá)定位系統(tǒng)內(nèi)，船舶行駛到固定位置，系統(tǒng)進(jìn)行提示，我站測(cè)量人員對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，施工船舶進(jìn)行探測(cè)，能準(zhǔn)確探測(cè)到障礙物。在清障過(guò)程中，工程科人員全程進(jìn)行跟蹤，將打撈物的體積、構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì)的記錄。

按照掃床工作標(biāo)準(zhǔn)要求，航道清障掃床作業(yè)過(guò)程中臺(tái)帳記錄主要工作內(nèi)容和要求包括：（1）現(xiàn)場(chǎng)記錄人員在掃床過(guò)程中應(yīng)及時(shí)、認(rèn)真填寫(xiě)清障掃床日記、航線掃床實(shí)績(jī)統(tǒng)計(jì)表，收集影像資料，清障掃床結(jié)束后提交縣級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)養(yǎng)護(hù)部門；（2）清障掃床日記包括：掃床時(shí)間、掃床里程、起訖地點(diǎn)、行駛方向、掃床方式、掃床人員、工作情況、工作記事附照片等；（3）航線掃床實(shí)績(jī)統(tǒng)計(jì)表包括：航線名稱、航線里程、航線等級(jí)、掃床開(kāi)始日期、結(jié)束日期、掃床方式、掃床實(shí)績(jī)、其他事項(xiàng)等；（4）清障掃床照片要求四級(jí)以上高等級(jí)航道10km不少于6張，五、六級(jí)航道10km以下不少于4張，并附有照片內(nèi)容說(shuō)明。

5 結(jié)束語(yǔ)

航道清障是指清除航道內(nèi)礙航物，以確保航道維護(hù)尺度和航道暢通、安全的作業(yè)。清障工作屬于水下工作，施工具有隱蔽性、不可視化，工程量的前期估算與實(shí)際清障工程量有偏差，在竣工結(jié)算時(shí)，建設(shè)單位與施工單位常常有不同意見(jiàn)，為減少結(jié)算時(shí)的工作量，建設(shè)單位在制定招標(biāo)文件及工程量清單時(shí)應(yīng)考慮仔細(xì)，將預(yù)計(jì)爭(zhēng)議內(nèi)容的解決方案標(biāo)明。避免物體沉沒(méi)航道是降低清障工作的有效工前措施。

清障工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航道清障作業(yè)過(guò)程中特殊情況處理方案：（1）任何單位在通航水域進(jìn)行工程建設(shè)，作業(yè)完畢必須按通航要求及時(shí)清除遺留物，如圍埝、殘樁、沉箱、廢墩、錨具、沉船殘?bào)w、平臺(tái)等，并經(jīng)航道管理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收認(rèn)可。沒(méi)有清除的，航道管理機(jī)構(gòu)有權(quán)責(zé)成其限期清除，或由航道管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制清除，其清除費(fèi)用由工程作業(yè)單位承擔(dān)；（2）沉沒(méi)在通航水域的設(shè)施或者有礙航行安全的物體，其所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告地方海事部門和航道管理機(jī)構(gòu)，按規(guī)定設(shè)置標(biāo)志，或委托航道管理機(jī)構(gòu)代設(shè)代管，其費(fèi)用由所屬單位承擔(dān)，并應(yīng)在地方海事部門限定的時(shí)間內(nèi)打撈清除。嚴(yán)重危害船舶航行安全的礙航物，航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)發(fā)放告知書(shū)，并有權(quán)通知所屬單位立即清除，在情況緊急時(shí)，可先清除，隨后向所屬單位結(jié)算清除費(fèi)用；（3）航道內(nèi)發(fā)現(xiàn)沉船應(yīng)書(shū)面通知地方海事部門，地方海事部門負(fù)責(zé)及時(shí)、可靠地將有礙航安全的沉船打撈上岸。

清障工作應(yīng)做好檔案的整理歸檔，影像資料的收集等工作，以便使項(xiàng)目具有可追溯性，并對(duì)后期實(shí)施項(xiàng)目具有指導(dǎo)借鑒意義。清障掃床工作小結(jié)由養(yǎng)護(hù)部門在掃床結(jié)束后根據(jù)收集資料及時(shí)、認(rèn)真編制。清障掃床工作小結(jié)包括：掃床時(shí)間、掃床航線和里程、掃床人員、行駛方向、掃床方式和工具、掃床過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和處理結(jié)果等。養(yǎng)護(hù)部門整理航道清障掃床報(bào)告、航道航道清障掃床日記、航線掃床實(shí)績(jī)統(tǒng)計(jì)表、航道清障掃床工作小結(jié)、航道清障掃床綜合考評(píng)表、航道清障掃床照片等材料，資料整理齊全、準(zhǔn)確、美觀，裝訂成冊(cè)；裝訂成冊(cè)后上報(bào)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)主管部門。

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