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汽車的交通事故已成為世界的一大公害。根據(jù)對交通事故的統(tǒng)計資料研究表明,在人-車-路綜合評價的主動安全性系統(tǒng)中,80%的交通事故與駕駛員的主動安全性因素有關。但是駕駛員的主動安全性因素包括許多復雜、多變和不確定性因素,或具有時滯、非線性等復雜關系,難以用通常的控制理論進行分析和控制。國外一些汽車公司通過測量駕駛員的腦電波、心率和血液中氧含量等方法對駕駛員進行監(jiān)控,但不易實用推廣。

1 汽車駕駛員注意品質與行車安全性關系

注意品質從某些方面來說是一項心理活動，主要指的是人對于某一事物的指向以及集中指向，也就是一個人認識活動指向意識所關注的方面。汽車駕駛員在行駛汽車的時候，大多會不自覺的受到車輛、道路、行人、風景等外部因素的刺激，這個時候汽車駕駛員會有感知的去注意某些事物，注意品質也就會因此而發(fā)生變化，也就會對形成安全造成直接影響。假設汽車駕駛員在行車過程中注意品質不高，對于車外各種事物是均勻分配自己注意力的話，其在行車過程中的反應時間也就會變得更長，也就很容易出現(xiàn)操作失誤。反之，如果汽車駕駛員注意品質較高，只將注意力集中在與開車有關的事物上，一旦發(fā)生事故其反應時間會十分的迅速，這樣也就不容易出現(xiàn)操作失誤，也就能夠有效的減少事故發(fā)生的可能性。

2 事故誘因

誤操作是駕駛員責任事故的主要原因。為了提高駕駛員的交通信息感知能力，必須擴大駕駛區(qū)域，檢測駕駛員的危險信息，并對駕駛員進行警示。事故發(fā)生的另一個原因是駕駛員無法有效應對緊急的事故問題，因此必須從汽車的角度出發(fā)研制，一種執(zhí)行事故回避的駕駛輔助裝置，例如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、變速恒頻控制系統(tǒng)（VSC）等。

3 事故預防

3.1 事故和駕駛行為

危險感知程度。危險度，如風險焦慮和對事故和傷害的恐懼，是客觀的風險評估指標。它可以通過道路交通狀況來獲得，例如駕駛員因意識或低濃度引起的事故，這與風險無關。如果擔心危險，害怕發(fā)生傷害與事故問題，則可以有效測量駕駛員的生理與心理情況。危險感代表著一個人的經(jīng)驗與能力，因此其個性是非常鮮明的。達到一定程度的危險，其差別越大，則事故的發(fā)生幾率越低。在實際駕駛過程中，危險會發(fā)生相互轉化，對此，若駕駛期間駕駛員不斷調整自身的駕駛行為，則可以保持一定程度上的危險水平。

風險程度、風險感知與事故率的關系。當危險程度超出某個范圍時，事故的發(fā)生幾率則可以被有效確定，對此，風險越大，則代表事故的發(fā)生幾率越大。但特殊情況下，事故發(fā)生幾率與風險程度之間沒有成比例的關系。因此，一輛安全的汽車也可以是一輛危險程度低的汽車。

危機感的變化。如果司機發(fā)生重大事故，則傾向于在未來的駕駛行為中表現(xiàn)安全駕駛，主要由個人的事故發(fā)生經(jīng)歷等因素確定的。對此，駕駛員為了降低事故的發(fā)生幾率，會在實際駕駛中保持安全駕駛行為。由此可知，對于一個人來說，危險感并不是固定的。30歲后由于事故和危險事件的經(jīng)驗增加，事故發(fā)生率有所下降。風險意識和風險降低的差異。因此，對于不同的人而言，危機感表現(xiàn)也各不相同，且其隨著人們經(jīng)歷與經(jīng)驗的變化而發(fā)生改變。

預防性駕駛。預防性駕駛指的是為了有效避免駕駛危險行為，駕駛員需要不斷控制調整自身的駕駛行為，降低事故的發(fā)生幾率。

3.2 預防對策

（1）車輛對策。由預防事故發(fā)生的方面來看，人們更希望在駕駛員駕駛期間及時消除事故風險因素，但這輛車的實際危險性很小，也就是說，一輛安全的車應該是一輛危險度低的車，且其會為司機傳遞一種危險感。針對上述問題，相關部門應采取以下幾方面措施進行解決；①汽車在極端運動狀態(tài)下，會發(fā)生輪胎摩擦以及側滑等事故問題，方向盤會失去方向，從而增大了駕駛事故的發(fā)生幾率，不需要被淘汰；②二是車輛上不能配備電子裝置，比如電視機等，以免使駕駛員分心，降低駕駛風險的發(fā)生幾率，降低其駕駛負擔。同時，相關部門還應研究并開發(fā)一種及時檢測汽車運行狀態(tài)的檢測裝置，從而有效體驗駕駛員的駕駛感覺，并及時給予相應的警告[1]。

（2）對駕駛員的教育。為了減少司機自身風險意識與實際風險情況之間的差異，其可以進行預防性駕駛。且由以下幾個方面進行相應的教育工作。①駕駛員應根據(jù)自身經(jīng)驗找出駕駛盲點；②了解駕駛員自身的錯誤行為；③駕駛期間，駕駛員應掌握恰當?shù)鸟{駛姿勢，了解人體的操作極限水平；④了解汽車的行車特點，分析電機力學局限范圍；⑤經(jīng)歷緊急制動；⑥經(jīng)驗轉向極限。

（3）要善于轉移自身注意。為了能夠有效的提高汽車駕駛員注意品質，確保行車安全性，汽車駕駛還應該要善于轉移自身注意。首先，可以加強自身對于汽車理論知識的學習，通過學習來有效的提高自身對于汽車的認識，進而能在行車中有效的拓展自身注意范圍；其次，對于日常事物特征可以加強理解，因為心理學上提出人對于整齊的事物比對于凌亂的事物注意范圍要大，所以說，留心把握住日常事物不同特征能夠進一步提高自身注意范圍，起到較為良好的注意轉移效果，實現(xiàn)提高注意品質、確保行車安全的效果。

（4）盡量避免單一的行車環(huán)境。汽車駕駛員在行車過程中，注意品質很容易受到外界單一行車環(huán)境影響而降低，這也是為什么在交通情況不復雜道路上、高速公路上容易發(fā)生交通事故的原因。所以說，要想有效的提高汽車駕駛員注意品質、確保行車安全性，最好盡量避免在單一的行車環(huán)境下行駛。而要想做到這一點，汽車駕駛人員最好是在行車過程中強迫自身從單一的外界環(huán)境下發(fā)現(xiàn)新的內容，以此來提高自身注意品質，進而能夠在最大程度上確保行車的安全性。

4 結語

汽車是一臺不需特殊培訓即可由普通司機操作的機器，第二階段來自事故發(fā)生前的危險狀態(tài)，必須對人的生理、心理和行為特征的全面了解。在緊急情況下可以替代駕駛員功能的設備，使車輛成為便捷安全的交通工具。