裴衛(wèi)華
摘 要:稀漿封層技術(shù)運用于道路工程路面養(yǎng)護(hù)具有諸多技術(shù)及經(jīng)濟優(yōu)勢,能夠顯著提高路面使用壽命及抗水損害能力。本文從材料、施工等角度對稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析討論,以期為相關(guān)道路工程施工與養(yǎng)護(hù)工作提供參考。
關(guān)鍵詞:公路;養(yǎng)護(hù);稀漿封層;技術(shù)應(yīng)用
1 稀漿封層技術(shù)概述
1.1 稀漿層技術(shù)的特點
1)稀漿細(xì)封層主要應(yīng)用于高等級的公路下封層以及低等級公路的表面封層,通過對碎石基層的加固起到了穩(wěn)定基層路面的作用。但由于厚度較薄不適用于高寒地帶公路,只可以作為普通公路的磨耗層使用。
2)在中等交通流量,路面狀況較好,一旦出現(xiàn)路面輕微裂縫時可以采用稀漿中封層的方法對裂縫進(jìn)行修補,從而起到對這種等級公路的耐磨度以及抗滑性的改善。
3)采用稀漿封層技術(shù)同時還適用于交通流量普通的高速公路預(yù)防性粗封層以及在舊有公路上進(jìn)行雙層鋪設(shè)。而且較少交通流量的低等級鄉(xiāng)村公路,另外在交通流量較大的高速路上也可以用來替代中修罩面。
4)由于改良型的乳化瀝青稀漿封層擁有較強的吸附力和可彈性,對于這種晝夜、季節(jié)溫差較大的地區(qū)公路較為適宜。對于此地區(qū)的公路能夠起到防止水侵襲和形成裂縫的效果,對于延長高寒地區(qū)的公路使用壽命具有重要作用。如果高寒地帶的公路對地面防滑性較高的時候,需要使用改良型的乳化瀝青。在公路微表方面,要將常規(guī)的稀漿混合料配方進(jìn)行改良,從而達(dá)到快速固化和強化吸附力的性能。
1.2 稀漿封層適用范圍
(1)瀝青高速公路的遇預(yù)防性養(yǎng)護(hù),其基本類型是以粗粒式的方式進(jìn)行路面澆灌;(2)適用于路面的輕微裂縫、貧油以及路面出現(xiàn)微小斑麻等問題的公路:(3)適用于較高等級公路的下封層和對原路面的上封層以及路面的修補;(4)半剛性基層路面;(5)低等級路面面層。
1.3 稀漿層技術(shù)的施工要求
(1)具有良好的抗滑和防水性能,提高原路面的平整度,與原路面粘附性更強;(2)不斷造價較低,而且對于公路壽命的延長具有重要作用;(3)對于能源和材料的節(jié)約性:(4)適合冬季施工:(5)能夠有效的改善施工條件并在一定程度上減少了對環(huán)境的破壞;(6)施工方便,開放交通早。稀漿封層可根據(jù)不同等級路面、不同病害、不同骨料的性質(zhì),不同氣候條件設(shè)計不同的稀漿封層系統(tǒng),并保證最終的使用效果。稀漿封層的特點稀漿封層的施工不需要加熱設(shè)備,可在10℃以上氣溫下施工,年施工期比傳統(tǒng)瀝青更長。
2 稀漿封層機械分析
稀漿封層機械是養(yǎng)護(hù)施工中的主要參與核心設(shè)備,因此有必要對其進(jìn)行分析與了解。以瑞典阿克蘇HD-10型設(shè)備為例,其設(shè)備主要參與系統(tǒng)包括:(1)貯存系統(tǒng),主要包括骨料、乳化瀝青、水、填料各自貯存罐及存封裝置;(2)供應(yīng)系統(tǒng),主要包括骨料傳送帶,高壓水槍、填料斗及計量器等;(3)拌和系統(tǒng),主要包括由液壓雙螺旋拌和葉片組成的拌和筒和出料倉;(4)攤鋪系統(tǒng),攤鋪箱底部靠四個滑塊支撐,滑塊可以調(diào)節(jié)水平位置及攤鋪厚度,箱體周圍靠橡膠密封墊密封,流入箱內(nèi)的稀漿混合液靠液壓傳動的螺旋供料扇葉攪拌。攤鋪器由發(fā)動機車輛牽引前進(jìn),從而完成攤鋪工作。
此外,稀漿封層施工還需按實際要求加配設(shè)備:(1)灑水車,用于加水或潤濕舊路;(2)裝載機一臺;(3)乳化瀝青運送車輛;4.運輸骨料的自卸翻斗貨車。各個配套機械設(shè)備應(yīng)當(dāng)配合緊密,不要出現(xiàn)停工待料等情況,盡可能提前準(zhǔn)備好,保證稀漿封層機供料的正常,以確保盡快完成施工恢復(fù)道路。
3 進(jìn)行稀漿封層的技術(shù)的路面要求
3.1 剛度和強度必須達(dá)到設(shè)計要求
路面和路基在荷載重復(fù)作用下,會產(chǎn)生殘余變形,所產(chǎn)生的剪力和彎拉破壞,應(yīng)在允許的范圍內(nèi);要有符合設(shè)計要求的整體穩(wěn)定性,是保證稀漿封層的路面穩(wěn)定性的基礎(chǔ),對原路面穩(wěn)定性有很大的提高。稀漿封層只起到調(diào)整表面平整度作用,若是原路面表面不平整時,很難用稀漿封層本身的厚度來調(diào)整,而且在施工中受本身的厚度和施工方法所限,很難通過稀漿封層達(dá)到相當(dāng)高的平整度,所以說,必須在進(jìn)行稀漿封層之前要采取有效的措施進(jìn)行處理。保證原路面符合進(jìn)行封層的技術(shù)要求。
3.2 稀漿封層前必須做好施工準(zhǔn)備工作
(1)原路面路況的調(diào)查。稀漿封層施工前,應(yīng)該先對原路面進(jìn)行路況調(diào)查,形成詳細(xì)的調(diào)查報告。并協(xié)調(diào)相關(guān)部門對病害進(jìn)行處理。修補后的原路面應(yīng)符合要求后方可進(jìn)行施工。(2)施工前先清除原路面上的所有雜物、泥塊、塵土及松散粒粒,保證路面的清潔。(3)在炎熱的天氣狀況下,稀漿混合料攤鋪前根據(jù)原路狀況,對原路預(yù)先灑水,保持路面濕潤,延緩混合料的破乳時間。且原路面不得積水現(xiàn)象,濕潤后立即施工。(4)礦料應(yīng)根據(jù)工程量和工程進(jìn)度情況分批備料和堆放,且每批料不得混雜堆放,保證混合料的合理極配。
4 稀漿封層現(xiàn)場施工操作
4.1 施工前期準(zhǔn)備
1)養(yǎng)護(hù)開展前首先檢查并維修原舊路面,由于稀漿封層不能對路面整體強度和抗應(yīng)變能力提高,因此舊路面的整體穩(wěn)定性是保證稀漿封層后路面整體性能穩(wěn)定的前提,需要對舊路原有的部分病害進(jìn)行處理。主要包括,對舊路面存在寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌縫處理;對擁包、推移、坑槽等進(jìn)行修復(fù);對麻面、龜裂、沉陷等嚴(yán)重病害清除原有路面出現(xiàn)病害層位進(jìn)行局部罩面,然后再進(jìn)行封層施工。
2)將施工所需材料,乳化瀝青、骨料、填料、水等提前運送至現(xiàn)場,并適當(dāng)按供給量標(biāo)準(zhǔn)提高1至2個百分點以供應(yīng)急。
3)施工現(xiàn)場安排專人封閉并疏散管理交通,安排相關(guān)人員設(shè)置交通警示護(hù)欄及標(biāo)識,嚴(yán)禁各種車輛在封層期間進(jìn)行現(xiàn)場,確保早期養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量。
4)收聽氣象預(yù)報,盡量避免在雨天施工,并做好預(yù)防雨天的準(zhǔn)備工作,如塑料布、草簾等,防止養(yǎng)護(hù)期間雨水對稀漿沖刷。
4.2 施工步驟
1)施工路段在做好上述準(zhǔn)備活動并封閉疏散交通后,組織施工人員清掃路面上的浮土和雜物,并對病害處理后的位置進(jìn)行核查和標(biāo)記。
2)在需封層路段做好兩側(cè)圍擋,并沿舊路面畫出引導(dǎo)封層機械前進(jìn)的定向控制基準(zhǔn)線,確保封層時的順直。
3)將滿足試驗需求配比的骨料、乳化瀝青、水、硅酸鹽水泥,按需裝入封層機中的各自貯存罐中。
4)封層機就位與攤鋪起點位置,調(diào)整好攤鋪厚度后發(fā)動機械注料,使各自材料同時按比例進(jìn)入拌和筒中,并進(jìn)一步流入攤鋪箱內(nèi)待攤鋪,直至攤鋪槽內(nèi)料量至滿箱的三分之二時,駕駛?cè)藛T沿導(dǎo)向線方向前進(jìn),微調(diào)攤鋪方向,保持每分鐘20米左右速度勻速前進(jìn),同時令攤鋪箱下側(cè)噴水管進(jìn)行噴水,保證前方路面濕潤。
5)完成稀漿封層后技術(shù)人員對路面進(jìn)行復(fù)核查驗,對出現(xiàn)攤鋪不均或離析的部位采用人工方式進(jìn)行相耙平處理等。
4.3 處理稀漿封層中的問題
1)稀漿封層機在攤鋪期間,如果出現(xiàn)攤鋪箱外的橡膠縫槽不嚴(yán)發(fā)生材料外漏時,應(yīng)當(dāng)及時更換橡膠板。
2)對于行人或車輛闖入剛封層好的路面形成的車轍,應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)抹平,如果車轍深度較大或已成型,應(yīng)當(dāng)予以清除重新攤鋪。
3)封層期間由于換料加料等停機造成的接茬部位應(yīng)當(dāng)人工予以灌縫抹平,對于橫縱連接或搭接位置也需人工進(jìn)行修補,確保封層后路面搭接無縫隙。
4)由于疏漏造成的一種材料用完沒有及時發(fā)現(xiàn)處理,導(dǎo)致混合料配合比不準(zhǔn)確時,應(yīng)當(dāng)將攤鋪箱及拌和筒內(nèi)的全部材料予以清除,待重新加料后進(jìn)行重疊鋪筑。
5 結(jié)語
稀漿封層作為一種新的施工工藝,具有用料少、快速恢復(fù)舊路面使用功能的作用。在養(yǎng)護(hù)工作中起著及其重要的作用,也可以用在路面上直接取代熱瀝青面料做面層,施工方法簡便,可以有效提高道路的使用壽命,節(jié)約大量的資金和能源,明顯提高經(jīng)濟效益和社會效益。
參考文獻(xiàn)
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